Всички спирачки са саморегулиращи се: износването на накладките както на предните, така и на задните колела се компенсира автоматично.
Хидравличната система работи отделно по диагонала на автомобила: лявото предно - десните задни колела и дясното предно - лявото задно колела - са включени в независими вериги.
Главен цилиндър
Главният спирачен цилиндър се намира под капака и е монтиран на вакуумен спирачен усилвател. Резервоарът за спирачна течност се намира на главния цилиндър. Главният цилиндър има първично и вторично бутала.
Регулатор на спирачната сила (пропорционален клапан)
Регулаторът е прикрепен към тунела на десния подпор на колелото. Включва два клапана, по един за всяка верига.
Регулаторът е проектиран да предотвратява блокирането на задните колела по време на аварийно спиране. При нормално спиране налягането в системата е пропорционално на положението на педала. Регулаторът на спирачната сила не подлежи на ремонт - ако не успее, е необходима смяна.
Усилвател на спирачките
Спирачният усилвател е монтиран на задната стена на двигателното отделение. Спирачните сили се засилват от разликата в налягането между всмукателния колектор и атмосферата.
Ръчна спирачка
Спирачката за паркиране действа само на задните колела и се управлява механично.
Внимание! При обслужване на спирачната система спазвайте следните правила:
- а) Използвайте само спирачна течност по спецификация DOT3.
- б) Спирачните накладки може да съдържат азбест, който може да бъде опасен за вашето здраве. Не използвайте сгъстен въздух за почистване на спирачките. Почистете спирачките с денатуриран алкохол.
- в) запомнете: изправността на спирачките е преди всичко! Не монтирайте нестандартни части, регулирайте правилно спирачките и спазвайте моментите на затягане на резбовите съединения. Ако не сте уверени в способностите си, свържете се с професионалисти.