Змест: Зняцце ⇊ Для ўстаноўкі: ⇊
Агенцтва па ахове навакольнага асяроддзя папярэджвае, што працяглы кантакт машыннага алею са скурай выклікае яе паталогію, у тым ліку рак скуры. Выкарыстоўвайце розныя ахоўныя сродкі для звядзення падобнага кантакту да мінімуму. Пры замене алею апранайце ахоўныя пальчаткі. Старайцеся як мага хутчэй змываць са скуры якое патрапіла на яе алей. Для гэтага варта карыстацца мылам, вадой і рыззём.
Зняцце
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Тэмпература галоўкі цыліндру павінна быць ніжэй за 38°C перад пачаткам працы. Дайце аўтамабілю астудзіцца некалькі гадзін, калі вы нядаўна аднекуль прыехалі.
1. Раз'яднаць адмоўны кабель ад акумулятара.
2. Змясціць чысты дрэнажны паддон пад радыятарам, зніміце зліўны корак і вечка радыятара, затым зліце астуджальную вадкасць з сістэмы.
3. Зняць вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў і паветразаборнік ад кажуха паветранага фільтра.
-> Усе правады і шлангі павінны быць пазначаныя падчас выдалення. Колькасць часу, захаванага на працягу наступнай зборкі варта гэтых дадатковых намаганняў.
4. Калі аўтамабіль абсталяваны сістэмай упырску паліва, паменшыце паліўны ціск, выкарыстоўваючы правільныя працэдуры. Разлучыце паліўны зваротны шланг ад рэгулятара ціску. Зніміце банжо-гайку і шланг падачы паліва; пераканайцеся, што замянілі шайбы.
5. Адлучыць земляны кабель ад вечка затамкавага механізму.
6. Пазначыць і раз'яднаць шлангі ад паветранага фільтра.
7. На мадэлях з карбюратарам раз'яднайце правады ад тэрмадатчыка, электрамагнітнага клапана адсечкі халастога ходу, першаснага/галоўнага электрамагнітнага клапана адсечкі і аўтаматычнай паветранай засланкі.
8. Раз'яднаць тросік кіравання дроселем і/або тросік акселератара ад карбюратара або ад корпуса дроселя.
9. Пазначыць і раз'яднаць усе шлангі эмісіі ад карбюратара(аў).
10. Пазначыць і раз'яднаць электрычныя раздымы і шлангі ад размеркавальніка; зніміце размеркавальнік.
11. На мадэлях з упырскам паліва адмаркуйце і раз'яднайце наступныя жгутавыя раздымы і счэпныя прылады ад галоўкі блока цыліндраў і впускнога калектара:
- чатыры інжэктарныя раздымы;
- раз'ём ТАЯ-датчыка;
- земляны раз'ём, размешчаны побач з бензаправодам;
- раз'ём дросельнага датчыка;
- раз'ём TW-датчыка;
- счэпная прылада датчыка кута коленвала;
- раз'ём EGR-клапана;
- заціскі джгута з 4 правадамі;
- раз'ём кіслароднага датчыка;
12. На карбюратарных мадэлях, раз'яднайце наступныя часткі:
- a. Пазначыць і раз'яднаць эмісійныя шлангі каробкі кіравання Нумар 1 ад трубы калектара.
- b. Раз'яднаць шлангі рэгулятара паветранай бруі.
13. Зняць шлангі астуджальнай вадкасці з галоўкі блока цыліндраў.
14. Калі аўтамабіль абсталяваны ўзмацняльнікам рулявога кіравання, выканайце наступныя працэдуры:
- а. Зняць мацаванне помпы з галоўкі блока цыліндраў.
- b. Зняць заціскны ніт шланга з галоўкі блока цыліндраў.
- c. Зняць мацаванне помпы ўзмацняльніка руля з галоўкі блока цыліндраў.
15. Калі аўтамабіль абсталяваны кандыцыянерам, раз'яднайце шлангі электрамагніта кантролю халастога ходу.
16. Калі аўтамабіль абсталяваны механізмам кіравання рухам (cruise-control), зніміце прывад круіз-кантролю. Не раз'ядноўвайце тросік; проста перамесціце прывад з працоўнай зоны.
17. Зняць гайкі магістральнай выхлапной трубы, мацаванне трубы, і аднесці трубу далей ад выпускнога калектара.
18. Зняць балты мацавання падставы паветранага фільтра. Разлучыце шланг, які злучае впускной калектар з камерай сапуна.
19. Зняць вечка затамкавага механізму і верхняе вечка рамяня прывада распредвала.
20. Прыслабіць рэгулявальны ніт механізму нацяжэння, і зняць рамень прывада распредвала.
Пры выдаленні рамяня прывада распредвала НЕ згінайце і не скручвайце яго.
21. Зняць балты мацавання галоўкі блока цыліндраў, у строгай паслядоўнасці, працуючы ад канцоў да цэнтра. Кожны раз аслабляючы кожны ніт на ½ абарачэння і робячы некалькі праходаў, каб раўнамерна здымаць напругу. Ці не выкананне гэтай працэдуры можа прывесці да дэфармацыі галоўкі.
22. Зняць галоўку блока цыліндраў з рухавіка. Галоўка можа супраціўляцца з-за прымацаванні да пракладкі. Вызваліце галоўку мяккім паляпваннем па ёй пластыкавым ці гумовым малатком. Падніміце галоўку строга ўверх да яе зняцця.
23. Зняць выпускны калектар з галоўкі блока цыліндраў.
24. Зняць падставу паветранага фільтра з впускнога калектара; зніміце карбюратары.
25. Зняць впускной калектар з галоўкі блока цыліндраў.
26. Выкарыстоўваючы шпаклевочный нож ці падобная тупая прылада, ачысціце паверхню ўсталёўкі пракладкі. Агледзьце часткі на прадмет пашкоджання, заменіце іх у выпадку неабходнасці.
Для ўстаноўкі:
24. Збярыце калектары і карбюратар да галоўкі. Выкарыстоўвайце новыя пракладкі для кожнага калектара. Пераканайцеся, што карбюратар правільна зацягнуты.
25. Устанавіць новую пракладку галоўкі блока цыліндраў на паверхню рухавіка, упэўніваючыся, што пракладка ўстаноўлена правільна. Усталявальныя штыфты галоўкі блока цыліндраў і кантрольны алейны жыклер павінны быць на месцы.
26. Устанавіць галоўку. Апускайце яе прама на блок, правільна выраўноўваючы.
27. Ужыць чыстае маторнае масла да балтавым разьбярствам і перад ёй кантактнай галоўцы ніта. Уручную зацягніце балты галоўкі. Усталюеце ніты, якія мацуюць впускной калектар да клямара мацавання, але яшчэ не зацягвайце іх.
28. Правільна ўсталяваць распредвал і шкіў; пазнака "UP" павінна быць наверсе а пазнакі выраўноўвання на краі шківа выраўнаваны з краем галоўкі. На карбюратарных Prelude выкарыстоўваюць маленькую круглую пазнаку або кропку на шківе; яна павінна быць наверсе.
29. Зацягнуць балты галоўкі ў два крокі, прытрымліваючыся ўстаноўленага парадку, паказанаму на мал. 106. Пры першым праходзе зацягвайце балты прыблізна да 30 Nm; пасля другога і заключнага праходу агульны момант зацяжкі павінен скласці 68 Nm.
30. Зацягнуць ніты клямара мацавання впускного калектара.
31. Усталяваць рамень прывада распредвала. Прыслабце механізм нацяжэння супраць рамяня.
32. Адкарэктуйце зазор клапанаў. Усталюеце вечка затамкавага механізму і верхняе вечка рамяня прывада распредвала.
33. Злучыць шланг ад впускнога калектара да сапуна.
34. Устанавіць мацаванні падставы паветранага фільтра.
35. Усталяваць магістральную выхлапную трубу да месца яе мацавання; усталюйце новыя гайкі.
36. Паўторна ўсталяваць прывад круіз-кантролю.
37. Злучыць шлангі электрамагніта кантролю халастога ходу.
38. Усталяваць помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання і рамень.
39. Далучыць шлангі астуджальнай вадкасці да корпуса тэрмастата і впускному калектару.
40. Далучыць верхні шланг радыятара, шлангі абагравальніка, і байпасны впускной шланг.
41. Злучыць шлангі рэгулятара паветранай бруі. Далучыце шлангі скрынкі кіравання да вакуумнага калектара.
42. Далучыць правады і шлангі да размеркавальніка.
43. Далучыць паліваправоды і тросік кіравання дроселем і/або тросік акселератара.
44. Злучыць электрычныя лініі з карбюратарам і звязанымі кампанентамі.
45. Усталяваць паветраны фільтр і вечка. Злучыце вакуумныя шлангі.
46. На рухавіках з упырскам паліва злучыце жгутавыя і правадныя раздымы, выдаленыя ў Кроку 11.
47. Злучыць правады і шлангі вугальнага фільтра.
48. Злучыць шлангі падачы паліва з корпусам дроселя ўпырску паліва.
49. Злучыць правады запальвання, провад шпулькі запальвання і глушыцель радыёшумаў.
50. Далучыць земляны кабель рухавіка да вечка затамкавага механізму. Злучыце вакуумны шланг да ўзмацняльніка тармазоў.
51. Двойчы праверыць усе ўсталяваныя часткі, надаючы адмысловую ўвагу якія правіслі шлангам ці правадам, незацягнутым гайкам у вобласці рухавіка.
52. Запоўніць сістэму астуджэння.
53. Далучыць адмоўны кабель да акумулятара.
[Інфармацыя атрымана з гэтай крыніцы: Hondabook.ru]