Wszystkie modele bez poduszek powietrznych
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Zdejmij ozdobną osłonę z kierownicy. Odłącz niezbędne złącza elektryczne znajdujące się pod spodem.
3. Upewnij się, że kierownica jest ustawiona mniej więcej na wprost. Wyjmij kluczyk zapłonu z zamka.
4. Za pomocą flamastra lub podobnego przedmiotu zaznacz znak wyrównania na kole i wale. Zdejmij nakrętkę zabezpieczającą kierownicę.
5. Zdemontuj kierownicę, kołysząc ją na boki i jednocześnie wyciągając.
6. Montaż - w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, aby dokręcić nakrętkę kierownicy momentem 50 Nm.
Modele z 1991 roku z poduszkami powietrznymi
1. Pracując przy pojeździe wyposażonym w system poduszek powietrznych, należy najpierw rozbroić ten system. W tym celu należy wyjąć łącznik pomiędzy poduszką a bębnem kablowym i w jego miejsce od strony poduszki założyć zworkę zwierającą (czerwoną), która przechowywana jest na płycie montażowej.
2. Zdejmij lewą osłonę serwisową i zdejmij osłonę z przełącznika SET/RESUME tempomatu.
3. Po odkręceniu dwóch śrub TORX wymontuj zespół poduszki powietrznej.
4. Odłącz złącza od włącznika klaksonu i przełączników SET/RESUME tempomatu. Wymontuj złącze poduszki powietrznej.
5. Upewnij się, że kierownica jest ustawiona mniej więcej prosto i do przodu. Wyjmij kluczyk zapłonu z zamka.
6. Za pomocą flamastra lub podobnego przedmiotu zaznacz znak wyrównania na kole i wale. Zdejmij nakrętkę zabezpieczającą kierownicę.
7. Zdejmij kierownicę, kołysząc ją na boki i jednocześnie wyciągając.
Aby zainstalować:
8. Wycentrować bęben linowy:
- a. Obróć bęben w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma.
- b. Obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 2 obroty, aż żółty ząb na kole zębatym zrówna się ze znakiem na pokrywie, a strzałka na bębnie będzie skierowana w górę.
9. Zamontuj kierownicę. Dokręcić nakrętkę momentem 50 Nm.
10. Włóż złącze SET/RESUME tempomatu i złącze poduszki powietrznej.
11. Podłącz złącze klaksonu.
12. Zamontować zespół poduszki powietrznej za pomocą nowych śrub TORX. Dokręcić je momentem 10 Nm.
13. Zamontuj osłonę przełącznika SET/RESUME tempomatu i lewą osłonę serwisową.
14. Odłącz zworkę od wiązki poduszki powietrznej. Podłącz podkładkę do bębna kablowego.
15. Umieścić zworkę w miejscu przechowywania na płycie montażowej i zamontować płytkę.
16. Podłącz przewody aby podłączyć akumulator; po pierwsze – pozytywne. Włącz zapłon; sprawdź poprawność działania pompy ostrzegawczej systemu bezpieczeństwa. Upewnij się, że działają przyciski klaksonu i tempomatu. Obróć kierownicę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara; sprawdź, czy żółty ząb jest wyrównany ze znakiem.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej www.hondabook.ru