HondaBook.ru
Автомобили Volkswagen Автомобили Ford Автомобили Lada Автомобили Skoda Автомобили BMW Автомобили Mazda Автомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Контакти Карта   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Друго Статии
Accord 3 (1985-1989) Accord 6 (1997-2002)

Регулатор за увеличаване на оборотите на празен ход (Honda Accord 3)

  • Главна
  • Хонда Аккорд
  • 3 (1985-1989)
  • Силов агрегат
  • Управление на двигателя
  • Регулатор за увеличаване на оборотите на празен ход
0
Съдържание: Проверка на функционалността ⇊ Регламент ⇊
Когато съединителят на климатика е включен, се активира електромагнитен клапан, който подава вакуум в изпускателния колектор към контролера на оборотите на празен ход. Това устройство отваря дроселната клапа точно толкова, колкото да поддържа зададената скорост на празен ход, но не повече. Ширината на отваряне на амортисьора се регулира с винт в горната част на устройството.

Проверка на функционалността



1. Уверете се, че двигателят, загрят до работна температура, произвежда 800 оборота в минута при моделите с ръчна скоростна кутия и 750 оборота в минута с автоматична скоростна кутия, с откачени всички аксесоари. Ако скоростта не съответства на определената скорост, тогава не трябва да бързате да я регулирате.

2. Отстранете вакуумния маркуч от горната част на контролера на празен ход и прикрепете вакуумметър. Не трябва да има вакуум. Включете климатика - трябва да се появи вакуум. Когато свържете маркуча обратно към регулатора, скоростта на празен ход трябва да се върне към зададената скорост.

3. Ако при изключен климатик има вакуум в буст регулатора, откачете конектора на електромагнитния вентил (подаващ вакуум към регулатора), намиращ се на топлоизолационната преграда. Ако в този случай има вакуум, тогава електромагнитният клапан е повреден.

4. Ако няма вакуум при включен климатик, трябва да проверите напрежението на соленоидния клапан. Трябва да е 12 волта. Ако напрежението е нормално, тогава електромагнитният клапан е повреден. Ако няма напрежение (на червения проводник), тогава трябва да проверите напрежението (12 волта) на контакт A8 на ECU при включен климатик. Ако там има напрежение, тогава окабеляването е дефектно. Ако няма напрежение и климатикът работи правилно, значи ECU-то е дефектно.



Регламент



1. Ако контролът на оборотите на празен ход работи правилно, тогава стартирайте двигателя на обороти на празен ход и откачете вакуумния маркуч от соленоидния клапан. Прикрепете ръчна помпа към регулатора.

2. Изпомпайте въздуха. Скоростта на празен ход трябва да се увеличи до 1200 оборота в минута. Отстранете капака от регулиращия винт, разположен в горната част на регулатора, и като го завъртите, настройте скоростта на празен ход на желаната скорост.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази информация е проверена: Ярослав Ширяев
Сподели с приятели:
Доставка грузов из ОАЭ (Дубай) в Нижний Новгород
◀ Предишна
Accord 3: Управление на двигателя
Следващия ▶

Система за управление на дросела
Система за впръскване на въздух
Клапан за управление на въздуха на двигателя (EACV)
Система за управление с обратна връзка
Въздушен филтър с термостат
Електромагнитен клапан за изтичане на въздух
Електромагнитен клапан за прекъсване на сместа на празен ход
Система за управление на вакуумно бутало
Икономайзерна клапа
Регулатор на въздушния поток
Вижте и други статии от ръководствата на Honda:
Проверка на системата за увеличаване на оборотите на празен ход Honda Civic 7 (2000-2005)
Проверка на оборотите на празен ход при студен двигател Honda Fit 1 (2001-2008)
Регулиране на оборотите на празен ход и качеството на сместа Honda CR-V 1 (1995-2001, бензин)
Контрол на оборотите на празен ход Honda HR-V 1 (1998-2006, бензин)
Проверка на оборотите на празен ход на студен двигател Honda Avancier 1 (1999-2003, бензин)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 41 + 46 ?

       



Accord 6 (1997-2002) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Четирицилиндрови двигатели
  • Шестцилиндрови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Нагревател и климатик
  • Горивна и изпускателни системи
  • Електрическа система
  • Управление на двигателя
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси и ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Accord 3 (1985-1989) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Регулиране на двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Електрика на двигателя
  • Контрол на емисиите
  • Управление на двигателя
  • Електронно впръскване
  • Програмируемо впръскване
  • Схема на емисионната система
  • Горивна система
  • Контрол на обратната връзка
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител
  • Шаси и ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Вентилация и отопление
  • Климатична система
  • Круиз контрол
  • Оборудване и инструменти
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мобилна версия • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Обратна връзка • Информация за шофьора • Система за търсене • Към отметки
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 и 4 (1983-1991) • Civic 5 и 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Този уебсайт използва бисквитки, за да осигури правилното функциониране. С натискането на „OK“ вие се съгласявате.