A dugattyú működtetéséhez elosztó vákuumot használva a Venturi-cső mérete mindig megfelelő marad a fojtószelep bármely helyzetében. Fékezés közben a mágnesszelep lezárja a vákuumot, és a dugattyú szabadon esik le. Az ECU vezérli ezt a szelepet a MAP érzékelő és a motor fordulatszáma alapján.
Állapotfelmérés
1. Válassza le a vákuumtömlőt a karburátor tetejéről, csatlakoztasson egy kézi szivattyút a dugattyúhoz, és szivattyúzza ki a levegőt. A vákuumnak fokozatosan csökkennie kell, ahogy a dugattyú leesik.
2. Indítsa be a motort. Amikor a motor alapjáraton jár, a dugattyúnak nem szabad vákuumot tartania. A dugattyú tetején lévő csövön belül van egy levegőcsatlakozás a légszívócsőhöz, amelyen keresztül a motor működése közben a levegő gyorsan eltávolítja a vákuumot.
3. Válassza le a #28 tömlőt a légszűrőről a dugattyúvezérlő mágnesszelephez, és csatlakoztasson egy vákuummérőt. Alapjáraton vákuumnak kell lennie. Gyorsítsa fel a motort 3000 ford./percre, és gyorsan engedje fel a gázpedált. Rövid időre a vákuumnak majdnem nullára kell csökkennie. A mágnesszelepet az ECU vezérli a gép lassítása során a sárgán keresztül (+) és fekete (-) a vezeték.