Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Aby zainstalować: ⇊
Wyjmowanie
1. Podnieś i bezpiecznie podeprzyj przód pojazdu. Dokładnie sprawdź, czy mocowanie jest pewne.
2. Zdjąć pokrywę i osłonę przegubu kierowniczego. Odkręcić śrubę i odłączyć wał kierownicy od sprzęgła.
3. Zdejmij przednie koła.
4. Wyjmij zawleczki i odkręć do połowy nakrętki koronowe na końcach drążka kierowniczego. Za pomocą narzędzia do usuwania przegubów kulowych oddziel końce drążka. Po rozłączeniu połączeń odkręć nakrętkę koronową i wyciągnij końcówki drążków kierowniczych ze zwrotnic.
5. Usuń belkę środkową.
6. W pojazdach z ręczną skrzynią biegów odłączyć drążek zmiany biegów i przedłużenie od obudowy sprzęgła.
7. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów zdejmij prowadnicę linki zmiany biegów z podłogi i ręcznie pociągnij linkę zmiany biegów w dół.
8. Odkręć nakrętki łączące rurę głowicy wydechowej z rurą wydechową i zdejmij wspornik rury wydechowej. Przesuń rurę wydechową na bok.
9. Pociągnij zębatkę całkowicie w prawo (symulując skręt w lewo) i wyjmij wsporniki skrzyni korbowej. Przesuń końce drążka kierowniczego maksymalnie w prawo.
10. Opuść skrzynię korbową na tyle nisko, aby koniec wału ślimakowego wyszedł przez otwór w kanale ramy, a następnie obróć go do przodu, aż wał będzie skierowany do tyłu.
11. Przesuń skrzynię korbową w prawo, aż dotrze do lewego korbowodu, uwalniając rurę wydechową, następnie opuść ją i wyjmij z pojazdu w lewo.
Aby zainstalować:
12. Ustaw stojak rękami w prawo (symulując skręt w lewo). Zamontuj szynę, powtarzając procedurę demontażu w odwrotnej kolejności. Obróć zębatkę tak, aby wał ślimakowy wszedł w otwór w kanale ramy.
13. Po ustawieniu i wycentrowaniu zamontuj wsporniki montażowe; dokręcić śruby momentem 22 Nm.
14. Podłącz rurę wydechową i zamontuj wsporniki. Dokręcić nakrętki rurowe momentem 55 Nm, a nakrętki wspornika momentem 22 Nm.
15. Podłącz elementy sterujące skrzynią biegów.
16. Zamontuj belkę środkową. Dokręcić śruby belki momentem 50 Nm.
17. Zamontuj przeguby kulowe drążków kierowniczych, zamontuj nakrętkę koronową i zainstaluj nową zawleczkę.
18. Wewnątrz pojazdu połączyć łącznik wału kierownicy z wałem ślimakowym. Dokręcić śrubę podstawy momentem 30 Nm.
19. Zamontuj przednie koła i opuść samochód na ziemię.