Odstránenie
Poznámka. Ak spozorujete akýkoľvek cudzí hluk vychádzajúci z rozvodového remeňa, najskôr skontrolujte nastavenie napnutia. Tento postup je možné vykonať bez odstránenia predných krytov (pozri odsek 5 časti Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubených kolies a hnacieho remeňa vyvažovacích hriadeľov).
1. Uveďte motor do polohy TDC prvého valca a aby ste mali prístup k rozvodovému remeňu, odstráňte predné kryty a hnací remeň vyvažovacieho hriadeľa (pozri časť Uveďte piest prvého valca do polohy hornej úvrate (TDC)).
2. S uvoľnenou napínacou maticou zatlačte napínací valec dole a potom maticu utiahnite. Rozvodový remeň je teraz možné z ozubených kolies vybrať.
Poznámka. Ak je starý remeň v dobrom stave a bude opätovne inštalovaný, vyznačte si kriedou alebo bielou farbou smer jeho otáčania a jeho polohu vzhľadom na ozubené kolesá hriadeľa.
3. V prípade potreby je možné odstrániť ozubené koleso vačkového hriadeľa vložením veľkého skrutkovača do otvoru v odliatku kolesa, potom opatrne uvoľnite montážnu skrutku pomocou nástrčného kľúča.
Pozor! Snažte sa nedovoliť, aby sa vačkový hriadeľ otáčal, kým je uvoľnená skrutka zaisťujúca jeho ozubené koleso!
4. Demontáž ozubeného kolesa umožní prístup k dvom skrutkám zaisťujúcim kryt zadného remeňa, ako aj k olejovému tesneniu vačkového hriadeľa.
Vyšetrenie
Ručne skontrolujte, či sa napínacia kladka voľne otáča, potom ňou trhnite zo strany na stranu, pričom skontrolujte vôľu v ložisku. Skontrolujte stav zubov hnacích kolies rozvodu (dávajte pozor na prítomnosť triesok, prasklín a iných mechanických poškodení). Odhadnite veľkosť axiálnej vôle vačkového hriadeľa. Dôkladne skontrolujte rozvodový remeň na oboch stranách, skontrolujte známky opotrebovania (najmä príruby zubov), praskliny, zárezy, odreniny a stopy oleja. Vymeňte chybné komponenty.
Poznámka. Využite túto príležitosť a súčasne vymente vodné čerpadlo (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).
Inštalácia
1. Ak je odmontované, namontujte späť ozubené koleso vačkového hriadeľa a utiahnite skrutku, ktorá ho zaisťuje, na požadovanú silu.
2. Uistite sa, že motor stále zostáva v polohe TDC na konci kompresného zdvihu prvého valca (pozri časť Uveďte piest prvého valca do polohy hornej úvrate (TDC)).
3. Uistite sa, že značky zarovnania na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa sú zarovnané so zodpovedajúcimi značkami na bloku motora.
Poznámka. Značky na oboch stranách remenice vačkového hriadeľa by mali byť zarovnané s horným rezom hlavy valcov.
4. Uistite sa, že zadný vyvažovací hriadeľ je zaistený skrutkou alebo tyčovým kľúčom 6 x 100 mm. Nasaďte rozvodový remeň na rozvodové remene proti smeru hodinových ručičiek v nasledujúcom poradí: koleso kľukového hriadeľa, napínač, vodné čerpadlo, koleso vačkového hriadeľa.
5. Uvoľnite maticu napínača, aby ste zabezpečili napnutie remeňa. Utiahnite maticu a nainštalujte hnací remeň vyvažovacieho hriadeľa (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubených kolies a hnacieho remeňa vyvažovacích hriadeľov).
6. Nastavte napnutie oboch remeňov (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubených kolies a hnacieho remeňa vyvažovacích hriadeľov), otočte kľukový hriadeľ za jeho skrutku kladky o dve plné otáčky, pričom ho opäť zastavte v polohe TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca. Uistite sa, že všetky zarovnávacie značky sú späť na svojich pôvodných miestach. Zopakujte nastavenie napínacích síl remeňa (pozri odsek 5 časti Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubených kolies a hnacieho remeňa vyvažovacích hriadeľov).
7. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Pri inštalácii remenice kľukového hriadeľa nezabudnite namazať závity a spodné strany hláv remenice kľukového hriadeľa.
Poznámka. Na uťahovanie skrutky kladky nepoužívajte rázový uťahovák.
(Článok bol prevzatý z webovej stránky HondaBook)