- a. Odłącz wąż powrotny pompy od zbiornika i umieść jego koniec w dużym pojemniku. Podłącz kanał do zbiornika.
- b. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na wysokich obrotach jałowych. Obróć kierownicę od blokady do blokady kilka razy, aż płyn przestanie wypływać z węża. Natychmiast zatrzymaj silnik; nie uruchamiaj pompy bez cieczy.
- c. Podłącz wąż.
2. Odłączyć węże wlotowe i wylotowe pompy. Zdejmij pasek napędowy.
3. Wykręć śruby i wyjmij pompę.
4. Montaż – w odwrotnej kolejności. Wyreguluj napięcie paska, napełnij zbiornik i odpowietrzyć system.
Przypomnienie: Do wspomagania układu kierowniczego używaj wyłącznie płynu marki Honda. Każdy inny płyn lub ATF może uszkodzić system.