Замок зажигания — контроль и замена

Контроль

1. Снимите нижнюю панель щитка приборов.

2. Отсоедините разъем замка зажигания.

Модели с 1984 по 1987 гг.

3. Поверните ключ в позицию 1 и проверьте проводимость между контактами АСС (бело-красный провод) и ВАТ (белый провод) на разъеме замка. Проводимость должна быть.

4. Поверните ключ в позицию II. Проводимость между контактами АСС и ВАТ должна сохраняться. Проверьте проводимость между контактами IG1 (черно-желтый провод) и IG2 (черно-желтый провод), затем между контактами IG1 (черно-желтым провод) и ВАТ (белый провод). Во всех случаях проводимость должна быть.

5. Поверните ключ в позицию III. Проводимость между контактами IG1 и IG2 должна сохраниться. Затем проверьте проводимость между контактами IG1 (черно-желтый провод) и 5Т (черно-белый провод): она должна быть.

Модели с 1988 года

Примечание: контакты замка расположены на коробке блока предохранителей и главном пучке проводов.

6. Поверните ключ в положение I. Проверьте проводимость между контактами АСС (бело-красный провод 4-х штырькового разъема) и ВАТ-8 (черно-белый провод 5-и штырькового разъема): она должна быть.

7. Поверните ключ в положение II и проверьте проводимость в следующей последовательности

• а) клеммы АСС и IG2-B (бело-синий провод 5-и штырькового разъема) — проводимость должна быть.
• б) клеммы IG2-B и ВАТ-В проводимость должна быть.
• в) клеммы ВА-А (белый провод 5-и штырькового разъема) и IG1 (черно-желтый провод 4-х штырькового разъема) — проводимость должна быть.
• г) клеммы IG1 и IG2-А (желтый провод 4-х штырькового разъема) -проводимость должна быть.

8. Поверните в положение III и проверьте проводимость в следующей последовательности

• а) клеммы ВАТ-А и IG1- проводимость должна быть.
• б) клеммы IG1 и ST (черно-белый провод 4-х штырькового разъема) — проводимость должна быть.

9. Подсоедините разъемы и установите нижнюю панель

Замена

Замок зажигания

10. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.

11. Снимите кожух рулевой колонки, см. раздел 6 и нижнюю панель щитка приборов.

12. Ключ зажигания в положении 0.

13. Отсоедините разъемы замка зажигания, отверните два винта крепления и снимите замок.



14. Установка производится в обратном снятию порядке. Совместите привод руля с замком зажигания.

Замок руля (модели 1984-1987 гг.)

Примечание: На этих моделях замок руля сделан зацело с рулевой колонкой.

15. Снимите кожух рулевой колонки (см. раздел 6).

16. Отсоедините разъемы замка зажигания.

17. Накерните и высверлите головки болтов со срезаемой полуголовкой сверлом диаметром 9.5 мм.

18. Снимите замок с колонки.

19. Установите новый замок и установите новые болты крепления.

Замок руля (модели с 1988 года)

Примечание: На моделях CIVIC и Shuttle выпуска 1990 года замок руля такой же, что и на моделях 1984-1987 годов (см. выше).

20. Снимите рулевое колесо (см. Главу 10) и кожух рулевой колонки (см. раздел 6).

21. Поверните ключ зажигания в положение 1.

22. Нажмите на палец, расположенный в верхней части корпуса замка и вытяните замок.

23. Для установки замка поверните ключ в положение 0 и оденьте замок.

24. Поверните ключ почти в положение 1 и установите замок так, чтобы палец вошел в корпус.

25. Поверните ключ в положение I. надавите на палец и ставьте его до щелчка.