Како температура мотора расте, мешавина ваздух/гориво има тенденцију да се прерано запали пре него што се свећица запали. Ако је октан пренизак да би се користио на одређеном мотору, то ће омогућити да дође до претходног сагоревања пре него што клип заврши свој циклус компресије, чиме се прилично брзо ствара веома висок притисак.
Гориво са исправним октанским бројем значајно ће успорити процес сагоревања, дајући свећици довољно времена да потпуно и нежно запали смешу. Употреба било ког другог, чак и веома квалитетног горива није замена за нормално подешен и сервисиран мотор. У случају да ваш мотор показује било какве знаке паљења од удара, куцања или предпаљења када користите конвенционално гориво, проверите време паљења према спецификацији или уклоните главу цилиндра да бисте уклонили наслаге угљеника.
Сви акорди и прелудији обрађени у овој књизи опремљени су катализаторима и морају користити само БЕЗОЛОВНИ БЕНЗИН (БЕЗ ОЛОВНОГ). Употреба оловног горива ће скратити век свећица, вентила издувног система и система за рециркулацију гаса, а може и уништити катализатор. Мотори су дизајнирани да раде ефикасно када користе безоловни бензин са октанским бројем од најмање 91. Употреба безоловног бензина са октанским бројем мањим од 91 може изазвати трајно паљење при удару, што може оштетити мотор.
Можда ћете приметити благо куцање при убрзавању или узбрдо, посебно код мотора са карбуратором. Мали ударци се могу сматрати нормалним (на 91 бензин), јер се максимална економичност горива постиже под минималним условима детонације. Могуће је користити бензин са октанским бројем вишим од 91, али то уопште није неопходно за нормалан рад добро подешеног мотора.
Потреба за горивом за ваш мотор може се временом променити, углавном због наслага угљеника које мењају степен компресије. Ако вам мотор куца, детонира - прво идите на другу марку горива, али не са високим октанским бројем. Свака рафинерија нафте додаје одређене хемикалије у гориво; неки мотори преферирају ЈЕДАН бренд.