Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Aby zainstalować: ⇊
Do środkowego sworznia blokującego konieczne jest użycie specjalnego narzędzia Hondy 07HAJ-SF1020A. Należy go zawsze montować podczas demontażu tylnej obudowy układu kierowniczego lub wału środkowego. Należy stosować również przy ustawianiu geometrii tylnych kół.
Wyjmowanie
1. Podnieś i bezpiecznie zabezpiecz tył pojazdu.
2. Zdejmij tylne koła.
3. Wyjmij zawleczki z zawiasów korbowodu. Poluzuj nakrętki koronowe do połowy. Oddziel złącze od zwrotnicy za pomocą odpowiedniego narzędzia, następnie odkręć nakrętkę i odłącz korbowód.
4. W pobliżu styku wału centralnego z obudową tylnej przekładni kierowniczej przesunąć osłonę zawiasu w kierunku przodu pojazdu. Wymontuj śrubę sprzęgającą.
5. Wykręć śrubę pokrywy ze skrzyni korbowej. Ustawiając kierownicę na poziomie, zamontuj środkowy sworzeń blokujący. Jeśli element sterujący jest wyśrodkowany (i zablokowany), wokół wałka sworznia blokującego nie będzie widocznego śladu czerwonego znaku. W każdej innej pozycji będzie to widoczne.
6. Wykręć 4 śruby mocujące skrzynię korbową. Należy pamiętać, że dolne śruby są dłuższe niż pozostałe dwie; następnie muszą być poprawnie zainstalowane.
7. Przesuń obudowę tylnej przekładni kierowniczej na tył pojazdu, wyciągając ją nad tylną belkę.
Aby zainstalować:
8. Umieść skrzynię korbową na miejscu.
9. Zamontuj śruby mocujące. Dokręcić je momentem 40 Nm.
10. Połączyć wał skrzyni korbowej z wałem centralnym. Dokręcić śrubę łączącą momentem 22 Nm i zamontować osłonę zawiasu.
11. Wymontuj sworzeń centralnego zamka. Zamontuj śrubę pokrywy i podkładkę.
12. Przymocuj korbowody do zwrotnic. Dokręcić nakrętki koronowe momentem 44 Nm i założyć nowe zawleczki.
13. Zamontuj tylne koła. Opuść pojazd na ziemię.