Provjera stanja i zamjena svjećica (Honda Accord 6)

(svakih 48.000 prijeđenih km [30.000 milja] ili svaka 24 mjeseca)



Ako se originalne svjećice ponovno postavljaju na motor nakon provjere stanja, moraju se uvrnuti striktno u prethodne cilindre - napraviti odgovarajuće oznake.

1. Prilikom provjere/zamjene svjećica, ne zaboravite također procijeniti stanje eksplozivnih žica spojenih na njih.



2. U većini slučajeva, za zamjenu svjećica, potrebna vam je posebna glava svjećice (s elastičnom oblogom iznutra) zajedno sa zapornim pogonom, kao i set nastavaka za pogon ključa i alata za provjeru i podešavanje međuelektrodnih razmaka. Za sigurno odvajanje vrhova eksplozivnih žica od drške svjećice dostupan je i poseban alat, iako njegova upotreba nije striktno potrebna. Korištenje moment ključa osigurat će postizanje ispravnog momenta svjećice.

3. Najbolje je uvijek držati komplet zamjenskih svjećica u svom automobilu s ispravno podešenim međuelektrodnim razmakom. Kada kupujete nove svjećice, provjerite zadovoljavaju li njihovi parametri zahtjeve motora vašeg automobila. Potrebne informacije dane su u Specifikacijama za ovo poglavlje, kao i na VECI naljepnici pričvršćenoj ispod haube (u slučaju nepodudarnosti, prednost treba dati VECI informacijama).

4. Nastavite s uklanjanjem svjećica tek nakon što se motor potpuno ohladi. Kako biste izbjegli gubljenje vremena, iskoristite pauzu da provjerite stanje kompleta zamjenskih svjećica.





5. Međuelektrodni razmak svjećice provjerava se umetanjem odgovarajuće mjerne sonde u nju i mora odgovarati zahtjevima navedenim na VECI naljepnici. Sonda bi trebala kliziti uz blagi otpor između bočne i središnje elektrode svjećice. Razmak se može podesiti pomoću posebnog uređaja, obično uključenog u mjerač - savijte bočnu elektrodu svjećice u skladu s tim. Ako bočna elektroda nije postavljena točno iznad središnje elektrode, prilagodite njezin položaj u skladu s tim. Provjerite nema pukotina ili drugih oštećenja na porculanskom izolatoru svjećice. Prisutnost bilo kakvih nedostataka u izolatoru je neprihvatljiva.



6. S hladnim motorom, odvojite eksplozivnu žicu od svjećice prvog cilindra (vidi odjeljak Provjera stanja i zamjena žica svjećica, kapica i vodilica razdjelnika). Povlačite samo za vrh, nikako za žicu! Bilo bi pametno koristiti poseban alat.

7. Ako imate pri ruci izvor komprimiranog zraka, upotrijebite ga za uklanjanje krhotina iz udubljenja svjećica motora (u tu svrhu dobro će poslužiti i obična pumpa za bicikl).

Upozorenje! Kada koristite komprimirani zrak, ne zaboravite nositi zaštitne naočale!

8. Svjećice na nekim modelima koji se razmatraju duboko su uvučene u otvore za svjećice, tako da će vam trebati produžetak pogonskog ključa da biste ih isključili. Nakon što postavite glavu na svjećicu, spojite pogon i pažljivo okrećući vratašca u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, odvrnite svjećicu (vidi popratnu sliku).



9. Provjerite izvrnutu svjećicu s kartom stanja prikazanom u fotografskom umetku, što će vam omogućiti kvalitativno ocjenjivanje općeg stanja motora. Prije uvrtanja novih svjećica, lagano podmažite njihove navoje brtvilom protiv zapinjanja (pogledajte popratnu sliku).





10. Rukom uvucite jednu od novih svjećica u odgovarajući otvor na motoru. Nakon što se uvjerite da svjećica nije iskošena u navoju, zategnite je potrebnom snagom (ako imate pri ruci moment ključ). Kako biste olakšali postupak postavljanja svjećice, povucite komad fleksibilne cijevi za gorivo na njenu dršku (pogledajte popratnu sliku). Time se eliminira mogućnost loma niti, jer će se i najmanji ugriz crijeva jednostavno početi okretati.

11. Prije spajanja eksplozivnih žica na svjećice, slijedite postupke u odjeljku Provjera stanja i zamjena žica svjećica, kapica i vodilica razdjelnika.

12. Spajanje eksplozivne žice izvodi se rotacijskim i translatornim pokretima njenog vrha - potonji bi trebao čvrsto pristajati na dršku svjećice.

13. Ponovite postupak za preostale svjećice, izvodeći sve korake jedan po jedan kako biste izbjegli remećenje redoslijeda spajanja eksplozivnih žica.

Ležišta ugljena

Simptomi: Prisutnost čađe ukazuje na prekomjerno obogaćivanje smjese goriva i zraka ili slab intenzitet iskre. Uzrokuje izostanak paljenja, otežava pokretanje i dovodi do nestabilnosti motora.



Preporuke: Provjerite je li pročistač zraka začepljen, je li razina goriva u komori s plovkom previsoka, je li prigušivač zraka zaglavljen i jesu li kontakti previše istrošeni. Pokušajte koristiti utikače s dužim izolatorom, koji povećava otpornost na onečišćenje.

Normalno stanje svjećice

Simptomi: Sivo-smeđa boja i lagana istrošenost elektroda. Žarni broj svjećica odgovara tipu motora i njegovom općem stanju.

Preporuke: Prilikom zamjene svjećica ugradite svjećice istog tipa.

Podmazivanje

Simptomi: Zamašćenost svjećice uzrokovana je istrošenošću uljnih brtvila. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz istrošene vodilice ventila ili klipne prstenove. Uzrokuje izostanak paljenja, otežava pokretanje i dovodi do nestabilnosti motora.



Preporuke: Provedite radove mehaničke obnove i zamijenite svjećice.

Stvaranje pepela

Simptomi: Meke smećkaste naslage na jednoj ili obje elektrode svjećice. Izvor njihovog nastanka su aditivi koji se koriste za ulje i/ili gorivo. Prekomjerno nakupljanje može uzrokovati izolaciju elektroda i uzrokovati izostanak paljenja i grubi rad motora pri ubrzanju.

Preporuke: Ako se naslage brzo nakupljaju, promijenite uljne brtve, koje će spriječiti ulazak ulja u komore za izgaranje. Pokušajte promijeniti marku goriva.

Pregrijavanje

Simptomi: Porozni, bijeli izolator, erozija elektrode i odsustvo bilo kakvih naslaga. Dovodi do smanjenja vijeka trajanja svjećice.

Preporuke: Provjerite zadovoljava li toplinski broj ugrađenih svjećica zahtjeve Specifikacije, je li vrijeme paljenja ispravno podešeno, je li mješavina goriva i zraka isporučena presiromašena, ima li curenja vakuuma u usisnom razvodniku i jesu li ventili ispravni zaglavljen. Također provjerite razinu rashladne tekućine i je li hladnjak začepljen.

Nositi

Simptomi: Zaobljenje elektroda s blagim nakupljanjem naslaga na radnom kraju. Boja je normalna. Dovodi do poteškoća pri pokretanju motora po hladnom vlažnom vremenu i povećane potrošnje goriva.

Preporuke: Zamijenite svjećice novima istog tipa.

Prerano paljenje

Simptomi: Elektrode su otopljene. Izolator je bijel, ali može biti prljav zbog izostanka paljenja ili stranih čestica koje su ušle u komore za izgaranje. Može uzrokovati kvar motora.

Preporuke: Provjerite toplinski broj ugrađenih svjećica, vrijeme paljenja, kvalitetu smjese (je li presiromašna), je li rashladni sustav začepljen i radi li sustav za podmazivanje normalno.

Detonacija

Simptomi: Izolatori se mogu okrhnuti ili napuknuti. Oštećenje izolatora također može biti uzrokovano netočnim tehnikama podešavanja razmaka svjećice. Može uzrokovati oštećenje klipova.

Električno vodljivi sjaj

Simptomi: Izolator ima žućkastu boju i poliran izgled. Označava naglo povećanje temperature u komorama za izgaranje tijekom naglog ubrzanja. U ovom slučaju, obične naslage se tope, poprimajući izgled premaza laka. Dovodi do zatajenja paljenja pri velikim brzinama.

Preporuke: Promijenite svjećice (hladnije, a zadržite svoj stil vožnje).

Prskanje

Simptomi: Nakon dužeg paljenja, naslage se mogu osloboditi uz održavanje radne temperature u komori za izgaranje. Pri velikim brzinama, naslage se ljušte s klipa i lijepe za vrući izolator, uzrokujući izostanak paljenja.

Preporuke: Zamijenite svjećice ili očistite i zamijenite stare.

Zatvaranje elektroda

Simptomi: Otpadni produkti izgaranja ulaze u međuelektrodni prostor. Čvrste naslage se nakupljaju, tvoreći most između elektroda. Dovodi do kvara paljenja u cilindru.

Preporuke: Uklonite naslage iz međuelektrodnog prostora.

Mehanička oštećenja

Simptomi: Mogu biti uzrokovani stranim materijalima koji ulaze u komoru za izgaranje ili se mogu pojaviti kada klip udari u predugačku svjećicu. Dovode do kvara cilindra i oštećenja klipa.

Preporuke: Uklonite strane čestice iz motora i/ili ih zamijenite.

[Izvorni članak na web stranici: Hondabook.ru]