Чрез използване на вакуум в колектора за управление на буталото, размерът на тръбата на Вентури винаги се поддържа правилен при всяка позиция на дросела. По време на спиране, соленоидният клапан затваря вакуума и буталото пада свободно надолу. ECU управлява този клапан въз основа на MAP сензора и оборотите на двигателя.
Проверка на здравето
1. Откачете вакуумния маркуч от горната част на карбуратора, свържете ръчна помпа към буталото и изпомпете въздуха. Вакуумът трябва да намалява постепенно с падането на буталото.
2. Стартирайте двигателя. Когато двигателят работи на празен ход, буталото не трябва да задържа вакуум. Вътре в тръбата отгоре на буталото има въздушна връзка към всмукателния колектор, през който по време на работа на двигателя въздухът бързо премахва вакуума.
3. Изключете маркуча №28 от въздушния филтър към електромагнитния клапан за управление на буталото и свържете вакууммер. На празен ход трябва да има вакуум. Ускорете двигателя до 3000 об/мин и бързо отпуснете педала на газта. За кратко време вакуумът трябва да спадне почти до нула. Електромагнитният клапан се управлява от ECU по време на забавянето на машината чрез жълтите (+) и черните (-) проводници.