Olejové uzávery drieku ventilu utesňujú driek ventilu pred únikom oleja, ktorý cirkuluje okolo vačkového hriadeľa a vahadiel. Akýkoľvek olej, ktorý sa zotrvačnosťou rúti nadol, sa dostane do valca a okamžite sa spáli. Priepustné uzávery ventilov navyše umožňujú úniku určitého množstva plynu z valca, čo spôsobuje únik tesnenia krytu ventilu a tesnenia vačkového hriadeľa v dôsledku vytvárania nadmerného tlaku.
Olejové tesnenia ventilov sú prvou vecou, ktorú je potrebné skontrolovať pri nadmernej spotrebe oleja. Môžu byť vymenené bez odstránenia hlavy valcov z vozidla, aj keď práca musí byť v tomto prípade vykonaná opatrne.
Odstránenie a inštalácia
Prevedenie autom
1. Práce sa vykonávajú na studenom motore s vypnutým zapaľovaním. Odstráňte kryt ventilu.
2. Demontujte zostavu vahadla a nápravu(y). Neuvoľňujte ani neodstraňujte skrutky vzpery vačkového hriadeľa.
3. Dočasne nainštalujte starú osku vahadla, ktorá bude slúžiť ako podpera pre odstraňovač pružín. Náprava musí byť bez ventilov, pružín a pod. Na tento účel nepoužívajte hriadeľ vahadla; takmer určite sa poškodí alebo ohne.
4. Otočte remenicu kľukového hriadeľa, aby sa valce č. 1 a 4 dostali do TDC.
5. Nainštalujte odstraňovač pružín na ľubovoľný ventil pre valec 1 alebo 4; nestláčajte pružinu.
6. Naskrutkujte armatúru zdroja stlačeného vzduchu do otvoru zapaľovacej sviečky valca, ktorého olejové tesnenie je potrebné vymeniť, a priveďte stlačený vzduch; ventily budú držané na mieste stlačeným vzduchom.
UPOZORNENIE: Myšlienkou použitia zdroja stlačeného vzduchu je zabrániť spadnutiu ventilu do valca pri demontáži pružiny ventilu a držiakov. Ak počas používania náradia spozorujete minimálny únik vzduchu, pred pokračovaním znova skontrolujte polohu piesta.
7. Všetky olejové kanáliky v hlave zakryte handrou. Stlačte pružinu pomocou nástroja. Pomocou magnetickej sondy odstráňte závlačky alebo zámky ventilov z hornej časti drieku ventilu.
8. Odstráňte tanier alebo hornú podložku a vyberte pružinu(y) ventilu. Udržujte pružiny v správnej orientácii; musia byť znovu nainštalované presne tak, ako boli, nie skrútené.
9. Odstráňte olejové tesnenie ventilu pomocou prstov alebo špeciálneho nástroja.
10. Namontujte nové olejové tesnenie na driek ventilu. Všetky výfukové ventily používajú tesnenia ventilov s čiernymi pružinami a tesnenia sacích ventilov s bielymi pružinami. Olejové tesnenia. Nezameniteľné.
11. Nainštalujte pružinu(y) ventilu. Farebný koniec alebo koniec s tesne rozmiestnenými špirálami je umiestnený smerom nadol. Nainštalujte dosku alebo hornú podložku.
12. Nainštalujte kompresorový nástroj. Stlačte pružinu a položte krekry na tyč. Uistite sa, že sú správne umiestnené na drieku ventilu.
13. Odstráňte sťahovák pružín a handru z olejových kanálikov.
14. Opakujte kroky 6-13 pre každý ďalší ventil alebo valec. Ak musíte opracovať ventily pre valce 2 alebo 3, nezabudnite naštartovať motor, aby sa tieto valce dostali do TDC. Odporúča sa vymeniť všetky tesnenia drieku ventilu, nielen jedno alebo dve.
15. Po výmene všetkých olejových tesnení odstráňte sťahovák a nápravu(y). Pomocou malej plastovej alebo gumenej paličky dvakrát alebo trikrát poklepte na hornú časť každej klapky. Toto sa robí, aby sa zabezpečilo správne usadenie závlačiek a ventilu; ak nie sú sušienky správne nainštalované, vyletia.
16. Nainštalujte vahadlá a zostavu nápravy.
17. Nainštalujte kryt ventilu.
Mimo auta
Po odstránení hlavy valcov z vozidla sú prístupné obe strany hlavy. Použite sťahovák ventilovej pružiny, ktorý je schopný držať ventil na oboch stranách. Tento nástroj sa podobá veľmi veľkej C-svorke, ktorá prechádza okolo hlavy a spočíva na prednej strane ventilu.
Stlačte pružinu a odstráňte závlačky ventilu. Nestrácajte ich. Odstráňte taniere pružín, pružiny a olejové tesnenia. Vo väčšine prípadov musí byť každý ventil odstránený kvôli kontrole alebo výmene.
Po opätovnom nainštalovaní ventilu umiestnite nové olejové tesnenie na vreteno a uistite sa, že bezpečne sedí vedľa spodných podložiek pružiny. Nainštalujte pružinu a platňu. Stlačte pružinu a nainštalujte sušienky. Po výmene všetkých držiakov ventilov použite gumené alebo plastové kladivo na poklepanie na hornú časť každého ventilu dvakrát alebo trikrát. Tým sa ventil a závlačky umiestnia správne.
Zdroj článku na webovej stránke: www.HondaBook.ru