Az elosztócső vákuumdugattyújának működtetésével a Venturi-cső mérete mindig megfelelő marad a fojtószelep bármely helyzetében. Fékezés közben a mágnesszelep lezárja a vákuumot, és a dugattyú szabadon esik le. Az ECU vezérli ezt a szelepet a MAP érzékelő leolvasásai és a motor fordulatszáma alapján.
Működési ellenőrzés
1. Válassza le a vákuumtömlőt a karburátor tetejéről, csatlakoztasson egy kézi szivattyút a dugattyúhoz, és szivattyúzza ki a levegőt. A vákuumnak fokozatosan csökkennie kell, ahogy a dugattyú leesik.
2. Indítsa be a motort. Ha meleg motor alapjáraton jár, a dugattyúnak nem szabad vákuumot tartania. A dugattyú tetején lévő csövön belül van egy levegőcsatlakozás a légszívócsonkkal, amelyen keresztül, miközben a motor jár, a levegő gyorsan eltávolítja a vákuumot.
3. Válassza le a 28. számú tömlőt a légszűrőről, amely a dugattyúvezérlő mágnesszelephez vezet, és csatlakoztasson egy vákuummérőt. Ott alapjáraton vákuumnak kell lennie. Gyorsítsa fel a motort 3000 ford./percre, és élesen engedje fel a gázpedált. Rövid időre a vákuumnak majdnem nullára kell csökkennie. A mágnesszelepet az ECU vezérli, amikor a jármű a sárga (+) és fekete (-) vezetékeken keresztül fékez.
A szöveg megtalálható a weboldalon: HONDABOOK.ru