Потребан алат за замену свјећица
1 - Глава свеће - Опремљена посебним еластичним уметком, који искључује могућност случајног оштећења порцеланског изолатора када се свећа угаси; 2 - Момент кључ - Није укључен у број обавезних алата, пружа поуздану гаранцију исправног момента затезања свјећица; 3 - Погон са чегртаљком - Користи се у комбинацији са главом свеће и момент кључем; 4 – Продужни кабл – У зависности од модела и његове конфигурације са помоћним јединицама, приступ свећицама може бити ограничен у различитим степенима, па ће употреба продужних каблова одговарајућег облика и дизајна умногоме олакшати процедуру; 5 - Уређај за мерење и исправљање празнина на свећицама - Доступно је неколико типова ове врсте алата - уверите се да је алат опремљен мерачем који одговара величини отвора за свећице у вашем аутомобилу.
Ако се оригиналне свећице поново уграде на мотор након провере стања, морају се стриктно зашрафити у претходне цилиндре - направити одговарајућу ознаку.
1. Не заборавите, током провере / замене свећа, такође процените стање жица повезаних са њима.
2. У већини случајева потребна је посебна глава свјећице за замјену свјећица (са еластичном поставом изнутра) у комплету са погоном са чегртаљком, као и комплетом продужетака за погон кључева и алатом за проверу и подешавање међуелектродних размака. Доступан је и посебан алат за безбедно одвајање врхова ББ жица са дршке свећица, иако његова употреба није стриктно обавезна. Коришћење момент кључа ће вам омогућити да постигнете тачан момент затезања за свеће.
3. Најбоље је да комплет заменских свећица са правилно подешеним размаком електрода увек држите у аутомобилу. Када купујете нове свећице, уверите се да по својим параметрима испуњавају захтеве мотора вашег аутомобила. Потребне информације су дате у Спецификацијама овог поглавља, као и на ВЕЦИ налепници прикаченој испод хаубе (у случају неслагања, ВЕЦИ информације треба да имају предност).
4. Наставите са гашењем свећа тек након што се мотор потпуно охлади. Да не бисте губили време узалуд, користите паузу да проверите статус заменског комплета свећа.
5. Размак између електрода свећице се проверава убацивањем одговарајуће сонде за мерење у њу и мора да испуњава захтеве дате на ВЕЦИ етикети. Сонда треба да клизи са малим отпором између бочне и централне електроде свећице. Размак се може подесити помоћу специјалног алата, обично укљученог у мерач - у складу са тим савијте бочну електроду свећице. Ако бочна електрода није постављена тачно изнад централне електроде, исправите њен положај у складу са тим. Проверите да ли има пукотина или других оштећења на порцеланском изолатору свећице. Присуство било каквих недостатака у изолатору је неприхватљиво.
6. Код хладног мотора одвојите ББ жицу са свећице првог цилиндра (види одељак Провера стања и замена експлозивних жица свећице, поклопца и разводног клизача). Повуците само за врх, а ни у ком случају за жицу! Било би паметно користити посебан алат.
7. Ако имате при руци извор компримованог ваздуха, користите га да уклоните остатке из ниша за свећице мотора (У ту сврху, конвенционална пумпа за бицикл није ништа лошија).
Упозорење! Не заборавите да носите заштитне наочаре када користите компримовани ваздух!
8. Свећице на неким моделима у питању су дубоко увучене у нише за свеће, тако да ће вам требати продужетак погона кључа да бисте их угасили. Стављајући главу на свећу, повежите погон и, лагано окрећући капију у смеру супротном од казаљке на сату, одврните свећу (види пратећу илустрацију).
9. Проверите уклоњену свећицу у односу на мапу стања приказану на фотографском уметку да бисте дали добру представу о укупном стању мотора. Пре увртања нових свећица, лагано подмажите њихове навоје заптивачем против заглављивања (види пратећу илустрацију).
10. Руком увуците једну од нових свећица у одговарајућу рупу на мотору. Након што се уверите да свећа није искривљена у навоју, затегните је потребном силом (са момент кључем при руци). Да бисте олакшали поступак замамљивања свеће, навуците комад флексибилног црева за гориво на њену дршку (види пратећу илустрацију). Ово елиминише могућност ломљења навоја, јер ће при најмањем угризу црево једноставно почети да се окреће.
11. Пре него што повежете ББ жице на свећице, пратите процедуре у одељку Провера стања и замена експлозивних жица свећице, поклопца и разводног клизача.
12. Спајање ББ жице врши се ротационо-транслационим покретима њеног врха, - овај други треба да седи чврсто на дршку свеће.
13. Поновите процедуру за преостале свећице, извршавајући све кораке редом како бисте избегли ометање редоследа повезивања ББ жица.
налазишта угља
Симптоми: Присуство чађи указује на пребогату мешавину ваздуха/горива или слабу варницу. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и нестабилност мотора.
Препоруке: Проверите да ли је пречистач ваздуха зачепљен, да ли је ниво горива у комори за пловак превисок, да ли је ваздушна клапна заглављена и да ли су контакти превише истрошени. Покушајте да користите утикаче са дужим изолатором, што повећава отпорност на загађивање.
Нормално стање свеће
Симптоми: Сиво-браон боја и благо истрошеност електрода. Број грејача одговара типу мотора и његовом општем стању.
Препоруке: Приликом замене свећица користите свећице истог типа.
подмазивање
Симптоми: Подмазивање свјећице је узроковано хабањем заптивки осовине вентила. Уље улази у комору за сагоревање кроз истрошене вођице вентила или клипне прстенове. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и нестабилност мотора.
Препоруке: Обавите механичке поправке и замените свећице.
Формирање пепела
Симптоми: Меке браонкасте наслаге на једној или обе електроде свећице. Извор њиховог формирања су адитиви који се користе у уљу и/или гориву. Прекомерно нагомилавање може да изолује електроде и да изазове погрешно паљење и нестабилност мотора при убрзавању.
Препоруке: Ако се наслаге брзо накупљају, замените уљне заптивке како бисте спречили да уље уђе у коморе за сагоревање. Покушајте да промените марку горива.
Прегрејати
Симптоми: Порозни, бели изолатор, ерозија електрода и недостатак било каквих наслага. Ово ће скратити животни век свећице.
Препоруке: Проверите да ли степен сјаја инсталираних свећа испуњава захтеве из Спецификације, да је време паљења правилно подешено, да смеша ваздух-гориво није испоручена превише сиромашна, да нема цурења вакуума у усисној цеви и да вентили. Такође проверите ниво расхладне течности и проверите да ли је радијатор зачепљен.
Носити
Симптоми: Заокруживање електрода са благом акумулацијом наслага на врху. Боја је нормална. Изазива потешкоће при покретању мотора по хладном, влажном времену и повећану потрошњу горива.
Препоруке: Замените свећице новим истог типа.
Прерано паљење
Симптоми: Електроде су истопљене. Изолатор је беле боје, али може бити прљав због неисправног паљења или страних честица које улазе у коморе за сагоревање. Може довести до квара мотора.
Препоруке: Проверите инсталиране грејаче, време паљења, квалитет мешавине (није ли сувише сиромашан), да ли је систем за хлађење зачепљен и да ли систем за подмазивање функционише исправно.
Детонација
Симптоми: Изолатори су можда напукли или напукли. Оштећење изолатора такође може бити последица нетачног подешавања зазора свећице. Може оштетити клипове.
Електрично проводљиви сјај
Симптоми: Изолатор има жућкасту боју и углачан изглед. Говори о наглом повећању температуре у коморама за сагоревање током оштрог убрзања. Истовремено, обичне наслаге се топе, стичући изглед премаза лака. Узрокује неуспјех паљења при великим брзинама.
Препоруке: Замените свећице (хладније, уз задржавање стила вожње).
прскање
Симптоми: Након престанка паљења током дужег временског периода, наслаге могу да се олабаве док се одржава радна температура у комори за сагоревање. При великим брзинама, наслаге се љуште са клипа и пријањају за врући изолатор, узрокујући погрешно паљење.
Препоруке: Замените свећице или очистите и поново инсталирајте старе.
Затварање електрода
Симптоми: Отпадни производи сагоревања улазе у међуелектродни простор. Чврсте наслаге се акумулирају, формирајући краткоспојник између електрода. Доводи до квара паљења у цилиндру.
Препоруке: Уклоните наслаге из међуелектродног простора.
Механичка оштећења
Симптоми: Може бити узроковано уласком страног материјала у комору за сагоревање или ударцем клипа у свећицу која је предугачка. Довести до квара цилиндра и оштећења клипа.
Препоруке: Уклоните остатке из мотора и/или замените.