При моделите, произведени от 1984 до 1987 г., се използва независимо окачване на предните колела с подпори и торсионни валове (виж фиг. 5.3).
Фиг. 1.5a Предно окачване от 1988 г.:
1, 3 - монтажни гайки на амортисьора;
2 - гайка за закрепване на пружината на амортисьора;
4 - монтажен болт на горната част на рамото;
5 - сферична става;
6 - монтажен болт за защита на сферичната връзка;
7 - кормилен накрайник;
8 - болт за закрепване на реактивния прът към лоста;
9 - болт, закрепващ вилицата на амортисьора към долното рамо;
10 - реактивна тяга;
11 - гайка за закрепване на реактивния прът към напречната греда;
12 - амортисьорна вилка;
13 - долно рамо;
14 - болт за закрепване на долното рамо;
15 - затягащ болт на вилицата на амортисьора;
16 - монтажен болт на горната част на рамото.
Фиг. 1.5b Елементи на предното окачване (модели от 1988г.):
1 - Монтаж на горната част на ръката;
2 - тих блок;
3 - горна сферична става;
4 - лагер на главината;
5 - спирачен диск;
6 - главина;
7 - задържащ пръстен (75 mm);
8 - долна сферична става.
В задното окачване на автомобили, произведени от 1984 до 1987 г. Разположението на колелата 4x2 използва водещи рамена. Той включва осова греда с напречен прът на Panhard и надлъжни направляващи рамена. Стелажът е прикрепен към тялото и продължението на цапфите на окачването. Стабилизаторът е монтиран вътре в гредата на оста (виж фиг. 14.4).
Фиг. 1.6 Задно окачване от 1988 г.:
1 - амортисьор;
2 - горната част на ръката;
3 - стабилизатор;
4 - напречна греда;
5 - компенсационен лост;
7 - направляващ лост.
Задно окачване на автомобили със задвижване на всички колела, произведени от 1985 до 1987 г. има чифт амортисьори и пружини. Към оста са прикрепени прът на Panhard, горни и долни водещи рамена.
В предното окачване на модели, произведени от 1988 г. насам (виж фиг. 1.5) използвани са амортисьори-ресори. Горният край на кормилния накрайник се намира на горната част на рамото. Вътрешният край на горната част на ръката е прикрепен към тялото. Задно окачване на автомобили произведени от 1988г (виж фиг. 1.6) напълно независими. Горният край на стелажа е прикрепен към тялото, долният край към долната ръка. Водещият лост е прикрепен към тялото и свързан с компенсационния лост
Всички модели са оборудвани с кормилен механизъм с рейка и зъбно колело с или без хидравлична помощ.
Стойките на компонентите на кормилното управление и окачването са изложени на тежки условия и могат да бъдат изключително трудни за премахване. Ето защо, за да избегнете повреда на крепежни елементи или части на окачването, не пестете време за "накисване" на резбови връзки преди ремонт.