Изключение сцепления се произвежда гидравличният начин. Приводът на извеждане се състои от педали сцепления, главния хидравличен цилиндр с резервуар, съединителни линии и изпълнителен цилиндр, оказващ въздействие върху ричага изключване на сцепление и издръжлива подшипник.
При натискане на педали в системата се подпуска гидравлическо налягане, което в резултат се прилага към наружния концу рычага изключения сцепления. При поворота на рычага, палците му вала се упират в изжимната подшипника, която, в своята линия, смещаясь, притиска се към лепесткам диафрагмената пружина на нажимния диск в корзината сцепления. Избирайки, пружина пренася контакт нажимного и ведомого дисков, освобождавайки последен.
При обслужване на сцепления, помимо замените на компонентите, предполагаемите очевидни повреди, необходимо е да произведете някои первични проверки (предлага се, че кутията на предаване е в правилно състояние):
- a) В първата ред трябва да проверите нивото на течността в главното хидравлично цилиндрово сцепление (см. Глава Текуще обслужване). В случай на необходимост произведете корекция, добавите необходимото количество гидравлична течност и внимателно разгледайте системата на наличие на признаци утечек. При опустошението на резервуара на главния цилиндр трябва да се отстрани след това от хидравличния тракт на воздушните пробки (см. Удаление на въздуха от хидравличния тракт на привода на изключване на сцепления), проверка на исправността на функционирането на сцепления;
- b) За оценките на времето за превключване на сцепления запуснете двигателя на нормалните обороти на холостого хода. Удостоверьтесь, че включва нейтральна предача и пуснете педал сцепления. Сега изжмете педал сцепления и, изведете няколко секунди, включите задната предача. Превключването не трябва да привежда към възникване на скрежета и други по-странни шумове, с висока вероятност, сочещи на неисправност ведомого диска или сборки корзини сцепления;
- c) За проверките на пълното изключване на сцеплението възведете стояночного тормоза и запуснете двигателя. Поддържайте педал сцепления на височина около 13 мм над полом, преключвайте коробку передач между първата и задните предавки. Наличието на помех при превключването на рычага говори за неисправностите на компонентите на механизма на изключване. Оцените ход толкателя на изпълнителния цилиндр сцепления. При напълно издържаната педали толкател трябва да се издигне на заметната величина, в противен случай следва да се провери нивото на гидравличната течност в главния цилиндр;
- d) Произведете визуална проверка на осевите втулки в състоянието на горните части на педали сцепления. Удостоверьтесь в отсутствия признаков заклинивания и чрезмерного люфта оси;
- e) Забравшись под автомобил, удостоверьтесь в прочности посадки рычага изключения сцепления на шаровото палце сферичната опора.