Zgoda 1985-89 i Preludium 1986-89
Przed sprawdzeniem obrotów biegu jałowego sprawdź następujące elementy układu: kąt wyprzedzenia zapłonu, luz zaworowy oraz zawartość CO w spalinach na biegu jałowym.
1. Jeżeli silnik będzie pracował, odłącz złącza wtryskiwaczy przy silniku pracującym na biegu jałowym, zwracając uwagę na zmianę obrotów biegu jałowego. Prędkość obrotowa biegu jałowego powinna spadać równomiernie dla każdego cylindra.
2. Posłuchaj stukania każdego wtryskiwacza za pomocą stetoskopu, gdy silnik pracuje na biegu jałowym.
3. Jeśli jakiś wtryskiwacz wydaje kliknięcia typowe dla uszkodzonego wtryskiwacza, sprawdź okablowanie między komputerem a wtryskiwaczem. Napięcie na złączu wtryskiwacza powinno wahać się w zakresie 0-2 V. Jeśli napięcie jest prawidłowe, wymienić wtryskiwacz.
4. Jeśli silnik nie daje się uruchomić, zdejmij złącze wtryskiwacza i zmierz rezystancję między zaciskami wtryskiwacza. Rezystancja powinna wynosić 1,5-2,5 oma.
5. Jeżeli opór jest inny, wymienić wtryskiwacz. Jeśli rezystancja jest normalna, sprawdź okablowanie między rezystorem a wtryskiwaczem, a także między rezystorem a komputerem.