2. На аўтамабілі з барабаннымі тормазамі зніміце барабан (гл. раздзел 5).
3. Прытрымліваючыся ўказанням раздзела 12, адпусціце рэгулявальную гайку. Зніміце заціск троса (гл. мал. 12.4), адчэпіце трос ад ураўняльніка.
4. На мадэлях з барабаннымі тормазамі зніміце тармазныя калодкі (гл. раздзел 5), адлучыце канец троса ад рычага, адцісніце вусікі, на трымальніку троса і прасуньце трос праз адтуліну ў апорнай кружэлцы. Вам дапаможа накідны ключ на 12 мм, апрануты на канец троса праз трымальнік.
Мал. 13.4 Вызваліце трос стаяначнага тормазу з прарэзу рычага, затым адцісніце вусікі трымальніка і выцягніце трос
5. На мадэлях з заднімі дыскавымі тормазамі зніміце завушніцы, якія злучаюць рычаг прывада суппорта (гл. мал. 3.2), зніміце спружынны заціск і зніміце трос з які падтрымлівае кранштэйна.
6. Адкруціце балты мацавання троса да дна аўтамабіля, запомніце схему пракладання троса. Магчыма давядзецца зняць цеплавую абарону выхлапных труб.
Мал. 13.6 Зборка прывада стаяначнага тормазу 1 - накідны ключ (выкарыстоўваецца для сціску вусікаў трымальніка падчас дэмантажу троса); 2 - трос тормазу; 3 - вось ураўняльніка; 4 - рэгулявальная шайба; 5 - правы трос; 6 - левы трос; 7 - кранштэйны; 8 - ураўняльнік; 9 - спружына; 10 - выключальнік індыкатара стаяначнага тормазу.
7. Устаноўка праводзіцца ў зваротным зняцці парадку. Адрэгулюйце трос стаяначнага тормазу (гл. Раздзел 12).
[Артыкул быў узяты з сайта «HondaBook.ru»]