Необходими инструменти при смяна на свещи
1 - Глава на свещта - Снабдена със специална еластична вложка, която изключва възможността за случайно повреждане на порцелановия изолатор при изгасване на свещта; 2 - Динамометричен ключ - Не е включен в броя на задължителните инструменти, осигурява надеждна гаранция за правилния момент на затягане на свещите; 3 - Задвижване с тресчотка - Използва се заедно със свещна глава и динамометричен ключ; 4 - Удължител - В зависимост от модела и неговата конфигурация със спомагателни възли, достъпът до свещите може да бъде ограничен в различна степен, така че използването на удължители с подходяща форма и дизайн значително ще улесни процедурата; 5 - Устройство за измерване и коригиране на пролуките на запалителните свещи - Налични са няколко вида от този вид инструменти - уверете се
Ако оригиналните свещи се монтират отново на двигателя след проверка на състоянието, те трябва да се завинтват стриктно в предишните цилиндри - направете съответната маркировка.
1. Не забравяйте, по време на проверката / подмяната на свещите, също така оценете състоянието на свързаните към тях проводници.
2. В повечето случаи, за да смените запалителните свещи, се нуждаете от специална глава на свещта (с еластична вложка вътре) в комплект с тресчотка, както и комплект удължители на гаечни ключове и инструмент за проверка и регулиране на междуелектродните междини . Предлага се и специален инструмент за безопасно разкачване на върховете на BB проводника от дръжките на свещите, въпреки че използването му не е строго задължително. Използването на динамометричен ключ ще ви позволи да постигнете правилния въртящ момент на затягане на свещите.
3. Най-добре е да държите комплект резервни свещи с правилно регулирана междина на електрода през цялото време в колата. Когато купувате нови свещи, уверете се, че те отговарят на изискванията на двигателя на вашия автомобил по отношение на техните параметри. Необходимата информация е дадена в Спецификациите към тази глава, както и върху етикета VECI, закрепен под капака (в случай на несъответствия, трябва да се предпочита VECI информацията).
4. Пристъпете към гасене на свещите само след като двигателят напълно изстине. За да не губите време напразно, използвайте паузата, за да проверите състоянието на резервния комплект свещи.
5. Пролуката между електродите на свещта се проверява чрез вкарване в нея на съответната измервателна сонда и трябва да отговаря на изискванията, дадени на етикета VECI. Сондата трябва да се плъзга с леко съпротивление между страничните и централните електроди на свещта. Пролуката може да се регулира с помощта на специален инструмент, обикновено включен в измервателния уред - съответно огънете страничния електрод на свещта. Ако страничният електрод не е разположен точно над централния електрод, коригирайте съответно позицията му. Проверете за пукнатини или други повреди в порцелановата изолация на свещта. Наличието на всякакъв вид дефекти в изолатора е неприемливо.
6. При студен двигател изключете проводника BB от свещта на първия цилиндър (вижте раздел Проверка на състоянието и подмяна на проводниците на BB свещите, капачката на разпределителя и плъзгача). Дръпнете само за върха, и в никакъв случай за жицата! Би било разумно да използвате специален инструмент.
7. Ако имате под ръка източник на сгъстен въздух, използвайте го, за да премахнете остатъците от нишите за свещи на двигателя (обикновена велосипедна помпа не е по-лоша за тази цел).
Внимание! Когато използвате сгъстен въздух, не забравяйте да носите защитни очила!
8. Свещите на някои от въпросните модели са дълбоко вдлъбнати в нишите на свещите, така че ще ви трябва удължител за задвижването на ключ, за да ги изгасите. Поставяйки главата върху свещта, свържете задвижването и внимателно завъртете яката обратно на часовниковата стрелка, развийте свещта (вижте придружаващата илюстрация).
9. Проверете извадената свещ спрямо картата на състоянието, показана във фотографската вложка, за да дадете добра представа за цялостното състояние на двигателя. Преди да завиете новите запалителни свещи, смажете леко тяхната резбова част с уплътнител против захващане (вижте придружаващата илюстрация).
10. Вкарайте една от новите запалителни свещи в съответния отвор на двигателя на ръка. След като се уверите, че свещта не е изкривена в резбата, затегнете я с необходимата сила (ако имате динамометричен ключ под ръка). За да улесните процеса на примамване на свещ, издърпайте парче гъвкав горивен маркуч върху дръжката му (вижте придружаващата илюстрация). Това елиминира възможността за счупване на конеца, тъй като при най-малкото ухапване маркучът просто ще започне да се върти.
11. Преди да свържете проводниците на свещите към свещите, изпълнете процедурите в раздел Проверка на състоянието и подмяна на проводниците на свещта, капачката и разпределителя.
12. Свързването на проводника BB се извършва чрез ротационно-транслационни движения на върха му, - последният трябва да стои плътно върху дръжката на свещта.
13. Повторете процедурата за останалите свещи, като изпълните всички стъпки последователно, за да избегнете нарушаване на реда на свързване на BB проводниците.
Въглищни находища
Симптоми: Наличието на сажди показва прекалено богата смес въздух/гориво или слаба искра. Причинява неправилно запалване, трудно стартиране и нестабилност на двигателя.
Препоръки: Проверете дали въздушният филтър е запушен, дали нивото на горивото в поплавъчната камера е твърде високо, дали въздушният амортисьор е заседнал и дали контактите са прекалено износени. Опитайте да използвате тапи с по-дълъг изолатор, което увеличава устойчивостта на замърсяване.
Нормално състояние на свещ
Симптоми: Сиво-кафяв цвят и леко износване на електродите. Броят на подгревните свещи съответства на типа на двигателя и общото му състояние.
Препоръки: Когато сменяте свещи, използвайте свещи от същия тип.
Смазване
Симптоми: Смазването на свещта е причинено от износване на уплътненията на стеблото на клапана. Маслото влиза в горивната камера през износени водачи на клапани или бутални пръстени. Причинява неправилно запалване, трудно стартиране и нестабилност на двигателя.
Препоръки: Извършете механични ремонти и сменете запалителните свещи.
Образуване на пепел
Симптоми: Меки кафеникави отлагания върху единия или двата електрода на свещта. Източникът на тяхното образуване са добавките, използвани в маслото и/или горивото. Прекомерното натрупване може да изолира електродите и да причини неправилно запалване и нестабилност на двигателя при ускоряване.
Препоръки: Ако отлаганията се натрупват бързо, сменете семерингите, за да предотвратите навлизането на масло в горивните камери. Пробвай да смениш марката гориво.
Прегряване
Симптоми: Порест, бял изолатор, ерозия на електрода и липса на каквито и да е отлагания. Това ще съкрати живота на свещта.
Препоръки: Проверете дали степента на нагряване на монтираните свещи отговаря на изискванията на Спецификациите, дали моментът на запалване е зададен правилно, дали сместа въздух-гориво е подадена твърде бедна, дали има течове на вакуум в всмукателния тръбопровод и ако клапаните са заседнали. Също така проверете нивото на охлаждащата течност и проверете дали радиаторът е запушен.
Носене
Симптоми: Закръгляне на електродите с леко натрупване на отлагания в работния край. Цветът е нормален. Причинява затруднения при стартиране на двигателя при студено, влажно време и повишен разход на гориво.
Препоръки: Сменете свещите с нови от същия тип.
Запалване твърде рано
Симптоми: Електродите са разтопени. Изолаторът е бял, но може да е замърсен поради неправилно запалване или навлизане на чужди частици в горивните камери. Може да доведе до повреда на двигателя.
Препоръки: Проверете количеството монтирани подгревни свещи, момента на запалване, качеството на сместа (не твърде постна), дали охладителната система е запушена и дали системата за смазване функционира правилно.
Детонация
Симптоми: Изолаторите може да са счупени или напукани. Повредата на изолатора може също да е резултат от неточно регулиране на междината на свещите. Може да повреди буталата.
Електропроводим блясък
Симптоми: Изолаторът има жълтеникав цвят и полиран външен вид. Говори за рязко повишаване на температурата в горивните камери при рязко ускорение. В същото време обикновените отлагания се разтопяват, придобивайки вид на лаково покритие. Причинява неправилно запалване при високи скорости.
Препоръки: Сменете запалителните свещи (по-студени, като запазите стила на шофиране).
Пръскане
Симптоми: След неправилно запалване за дълъг период от време, отлаганията могат да се разхлабят, докато се поддържа работната температура в горивната камера. При високи скорости отлаганията се отлепват от буталото и се придържат към горещия изолатор, причинявайки неправилно запалване.
Препоръки: Сменете запалителните свещи или почистете и поставете отново старите.
Скъсяване на електродите
Симптоми: Отпадните продукти от горенето навлизат в междуелектродното пространство. Твърдите отлагания се натрупват, образувайки джъмпер между електродите. Води до повреда на запалването в цилиндъра.
Препоръки: Отстранете отлаганията от междуелектродното пространство.
Механични повреди
Симптоми: Може да се дължи на навлизане на чужд материал в горивната камера или от удар на буталото в свещ, която е твърде дълга. Води до повреда на цилиндъра и повреда на буталото.
Препоръки: Отстранете чуждите частици от двигателя и/или сменете.