Obsah: Odstránenie ⇊ Inštalácia: ⇊
Odstránenie
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Otáčaním kľukového hriadeľa nastavte číslo valca 1 na TDC.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému. Použite čistú nádobu; po naplnení zatvorte veko a rozliatu tekutinu ihneď utrite.
4. Príslušným postupom znížte tlak v palivovom systéme.
5. Odstráňte prívodnú a vratnú hadicu paliva.
6. Odstráňte vákuovú hadicu, odvzdušňovaciu hadicu a prívod vzduchu.
7. Odstráňte obtokovú hadicu z hlavy valca.
8. Odpojte hadicu uhlíkového filtra z telesa škrtiacej klapky.
9. Odstráňte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd zo sacieho potrubia. Na vozidlách s automatickou prevodovkou odstráňte upevnenie podtlakovej hadice.
10. Odstráňte podtlakovú hadicu tempomatu.
11. Odpojte lanko škrtiacej klapky od telesa škrtiacej klapky. Na vozidlách s automatickou prevodovkou odstráňte lanko plynu z telesa škrtiacej klapky.
Dávajte pozor, aby ste kábel pri odstraňovaní neohli. Na odstránenie kábla zo závesu nepoužívajte kliešte. Ohnutý kábel vždy vymeňte za nový.
12. Odpojte 2 konektory od rozdeľovača a káble od zapaľovacích sviečok. Označte umiestnenie rozdeľovača a odstráňte ho z hlavy valca.
13. Odpojte 2 konektory od skrinky riadenia emisií a vyberte skrinku. Neodpájajte výfukové hadice.
14. Odstráňte konektor a svorku z generátora, potom odstráňte káblový zväzok motora z krytu ventilu.
15. Odpojte konektory káblového zväzku motora, potom odstráňte svorky zväzku z hlavy valcov a sacieho potrubia.
16. Odstráňte hornú hadicu chladiča a prívodnú hadicu ohrievača z hlavy valcov, potom odstráňte skrutku konzoly výfukového potrubia ohrievača zo sacieho potrubia.
17. Demontujte zostavu termostatu zo sacieho potrubia.
18. Odpojte konektor a vákuovú hadicu, potom odstráňte ovládač tempomatu. Neodpájajte kábel; presuňte pohon mimo pracovného priestoru s pripojeným káblom.
19. Odstráňte upevňovacie skrutky a hnací remeň z čerpadla posilňovača riadenia, potom bez odpájania hadíc presuňte čerpadlo z montážnej konzoly. Zaistite čerpadlo mimo pracovného priestoru.
20. Zdvihnite a bezpečne zaistite vozidlo.
21. Demontujte predné kolesá.
22. Odstráňte blatník.
23. Odstráňte skrutky montážnej konzoly sacieho potrubia.
24. Odstráňte výfukové potrubie a izoláciu výfukového potrubia.
25. Demontujte sacie potrubie.
26. Odstráňte kryt ventilu a uzemňovací vodič motora.
27. Odstráňte bočný držiak motora a potom odstráňte horný kryt hnacieho remeňa.
28. Všimnite si rotáciu (cyklický posun) hnacieho remeňa, ak sa má znovu použiť. Uvoľnite nastavovaciu skrutku hnacieho remeňa vačkového hriadeľa a potom uvoľnite remeň.
29. Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa z remenice vačkového hriadeľa.
30. Odstráňte skrutky hlavy valcov a potom odstráňte hlavu valcov.
Aby ste predišli deformácii, odskrutkujte skrutky postupne o 1/3 otáčky. Opakujte postup, kým sa neuvoľnia všetky skrutky.
Inštalácia:
31. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Venujte pozornosť nasledujúcim postupom, ktoré vám pomôžu pri inštalácii.
32. Uistite sa, že celá hlava valcov a povrch tesnenia sú čisté. Skontrolujte hlavu valca, či nie je deformovaná. Ak je deformácia menšia ako 0,05 mm, nie je potrebná povrchová úprava hlavy valcov. Maximálny limit - 0,2 mm - vychádza z výšky hlavy valcov 99,95 mm.
33. Vždy používajte nové tesnenie hlavy valcov.
34. Značka "UP" na remenici vačkového hriadeľa by mala byť hore.
35. Uistite sa, že valec číslo 1 je na TDC.
36. Polohovacie kolíky hlavy valcov a olejová tryska musia byť správne nainštalované.
37. Nainštalujte skrutky, ktoré upevňujú sacie potrubie k montážnej konzole, ale nedoťahujte ich.
38. Nainštalujte vačkový hriadeľ.
39. Postupne utiahnite skrutky hlavy valcov v 3 krokoch:
- Krok 1 - 40 Nm.
- Krok 2 - 70 Nm.
- Krok 3 - 108 Nm.
40. Nainštalujte sacie potrubie a dotiahnite matice krížovým spôsobom v 2-3 prírastkoch, počnúc vnútornými maticami. Konečný uťahovací moment by mal byť 22 Nm. Vždy používajte nové tesnenie sacieho potrubia.
41. Nainštalujte tepelný izolátor na hlavu a blok valca.
42. Nainštalujte výfukové potrubie a dotiahnite matice krížovým spôsobom v 2-3 prírastkoch, počnúc vnútornou maticou. Konečný uťahovací moment by mal byť 32 Nm. Vždy používajte nové tesnenie výfukového potrubia.
43. Nainštalujte držiak výfukového potrubia, potom nainštalujte výfukové potrubie, držiak a horný kryt.