ATENȚIE: Țineți mâinile, îmbrăcămintea și uneltele departe de ventilatorul radiatorului. La unele vehicule, ventilatoarele se pot porni automat până la 15 minute după ce motorul este oprit.
1. Numerotați firele pentru a nu le amesteca atunci când le puneți la loc. La majoritatea motoarelor Honda, firele sunt doar suficient de lungi pentru a ajunge la bujii; asigurați-vă că le etichetați pentru a evita greșelile.
2. Scoateți firul din vârful bujiei prinzând blocul de cauciuc de pe fir. Dacă blocul stă foarte ferm, atunci trebuie să vă întoarceți și să trageți simultan de el. Nu trageți direct de sârmă, deoarece acest lucru poate deteriora firele interioare ale sârmei. Motoare cu doi arbori cu came (DOHC) au lumânări adânc încastrate între arbori. Firele sunt dispuse în tuburi lungi, solide, care sunt conduse prin tuneluri până la lumânări; fiți extrem de atenți când deconectați firele și tuburile.
3. Folosiți o cheie pentru bujii pentru a slăbi toate bujiile cu aproximativ două ture. În funcție de locația bujiei, poate fi utilă o extensie scurtă a cheii. Trebuie avut grijă să vă asigurați că axa cheii se potrivește exact cu axa lumânării; dacă cheia este înclinată în orice direcție, lumânarea se poate rupe.
Chiulasa este turnata din aliaj de aluminiu. Prin urmare, scoateți bujiile, dacă este posibil, cu motorul rece pentru a evita deteriorarea fileturilor. Dacă dopurile sunt greu de deșurubat, aplicați câteva picături de ulei penetrant pentru a lubrifia firele sau aplicați unsoare siliconică lângă baza dopului, oferindu-le puțin timp să pătrundă.
4. Dacă este disponibil aer comprimat, utilizați-l pentru a curăța zona din jurul scaunelor bujiilor. Dacă nu, folosiți cârpe și o perie în aceste scopuri. Aveți mare grijă să nu lăsați materiale străine să intre în prizele bujiilor.
5. Scoateți bujiile deșurubandu-le din motor. Dacă lumânările sunt la îndemână, acestea pot fi îndepărtate manual. La motoarele DOHC, bujiile trebuie deșurubate și îndepărtate folosind o cheie pentru bujii.