Зняття
Примітка. При появі сторонніх шумів, що видаються під час роботи газорозподільного ременя, перевірте в першу чергу регулювання його натягу. Ця процедура може бути зроблена без зняття передніх кришок (див. параграф 5 Розділу Зняття, перевірка стану та встановлення зубчастих коліс та ременя приводу балансувальних валів).
1. Приведіть двигун у положення ВМТ першого циліндра та з метою забезпечення доступу до газорозподільного ременя зніміть передні кришки та ремінь приводу балансувальних валів (див. Розділ Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ)).
2. При ослабленій гайці натягувача відіжміть ролик останнього вниз, а потім затягніть гайку. Тепер газорозподільний ремінь може бути скинутий із зубчастих коліс приводу ГРМ.
Примітка. Якщо старий ремінь знаходиться у справному стані і буде встановлюватися на місце, позначте крейдою або білою фарбою напрямок його обертання та положення щодо зубчастих коліс валів.
3. У разі потреби може бути знято зубчасте колесо розподільчого валу, - просмикніть велику викрутку в отвір у лиття колеса, потім акуратно віддайте болт кріплення за допомогою торцевого ключа.
Постарайтеся не допустити провертання розподільчого валу в процесі віддування болта кріплення його зубчастого колеса!
4. Зняття зубчастого колеса забезпечить доступ до двох болтів кріплення задньої кришки ременя, а також до сальника розподільчого валу.
Перевірка
Вручну перевірте свободу обертання ролика натягувача, потім посмикуйте його з боку на бік, перевіряючи на наявність люфта в підшипнику. Перевірте стан зубів коліс приводу ГРМ (звертайте увагу на наявність сколів, тріщин та інших механічних пошкоджень). Оцініть величину осьового люфту розподільчого валу. Уважно огляньте газорозподільний ремінь з обох боків, перевіряючи його на наявність ознак зношування (особливо завзятих стінок зубів), тріщин, порізів, потертостей і слідів замаслювання. Дефектні компоненти замініть.
Примітка. Користуючись нагодою, заодно здійсніть заміну водяного насоса (див. розділ Системи охолодження, опалення).
Встановлення
1. Якщо знімали, встановіть на місце зубчасте колесо розподільного валу та затягніть болт його кріплення з необхідним зусиллям.
2. Переконайтеся, що двигун залишається в положенні ВМТ кінця такту стиснення першого циліндра (див. Розділ Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ)).
3. Досягніть суміщення установчих міток на зубчастих колесах розподільного і колінчастого валів з мітками у відповідь на блоці двигуна.
Примітка. Мітки по обидва боки шківа розподільчого валу повинні бути поєднані з верхнім зрізом головки циліндрів.
4. Упевніться, що задній балансувальний вал заблоковано за допомогою болта або пруткового ключа 6 x 100 мм. Накиньте газорозподільний ремінь на зубчасті колеса, рухаючись у напрямку проти годинникової стрілки в наступному порядку: колесо колінчастого валу, натягувач, водяний насос, колесо розподільного валу.
5. Ослабте гайку натягувача, забезпечивши натяг ременя. Затягніть гайку та встановіть ремінь приводу балансувальних валів (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення зубчастих коліс та ременя приводу балансувальних валів).
6. Відрегулюйте натяг обох ременів (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення зубчастих коліс та ременя приводу балансувальних валів), переверніть колінчастий вал за болт його шківа на два повні обороти, знову зупинивши його в положенні ВМТ кінця такту стиснення поршня першого циліндра. Переконайтеся, що всі мітки повернулися у вихідні положення. Повторіть регулювання зусиль натягу ременів (див. параграф 5 Розділу Зняття, перевірка стану та встановлення зубчастих коліс та ременя приводу балансувальних валів).
7. Подальше встановлення проводиться в порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів. При установці шківа колінчастого валу не забудьте змастити різьблення та нижні поверхні головок болтів його кріплення.
Примітка. Не застосовуйте для затягування болта шківа ударний ключ.