При підвищенні температури двигуна повітряно-паливна суміш має тенденцію до передчасного запалювання, перш ніж запалюється свічка запалювання. Якщо октанове число надто мало для використання на певному двигуні, воно дозволить відбуватися передчасному згорянню, перш ніж поршень закінчив цикл стиснення, таким чином, досить швидко створюючи високий тиск.
Паливо з правильним октановим числом суттєво уповільнюватиме процес згоряння, забезпечуючи свічці запалювання достатню кількість часу для повного і м'якого підпалу суміші. Використання будь-якого іншого, навіть дуже якісного, палива не є замінником для нормально налаштованого і обслуженого двигуна. Якщо ваш двигун виявляє будь-які ознаки ударного запалювання, детонації або передчасного запалення при використанні звичайного палива, необхідно перевірити зі специфікацією встановлений момент запалювання або зняти головку циліндра для видалення нагару.
Всі Accord та Prelude, охоплені цією книгою, обладнані каталітичними конвертерами і повинні використовувати тільки БЕНЗИН БЕЗ СВИНЦЮ (НЕЕТІЛОВАНИЙ). Використання етилованого палива скорочує термін служби свічок запалювання, системи вихлопу та клапанів системи рециркуляції газу, а також може зруйнувати каталітичний конвертер. Двигуни розроблені для ефективної роботи при використанні неетильованого бензину з октановим числом не менше 91. Використання неетильованого бензину з октановим числом нижче 91 може призводити до постійного підпалу при ударах, що може вивести двигун з ладу.
Можна помітити легку детонацію при прискоренні або під час руху на підйом, особливо у карбюраторних двигунів. Невеликі стукі можна розглядати як нормальні (при 91 бензині), тому що максимальна економія палива досягається за умов мінімальної детонації. Можна використовувати бензин з октановим числом вище 91, але це зовсім не обов'язково для нормальної роботи добре відрегульованого двигуна.
Вимога палива для вашого двигуна може змінюватися з часом, головним обрізом через вуглецеві відкладення, які змінюють коефіцієнт стиснення. Якщо ваш двигун стукає, детонує – перейдіть спочатку на іншу МАРКУ палива, але не з великим октановим числом. Кожен переробник нафти додає певні хімікалії у паливо; деякі двигуни віддають перевагу ОДНІЙ марці.
[Публікацію передруковано з веб-сайту «hondabook»]