Това е устройство с контролирана температура, което подобрява работата на топъл двигател и намалява заледяването на карбуратора. Въздушният филтър е снабден с вакуумно контролирана диафрагма за контрол на входящия въздушен поток и биметален входящ вентил за въздух във въздушния филтър. Входният вентил за въздух се затваря, когато температурата на въздуха, който трябва да бъде почистен, е по-ниска от 25°C, като по този начин позволява вакуумът на колектора да отвори диафрагмата за управление на въздуха и да подаде нагрят въздух към карбуратора. Ако се установи вакуум при по-висока температура на входа на диафрагмата за контролен въздух и въздухът изтича навън, клапанът е дефектен и трябва да бъде сменен. Когато проверявате тази система, уверете се, че тръбата за горещ въздух е свързана към основата на всмукателния канал, а другият край е свързан към изпускателната тръба.
Много често маркучът се разкачва, когато въздушният филтър се сваля и след това преминава през него, когато се монтира. Това създава проблеми при шофиране на автомобила в студени условия.