Коришћењем вишеструког вакуумског клипа за рад, величина вентуријеве цеви се увек одржава исправно у било ком положају гаса. Током кочења, електромагнетни вентил затвара вакуум и клип слободно пада. Уређај ECU контролише овај вентил, узимајући у обзир очитавања сензора MAP и број обртаја мотора.
Провера функционалности
1. Одвојите вакумско црево са врха карбуратора, повежите ручну пумпу са клипом и испумпајте ваздух. Вакум би требало постепено да се смањује како клип пада.
2. Покрените мотор. Када топао мотор ради у празном ходу, клип не би требало да држи вакуум. Унутар цеви на врху клипа налази се ваздушна веза са усисном граном, кроз коју, док мотор ради, ваздух брзо уклања вакуум.
3. Одвојите црево бр. 28 од ваздушног филтера који води до електромагнетног вентила за контролу клипа и прикључите вакуум мерач. Требало би да постоји вакуум у празном ходу. Убрзајте мотор на 3000 о/мин и оштро отпустите педалу гаса. За кратко време, вакуум би требало да падне скоро на нулу. Електромагнетним вентилом управља уређај ECU док аутомобил кочи кроз жуту (+) и црну (-) жицу.
(Текст је преузет са веб-сајта: hondabook.ru)