A gyújtógyertyák cseréjéhez szükséges szerszámok
1 - Gyújtógyertya fej - Speciális rugalmas betéttel van felszerelve, amely kizárja a porcelán szigetelő véletlen károsodásának lehetőségét a gyújtógyertya kicsavarásakor; 2 - Nyomatékkulcs - Bár nem kötelező szerszám, megbízható garanciát nyújt arra, hogy a gyújtógyertyák a megfelelő nyomatékkal vannak meghúzva; 3 - Racsnis meghajtás - Gyújtógyertya fejjel és nyomatékkulccsal együtt használható; 4 - Kiterjesztés - A modelltől és a segédegységek konfigurációjától függően a gyújtógyertyákhoz való hozzáférés különböző mértékben korlátozott lehet, ezért a megfelelő formájú és kialakítású toldatok használata nagyban megkönnyíti az eljárást; 5 - Gyújtógyertyák elektródák közötti távolságának mérésére és beállítására szolgáló készülék - Többféle ilyen szerszám kapható - győződjön meg arról, hogy a szerszám az autója gyújtógyertya-közeinek méretéhez illeszkedő szondával van felszerelve.
Ha az eredeti gyújtógyertyákat állapotuk ellenőrzése után visszahelyezik a motorra, akkor azokat szigorúan be kell csavarni az előző hengerekbe - végezze el a megfelelő jelöléseket.
1. A gyújtógyertyák ellenőrzésekor/cseréjekor ne felejtse el értékelni a hozzájuk csatlakoztatott robbanásveszélyes vezetékek állapotát is.
2. A legtöbb esetben a gyújtógyertyák cseréjéhez speciális gyújtógyertya fejre (belül rugalmas betéttel) van szükség racsnis meghajtással kiegészítve, valamint kulcshajtómű-hosszabbító készletre, valamint az elektródák közötti hézagok ellenőrzésére és beállítására szolgáló szerszámokra. A robbanásveszélyes huzalvégek biztonságos leválasztásához a gyújtógyertya szárairól egy speciális szerszám is rendelkezésre áll, bár ennek használata nem feltétlenül szükséges. A nyomatékkulcs használata biztosítja a megfelelő gyújtógyertya-nyomaték elérését.
3. A legjobb, ha mindig egy cseregyertyát tart az autójában, és az elektródák közötti távolság megfelelően van beállítva. Új gyújtógyertyák vásárlásakor ügyeljen arra, hogy paramétereik megfeleljenek az autó motorjának követelményeinek. A szükséges információkat a jelen fejezethez tartozó Specifikációk, valamint a motorháztető alatt elhelyezett VECI címkén adják meg (eltérés esetén előnyben kell részesíteni a VECI információkat).
4. Csak akkor távolítsa el a gyújtógyertyákat, ha a motor teljesen lehűlt. Az időveszteség elkerülése érdekében használja ki a szünetet, és ellenőrizze a cseregyertya-készlet állapotát.
5. A gyújtógyertya elektródák közötti hézagát egy megfelelő mérőszondával kell ellenőrizni, és meg kell felelnie a VECI címkén megadott követelményeknek. A szondának enyhe ellenállással kell csúsznia a gyújtógyertya oldalsó és központi elektródái között. A rés egy speciális eszközzel állítható be, amely általában a mérőben található - ennek megfelelően hajlítsa meg a gyújtógyertya oldalelektródáját. Ha az oldalsó elektróda nincs pontosan a középső elektróda felett, állítsa be a helyzetét ennek megfelelően. Győződjön meg arról, hogy a gyújtógyertya porcelán szigetelőjén nincsenek repedések vagy egyéb sérülések. A szigetelőben bármilyen hiba jelenléte elfogadhatatlan.
6. Hideg motornál válassza le a robbanóvezetéket az első henger gyújtógyertyájáról (lásd a részt Állapot ellenőrzése és gyújtógyertya vezetékek, sapkák és elosztó futók cseréje). Csak a hegyénél fogva húzza, semmi esetre sem a vezetéknél fogva! Bölcs dolog lenne speciális szerszámot használni.
7. Ha van kéznél sűrített levegő forrás, távolítsa el vele a törmeléket a motor gyújtógyertyáiból (erre a célra egy hagyományos kerékpáros szivattyú is jól használható).
Figyelmeztetés! Sűrített levegő használatakor ne felejtsen el védőszemüveget viselni!
8. Egyes vizsgált modellek gyújtógyertyái mélyen be vannak süllyesztve a gyújtógyertya-résbe, így kicsavarásukhoz kulcsmeghajtó hosszabbítóra lesz szükség. Miután a fejet a gyújtógyertyára helyezte, csatlakoztassa a meghajtót, és óvatosan fordítsa el a kaput az óramutató járásával ellentétes irányba, csavarja ki a gyújtógyertyát (lásd a mellékelt ábrát).
9. Ellenőrizze a kicsavart gyújtógyertyát a fényképes betétben látható állapottérkép segítségével, amely lehetővé teszi a motor általános állapotának minőségi felmérését. Az új gyújtógyertyák becsavarása előtt enyhén kenje meg a meneteiket beragadásgátló tömítőanyaggal (lásd a mellékelt ábrát).
10. Csavarja be kézzel az egyik új gyújtógyertyát a motor megfelelő furatába. Miután megbizonyosodott arról, hogy a gyújtógyertya nem ferdült el a menetben, húzza meg a szükséges erővel (ha van kéznél nyomatékkulcs). A gyújtógyertya felszerelésének megkönnyítése érdekében húzzon egy darab rugalmas üzemanyagtömlőt a szárára (lásd a mellékelt ábrát). Ez kiküszöböli a menetszakadás lehetőségét, mivel a tömlő legkisebb harapása egyszerűen forogni kezd.
11. Mielőtt robbanásveszélyes vezetékeket csatlakoztatna a gyújtógyertyákhoz, kövesse a fejezetben leírtakat Állapot ellenőrzése és gyújtógyertya vezetékek, sapkák és elosztó futók cseréje.
12. A robbanóhuzal csatlakoztatása a hegyének forgó és transzlációs mozgásával történik - az utóbbinak szorosan illeszkednie kell a gyújtógyertya szárához.
13. Ismételje meg az eljárást a többi gyújtógyertyánál is, az összes lépést egyenként hajtsa végre, hogy elkerülje a robbanásveszélyes vezetékek csatlakoztatásának sorrendjét.
Szénlelőhelyek
Tünetek: A korom jelenléte az üzemanyag-levegő keverék túldúsítását vagy gyenge szikraintenzitást jelez. Gyújtáskimaradást okoz, megnehezíti az indítást és a motor instabilitásához vezet.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a légszűrő, túl magas-e az üzemanyagszint az úszókamrában, nincs-e beragadva a légcsappantyú, és nem koptak-e túl az érintkezők. Próbáljon hosszabb szigetelővel ellátott dugót használni, ami növeli a szennyeződésekkel szembeni ellenállást.
Normál gyújtógyertya állapot
Tünetek: Szürkés-barna szín és enyhe kopás az elektródákon. A gyújtógyertyák izzási száma megfelel a motor típusának és általános állapotának.
Javaslatok: A gyújtógyertyák cseréjekor azonos típusú gyújtógyertyákat szereljen be.
Olajozás
Tünetek: A gyújtógyertya olajozását az olajtömítések kopása okozza. Az olaj kopott szelepvezetőkön vagy dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Gyújtáskimaradást okoz, megnehezíti az indítást és a motor instabilitásához vezet.
Javaslatok: Végezzen mechanikai helyreállítási munkákat és cserélje ki a gyújtógyertyákat.
Hamuképződés
Tünetek: Puha barnás lerakódások az egyik vagy mindkét gyújtógyertya elektródán. Képződésük forrása az olajhoz és/vagy üzemanyaghoz használt adalékanyagok. A túlzott felhalmozódás az elektródák szigetelését okozhatja, ami gyújtáskimaradást és a motor durva működését okozhatja gyorsítás közben.
Javaslatok: Ha a lerakódások gyorsan felhalmozódnak, cserélje ki az olajtömítéseket, ami megakadályozza, hogy olaj kerüljön az égésterekbe. Próbáld megváltoztatni az üzemanyag márkáját.
Túlmelegedés
Tünetek: Porózus, fehér szigetelő, elektróda erózió és lerakódások hiánya. A gyújtógyertya élettartamának csökkenéséhez vezet.
Javaslatok: Ellenőrizze, hogy a beszerelt gyújtógyertyák hőszáma megfelel-e a specifikáció követelményeinek, a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva, az üzemanyag-levegő keverék túl szegényes-e, nincs-e vákuum szivárgás a szívócsonkban és a szelepek elakadt. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és azt is, hogy a hűtő nincs-e eltömődve.
Viselet
Tünetek: Az elektródák lekerekítése, enyhe lerakódások a munkavégén. A szín normális. Nehézséget okoz a motor indításakor hideg nedves időben és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat azonos típusú újakra.
Túl korai gyújtás
Tünetek: Az elektródák megolvadtak. A szigetelő fehér, de piszkos lehet a gyújtáskimaradás vagy az égésterekbe jutó idegen részecskék miatt. Motorhibát okozhat.
Javaslatok: Ellenőrizze a behelyezett gyújtógyertyák hőszámát, a gyújtás időzítését, a keverék minőségét (túl sovány-e), nincs-e eldugulva a hűtőrendszer és a kenőrendszer megfelelően működik-e.
Robbanás
Tünetek: A szigetelők megrepedhetnek vagy megrepedhetnek. A szigetelő károsodását a gyújtógyertyaköz pontatlan beállítási technikái is okozhatják. Károsíthatja a dugattyúkat.
Elektromosan vezető fényes
Tünetek: A szigetelő sárgás színű és polírozott megjelenésű. Jelzi a hőmérséklet hirtelen emelkedését az égésterekben a hirtelen gyorsítás során. Ebben az esetben a közönséges lerakódások megolvadnak, és lakkbevonat megjelenését öltik. Nagy sebességnél gyújtáskimaradáshoz vezet.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat (hidegebbeket, vezetési stílusának megőrzése mellett).
Fröccsenés
Tünetek: Hosszabb ideig tartó gyújtáskimaradás után a lerakódások fellazulhatnak, miközben az égéstérben az üzemi hőmérsékletet fenntartjuk. Nagy sebességnél a lerakódások leválik a dugattyúról, és a forró szigetelőhöz tapadnak, gyújtáskimaradást okozva.
Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat, vagy tisztítsa meg és cserélje ki a régieket.
Az elektródák lezárása
Tünetek: A hulladék égéstermékei bejutnak az elektródák közötti térbe. A szilárd lerakódások felhalmozódnak, hidat képezve az elektródák között. Gyújtás meghibásodásához vezet a hengerben.
Javaslatok: Távolítsa el a lerakódásokat az elektródák közötti térből.
Mechanikai sérülés
Tünetek: Okozhatják az égéstérbe jutó idegen csavargok, vagy akkor fordulhatnak elő, ha a dugattyú túl hosszú gyújtógyertyához ér. A henger meghibásodásához és a dugattyú károsodásához vezethet.
Javaslatok: Távolítsa el az idegen részecskéket a motorból és/vagy cserélje ki.
(Az eredetit a portálon találja «hondabook.ru»)