Тъй като температурите на двигателя се повишават, сместа въздух-гориво има тенденция да се възпламени преждевременно, преди запалителната свещ да се запали. Ако октановото число е твърде ниско за използване на конкретен двигател, това ще позволи да настъпи преждевременно изгаряне, преди буталото да е завършило цикъла на компресия, като по този начин създава много високо налягане доста бързо.
Горивото с правилното октаново число значително ще забави процеса на горене, давайки на свещта достатъчно време, за да запали сместа напълно и плавно. Използването на друго гориво, дори и с много високо качество, не е заместител на нормално настроен и поддържан двигател. Ако вашият двигател показва някакви признаци на ритане, детонация или предварително запалване, когато използвате обикновено гориво, ще трябва да проверите спецификацията за времето на запалването или да свалите главата на цилиндъра, за да премахнете въглеродните отлагания.
Всички акорди и прелюдии, обхванати в тази книга, са оборудвани с каталитични конвертори и трябва да използват само ОЛОВЕН (БЕЗОЛОВЕН) БЕНЗИН. Използването на оловно гориво ще съкрати живота на запалителните свещи, изпускателната система и EGR клапаните и може да повреди каталитичния конвертор. Двигателите са проектирани да работят ефективно при използване на безоловен бензин с октаново число най-малко 91. Използването на безоловен бензин с октаново число под 91 може да доведе до постоянно запалване при удар, което може да повреди двигателя.
Може да забележите лека детонация при ускорение или при шофиране нагоре, особено при карбураторни двигатели. Малките удари могат да се считат за нормални (при 91 бензин), тъй като максималната икономия на гориво се постига при условия на минимално чукане. Можете да използвате бензин с октаново число над 91, но това изобщо не е необходимо за нормалната работа на добре настроен двигател.
Изискването за гориво за вашия двигател може да се промени с течение на времето, главно поради въглеродни отлагания, които променят степента на компресия. Ако двигателят ви тропа или детонира, първо сменете на друга МАРКА гориво, но не с по-високо октаново число. Всяка рафинерия добавя определени химикали към горивото; някои двигатели имат предпочитание към ЕДНА марка.