Będziesz potrzebował specjalnego klucza Hondy 07916-SA50001 do nakrętek zabezpieczających obudowy układu kierowniczego lub jego odpowiednika.
Accord
1. Zdemontuj błotnik przekładni kierowniczej, jeśli jest na wyposażeniu.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę regulacyjną prowadnicy zębatki.
3. Dokręć śrubę regulacyjną, aż dociśnie sprężynę i dotknie prowadnicy, a następnie poluzuj ją. Dokręć go ponownie momentem 4 Nm, a następnie obniż do około 25 stopni w przypadku Accorda z lat 1986-89 lub 35 stopni w przypadku Accorda z lat 1990-91.
4. Przytrzymaj go w tej pozycji, regulując nakrętkę zabezpieczającą na 25 Nm.
5. Sprawdź luz i obracaj koła od jednego zamka do drugiego, aby upewnić się, że zębatka porusza się swobodnie.
Prelude
1. Upewnij się, że zębatka jest dobrze nasmarowana.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę regulacyjną zębatki prowadzącej.
3. Dokręć śrubę regulacyjną, aż dociśnie sprężynę i dotknie prowadnicy, a następnie poluzuj ją. Dokręć go ponownie momentem 2,7 Nm, a następnie zmniejsz o około 20-30 stopni lub 15-25 stopni w pojazdach z lat 1990-91. W pojazdach z skrętem na 2 koła dokręć śrubę momentem 3 Nm, a nakrętkę zabezpieczającą momentem 25 Nm. W pojazdach z układem kierowniczym na 4 koła odkręcić regulator do tyłu o 30-40 stopni, dokręcić momentem 3 Nm i zabezpieczyć przeciwnakrętką.
4. Sprawdź luz i obracaj koła od jednego zamka do drugiego, aby upewnić się, że zębatka porusza się swobodnie.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej «www.hondabook.ru»)