Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
2. Aby zdjąć osłonę z zawiasu kierownicy i odłączyć kolumnę kierownicy.
3. Spuść płyn, odłączając przewód powrotny skrzyni korbowej w zbiorniku. Zatkaj kanał spłuczki i umieść koniec węża w misce spustowej. Uruchom silnik i obróć kierownicę od blokady kierownicy do blokady. Gdy płyn przestanie wypływać, natychmiast wyłącz silnik. Wyjąć zatyczkę i zamontować wąż.
4. Wyjmij ekran ze skrzyni korbowej.
5. Zdejmij przednie koła.
6. Za pomocą narzędzia do demontażu przegubów kulowych odłącz drążki kierownicze od zwrotnic.
7. Jeśli pojazd jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów, zdejmij przedłużenie przełącznika z obudowy skrzyni biegów. Odłącz drążek zmiany biegów od obudowy skrzyni biegów, wykręcając śrubę 8 mm.
8. Jeśli pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, zdejmij zacisk linki sterującej.
9. Zdejmij środkową belkę.
10. W przypadku Prelude z czterema kołami skrętnymi oddziel pokrywę osłony zawiasów i samą osłonę. Wykręć śrubę obrotową od strony napędu ślimaka. Wykręć śrubę obrotową ze środkowej części wału kierownicy, a następnie przesuń czop do tyłu, aby odłączyć go od ślimaka napędowego.
11. Zdejmij rurę wydechową głowicy.
12. Oznacz i odłącz przewody hydrauliczne od jednostki sterującej układu kierowniczego. 4 nakrętki mają trzy różne rozmiary: 12, 14 i 17 mm; używać kluczy nasadowych, które dokładnie pasują do rur.
13. W Prelude odkręć śruby mocujące i opuść przedni stabilizator.
14. Przesuń drążki kierownicze maksymalnie w prawo, symulując skręt w lewo.
15. Wykręć śruby mocujące skrzynię korbową.
16. Przesuń skrzynię korbową w prawo, aby lewy korbowód uwolnił podstawę z tylnej belki. Wyjmij skrzynię korbową.
Do instalacji:
17. Zamontuj skrzynię korbową w pojeździe i dokręć śruby zaciskowe momentem 22 Nm w modelu Accord 1986-89 i momentem 40 Nm we wszystkich pozostałych modelach.
18. Zamontuj stabilizator na Prelude.
19. Podłącz przewody hydrauliczne i rurę wydechową.
20. Zamocuj mechanizm dźwigni zmiany biegów.
21. Podłącz końce korbowodu do zwrotnic. Dokręć nakrętki momentem 44 Nm i załóż nową zawleczkę, w razie potrzeby dokręcając mocniej.
22. Załóż sprzęgło wału kierownicy i dokręć je momentem 30 Nm.
23. Napełnij zbiornik płynem. Nie napełniaj zbiornika powyżej oznaczenia "FULL" (pełny).
Pamiętaj, że Twoja Honda używa wyłącznie płynu wspomagania układu kierowniczego Honda. Zmiana na inny płyn może spowodować uszkodzenie układu.
24. Odpowietrz układ. Po napełnieniu zbiornika uruchom silnik i pozwól mu pracować na wysokich obrotach biegu jałowego, obracając kilkakrotnie kierownicą z jednej blokady na drugą. Sprawdź poziom płynu i uzupełnij w razie potrzeby. Wyłącz silnik.