Alati potrebni za promjenu svjećica
1 - Glava svijeće - Opremljena posebnim elastičnim umetkom, koji isključuje mogućnost slučajnog oštećenja porculanskog izolatora kada je svijeća okrenuta; 2 - Moment ključ - Nije uključen u broj obveznih alata, pruža pouzdano jamstvo ispravnog momenta zatezanja svjećica; 3 - Pogon s čegrtaljkom - Koristi se zajedno s glavom svijeće i moment ključem; 4 - Produžni kabel - Ovisno o modelu i njegovoj konfiguraciji s pomoćnim jedinicama, pristup svjećicama može biti ograničen u različitim stupnjevima, tako da će uporaba produžnih kabela odgovarajućeg oblika i dizajna uvelike olakšati postupak; 5 - Uređaj za mjerenje i korekciju razmaka svjećica - Dostupno je nekoliko vrsta ove vrste alata - provjerite je li alat opremljen mjeračem koji odgovara veličini razmaka svjećica u vašem automobilu.
Ako se nakon provjere stanja na motor ponovno postavljaju originalne svjećice, iste moraju biti uvrnute striktno u prethodne cilindre – napraviti odgovarajuću oznaku.
1. Ne zaboravite, tijekom provjere / zamjene svijeća, također procijenite stanje žica povezanih s njima.
2. U većini slučajeva potrebna je posebna glava svjećice za zamjenu svjećica (s elastičnom postavom iznutra) u kompletu s pogonom čegrtaljkom, kao i setom nastavaka za pogon ključa i alatom za provjeru i podešavanje međuelektrodnih razmaka. Dostupan je i poseban alat za sigurno odvajanje vrhova BB žice od drške svjećice, iako njegova upotreba nije striktno potrebna. Korištenje moment ključa omogućit će vam postizanje ispravnog momenta zatezanja svijeća.
3. Najbolje je komplet zamjenskih svjećica s ispravno podešenim razmakom između elektroda stalno držati u automobilu. Pri kupnji novih svjećica provjerite zadovoljavaju li svojim parametrima zahtjeve motora vašeg automobila. Potrebne informacije dane su u specifikacijama za ovo poglavlje, kao i na oznaci VECI pričvršćenoj ispod haube (u slučaju odstupanja, VECI informacija bi trebala prevladati).
4. Nastavite s gašenjem svijeća tek nakon što se motor potpuno ohladi. Kako ne biste uzalud gubili vrijeme, iskoristite pauzu za provjeru statusa zamjenskog seta svijeća.
5. Razmak između elektroda svjećice provjerava se umetanjem odgovarajuće sonde mjerača u nju i mora ispunjavati zahtjeve navedene na VECI naljepnici. Sonda bi trebala kliziti uz blagi otpor između bočne i središnje elektrode svjećice. Razmak se može podesiti pomoću posebnog alata, obično uključenog u mjerač - savijte bočnu elektrodu svjećice u skladu s tim. Ako bočna elektroda nije postavljena točno iznad središnje elektrode, ispravite njen položaj u skladu s tim. Provjerite ima li pukotina ili drugih oštećenja na porculanskom izolatoru svjećice. Prisutnost bilo kakvih nedostataka u izolatoru je neprihvatljiva.
6. S hladnim motorom odvojite BB žicu od svjećice prvog cilindra (vidi odjeljak Provjera stanja i zamjena žica eksplozivne svjećice, poklopca i klizača razdjelnika). Povlačite samo za vrh, a nikako za žicu! Bilo bi pametno koristiti poseban alat.
7. Ako imate pri ruci izvor komprimiranog zraka, upotrijebite ga za uklanjanje krhotina iz udubljenja svjećica motora (U tu svrhu, konvencionalna pumpa za bicikl nije ništa lošija).
Upozorenje! Nemojte zaboraviti nositi zaštitne naočale kada koristite komprimirani zrak!
8. Svjećice na nekim modelima o kojima je riječ duboko su uvučene u otvore za svijeće, tako da će vam trebati nastavak za pogon ključa da ih isključite. Stavite glavu na svijeću, spojite pogon i lagano okrećući vrata u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, odvrnite svijeću (pogledajte prateću ilustraciju).
9. Provjerite uklonjenu svjećicu prema karti stanja prikazanoj u fotografskom umetku kako biste dobili dobru predodžbu o cjelokupnom stanju motora. Prije uvrtanja novih svjećica, lagano podmažite njihove navoje brtvilom protiv zapinjanja (pogledajte prateću ilustraciju).
10. Rukom uvucite jednu od novih svjećica u odgovarajući otvor na motoru. Nakon što se uvjerite da svijeća nije iskrivljena u navoju, zategnite je potrebnom snagom (s moment ključem pri ruci). Da biste olakšali postupak zalijevanja svijeće, povucite komad fleksibilnog crijeva za gorivo na njegovu dršku (pogledajte prateću ilustraciju). Time se eliminira mogućnost loma navoja, jer će se crijevo pri najmanjem zagrizu jednostavno početi okretati.
11. Prije spajanja BB žica na svjećice, slijedite postupke u odjeljku Provjera stanja i zamjena žica eksplozivne svjećice, poklopca i klizača razdjelnika.
12. Spajanje BB žice provodi se rotacijsko-translacijskim pokretima njezinog vrha, - potonji bi trebao čvrsto sjediti na dršci svijeće.
13. Ponovite postupak za preostale svjećice, izvodeći sve korake redom kako biste izbjegli remećenje redoslijeda spajanja BB žica.
Nalazišta ugljena
Simptomi: Prisutnost čađe ukazuje na prebogatu smjesu zraka i goriva ili slabu iskru. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i nestabilnost motora.
Preporuke: Provjerite je li pročistač zraka začepljen, je li razina goriva u komori s plovkom previsoka, je li prigušivač zraka zaglavljen i jesu li kontakti previše istrošeni. Pokušajte koristiti utikače s dužim izolatorom, koji povećava otpornost na onečišćenje.
Normalno stanje svijeće
Simptomi: Sivo-smeđa boja i blago trošenje elektroda. Broj žarnica odgovara tipu motora i njegovom općem stanju.
Preporuke: Prilikom zamjene svjećica koristite svjećice iste vrste.
Podmazivanje
Simptomi: Zamašćenost svjećice uzrokovana je istrošenošću brtvi stabla ventila. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz istrošene vodilice ventila ili klipne prstenove. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i nestabilnost motora.
Preporuke: Obavite mehaničke popravke i zamijenite svjećice.
Stvaranje pepela
Simptomi: meke smećkaste naslage na jednoj ili obje elektrode svjećice. Izvor njihovog nastanka su aditivi koji se koriste u ulju i/ili gorivu. Prekomjerno nakupljanje može izolirati elektrode i uzrokovati izostanak paljenja i nestabilnost motora pri ubrzavanju.
Preporuke: Ako se naslage brzo nakupljaju, zamijenite uljne brtve kako biste spriječili ulazak ulja u komore za izgaranje. Pokušajte promijeniti marku goriva.
Pregrijavanje
Simptomi: Porozni, bijeli izolator, erozija elektrode i nedostatak naslaga. To će skratiti vijek trajanja svjećice.
Preporuke: Provjerite zadovoljava li stupanj sjaja instaliranih svjećica zahtjeve specifikacija, je li vrijeme paljenja ispravno postavljeno, nije li smjesa zraka i goriva isporučena presiromašena, nema curenja vakuuma u usisnoj cijevi i da ventili. Također provjerite razinu rashladne tekućine i provjerite je li hladnjak začepljen.
Nositi
Simptomi: zaobljenje elektroda s blagim nakupljanjem naslaga na vrhu. Boja je normalna. Uzrokuje poteškoće pri pokretanju motora po hladnom, vlažnom vremenu i povećanu potrošnju goriva.
Preporuke: Zamijenite svjećice novima istog tipa.
Prerano paljenje
Simptomi: elektrode su otopljene. Izolator je bijel, ali može biti prljav zbog izostanka paljenja ili stranih čestica koje su ušle u komore za izgaranje. Može dovesti do kvara motora.
Preporuke: Provjerite ugrađene žarnice, vrijeme paljenja, kvalitetu mješavine (nije li presiromašan), da li je rashladni sustav začepljen i da li sustav za podmazivanje ispravno radi.
Detonacija
Simptomi: izolatori mogu biti okrhnuti ili napuknuti. Oštećenje izolatora također može biti posljedica netočnog podešavanja razmaka svjećice. Može oštetiti klipove.
Električno vodljivi sjaj
Simptomi: izolator ima žućkastu boju i uglačan izgled. Govori o naglom porastu temperature u komorama za izgaranje tijekom naglog ubrzanja. Istodobno se tope obične naslage, poprimajući izgled premaza laka. Uzrokuje zatajenje pri velikim brzinama.
Preporuke: Promijenite svjećice (hladnije, uz zadržavanje stila vožnje).
Prskanje
Simptomi: Nakon izostanka paljenja tijekom duljeg vremenskog razdoblja, naslage se mogu popustiti dok se održava radna temperatura u komori za izgaranje. Pri velikim brzinama, naslage se ljušte s klipa i lijepe za vrući izolator, uzrokujući izostanak paljenja.
Preporuke: Zamijenite svjećice ili očistite i ponovno postavite stare.
Zatvaranje elektroda
Simptomi: Otpadni proizvodi izgaranja ulaze u međuelektrodni prostor. Čvrste naslage se nakupljaju, tvoreći premosnik između elektroda. Dovodi do kvara paljenja u cilindru.
Preporuke: Uklonite naslage iz međuelektrodnog prostora.
Mehanička oštećenja
Simptomi: mogu biti uzrokovani ulaskom stranog materijala u komoru za izgaranje ili udarom klipa u predugu svjećicu. Dovode do kvara cilindra i oštećenja klipa.
Preporuke: Uklonite ostatke s motora i/ili ih zamijenite.