Препоръки за течности
Използвайте качествена охлаждаща течност на основата на етилен гликол, особено препоръчана за използване при превозни средства с алуминиеви компоненти на двигателя, които влизат в контакт с охлаждащата течност. Имайте предвид, че някои охлаждащи течности, въпреки че са етикетирани за използване на такива превозни средства, може всъщност да не са в състояние да осигурят ефективна защита от корозия; ако е необходимо, консултирайте се със специалист.
Най-добрият ви залог е да закупите продукт с най-високо качество, за който е известно, че се представя добре при тези условия. Когато добавяте охлаждаща течност, смесвайте я с предписаното количество чиста вода. Никога не добавяйте само вода или само охлаждаща течност. Смесете охлаждащата течност в съотношение 50/50 в необходимото количество. Проверете таблицата на кутията с антифриз и се придържайте към пропорциите, препоръчани за най-ниските очаквани температури.
Проверка на нивото
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дръжте ръцете и дрехите си далеч от вентилатора на радиатора. При някои превозни средства вентилаторите могат да се включат автоматично до 15 минути след изключване на двигателя!
Нивото на охлаждащата течност трябва да се проверява при работещ двигател при нормална температура. За да проверите нивото, просто вижте дали хладилният агент достига линията FULL на допълнителния резервоар. При по-нови автомобили с допълнителен резервоар, поставен зад предния предпазител, свалете капачката на резервоара и отстранете пластмасовата пръчка. Избършете го и проверете нивото на охлаждащата течност, както бихте проверили нивото на маслото. Капачката на радиатора трябва да се сваля само за почистване или източване на системата.
Добавете охлаждаща течност към вторичния резервоар, ако нивото е ниско и не забравяйте да я смесите с чиста вода. Никога не добавяйте студена вода или охлаждаща течност към горещ двигател, тъй като това може да доведе до повреда на двигателя и охладителната система. Ако някаква смес от охлаждаща течност случайно се разлее върху боядисана повърхност, изплакнете незабавно обилно с чиста вода. Охлаждащата течност уврежда боята.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Горещата охладителна система е под налягане. Отстраняването на капачката на радиатора, когато двигателят е топъл или прегрят, може да доведе до разливане или пръскане на течност, сериозни изгаряния! Оставете системата да се охлади няколко часа, преди да свалите капачката или маркуча на радиатора.
Отцедете и напълнете
Интервалите за смяна на охлаждащата течност са посочени в таблицата в края на главата. Правете тази услуга само когато двигателят е студен; охлаждането за една нощ е най-добрият начин за предотвратяване на изгаряния.
1. Свалете капачката на радиатора. Просто го завъртете, без да натискате.
2. Поставете дренажен съд под радиатора. Разхлабете пробката за източване в долната част на радиатора и източете антифриза. Двигателите на Honda също са оборудвани с дренажен болт, но това може да е трудно достъпно. Spiv е или под изпускателния колектор, или над масления филтър; във всеки случай почти винаги се изисква работа отпод двигателя, за да се разхлаби. Алтернативен метод: Откачете най-долния маркуч на радиатора от радиатора.
ВНИМАНИЕ: Винаги източвайте охлаждащата течност в запечатан контейнер. Охладителят може да се използва повторно, стига да не е замърсен или твърде стар (няколко години).
3. Източете охлаждащата течност от резервоара на резервоара, като притиснете и разкачите маркуча. Ако резервоарът е зад щит, използвайте механичен сифон или смукателен инструмент, за да изтеглите течността.
4. Смесете разтвор от 50% етиленгликол (предназначен за използване при алуминиеви двигатели) и 50% чиста вода. Използвайте по-силен разтвор, както е указано на контейнера с антифриз, ако климатът във вашия район го изисква. Затегнете дренажния(ите) болт(и) и проверете го(те). Монтирайте най-долния маркуч на радиатора, ако е бил разкачен.
5. Разхлабете обезвъздушителния болт на охладителната система в горната част на корпуса на термостата. Напълнете радиатора със смес от охлаждаща течност. Когато потоците на охлаждащата течност в отвора за обезвъздушаване са стабилни без въздушни мехурчета, затворете болта и напълнете радиатора с охлаждаща течност до долната част на гърлото.
6. За да освободите въздуха, задържан от други части на охладителната система, оставете капачката на радиатора отворена и поставете управлението на нагревателя на "HOT" (горещо). Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до нормална работна температура; това означава, че температурният сензор е в нормалните граници и вентилаторът на радиатора вече се е включил поне два пъти.
7. Когато двигателят е топъл, проверете нивото, докато се стабилизира; Напълнете резервоара за охлаждаща течност до маркировката "Пълен" и се уверете, че капачката на радиатора е добре затегната.
Пресният антифриз има прочистващ ефект върху каналите. Ако охлаждащата течност не е сменена по график, новата охлаждаща течност може да изхвърли остатъците от системата. Ако има силно обезцветяване, системата ще се нуждае от второ източване.
Промиване и почистване на системата
1. Извадете термостата от двигателя (вижте процедурите "Термостат, демонтаж и инсталиране").
2. С помощта на воден маркуч насочете водата към отвора на корпуса на термостата, позволявайки на водата да почисти двигателя, нагревателя и радиатора. Промийте системата, докато водата, изтичаща от радиатора, стане чиста.
3. След почистване, обърнете процедурите за отстраняване. Напълнете охладителната система с нов антифриз.