Примітка:
- Щоб уникнути псування лакофарбового покриття, накривайте крила тканиною.
- Щоб не пошкодити електропроводку, від'єднуйте її з обережністю, взявшись за гніздо.
- Щоб уникнути неправильного підключення, нанесіть мітки на всю електропроводку та шланги. Також переконайтеся, що вони не торкаються іншої електропроводки та шлангів і не створюють перешкод для інших компонентів.
1. Зафіксуйте капот у відкритому положенні (закріпіть опорний стрижень у нижньому отворі).
2. Спочатку від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора, а потім від позитивної.
3. Зніміть акумулятор.
4. Зніміть кришку зі впускного колектора.
5. Від'єднайте роз'єм (А) датчика температури повітря, що всмоктується (IAT), і зніміть шланг сапуна (В), потім зніміть корпус очищувача повітря (С).
6. Зніміть повітрозабірник.
7. Від'єднайте кабелі акумулятора від коробки запобіжників/реле під капотом, потім зніміть хомути джгута (B) та від'єднайте кабель заземлення (C).
8. Зніміть кришку дросельної заслінки (A). Повністю відкрийте тягу дросельної заслінки та тягу круїз-контролю рукою, потім від'єднайте трос дросельної заслінки (В) та трос круїз-контролю (С) від тяг. Послабте контргайки (D) і вийміть троси з кронштейна.
9. Від'єднайте роз'єми (А) від блоку ЄСМ/РСМ та роз'єм головного джгута електропроводки (В).
Моделі з лівим кермом
Моделі з правим кермом
10. Зніміть хомути джгута (А) та гумову втулку (В), потім витягніть джгут електропроводки двигуна через перегородку.
Моделі з лівим кермом
Моделі з правим кермом
11. Скиньте тиск палива.
12. Від'єднайте шланг подачі палива.
13. Від'єднайте шланг (А) від вугільного фільтра (EVAP) та вакуумний шланг (В) від підсилювача гальма.
14. Зніміть робочий циліндр зчеплення та кронштейн магістралі зчеплення (МКП).
15. Зніміть трос перемикання передач та трос селектора (МКП).
16. Зніміть ремінь приводу насоса гідропідсилювача керма (P/S).
17. Зніміть насос гідропідсилювача керма (Р/S), не від'єднуючи шланги.
18. Зніміть кришку з радіатора.
19. Підніміть лебідку на всю висоту.
20. Зніміть передні колеса.
21. Зніміть брудовідбивач.
22. Послабте пробку зливного отвору радіатора, злийте рідину двигуна, що охолоджує.
23. Злийте трансмісійну рідину.
- Див. "Механічна КП"
- Див. "Автоматична КП"
24. Злийте моторне масло.
25. Від'єднайте роз'єм (А) первинного датчика кисню, що підігрівається (первинного HO2S) (за винятком двигуна К20А5).
26. Від'єднайте роз'єм (В) вторинного датчика кисню, що підігрівається (вторинного HO2S) (моделі KE, KG, KS, KR, KU, KZ, KQ, FO).
27. Зніміть нейтралізатор TWC (С) у зборі (двигуни К20А4, К24А1) або вихлопну камеру (С) (двигуни К20А5).
28. Відокремте карданний вал від роздавальної коробки (моделі 4WD).
29. Від'єднайте тяги стабілізатора.
30. Від'єднайте шарові шарніри нижніх важелів підвіски.
31. Зніміть приводні вали. Нанесіть чисту моторну олію на всі компоненти. Надягніть пластикові пакети на кінці приводних валів і зав'яжіть їх.
32. Від'єднайте трос перемикання передач (АКП).
33. Від'єднайте нижній шланг.
34. Відкрутіть болт (А) фільтра ATF (АКП).
35. Від'єднайте шланги (В) охолоджувача ATF, потім закупоріть шланги та трубки охолоджувача ATF (АКП).
36. Опустіть лебідку.
37. Від'єднайте верхній шланг (A) та шланги обігрівача (B).
38. Закріпіть пристрій для підйому (є у продажу для моделей, що постачаються в країни ЄЕС) за двигун, як показано малюнку вгорі правої колонки.
39. Відкрутіть болти/гайки кронштейна опори коробки передач.
40. Відкрутіть гвинт і гайку верхнього кронштейна.
41. Переконайтеся, що кронштейни лебідки встановлені правильно. Підніміть лебідку на всю висоту.
42. Відкрутіть болти задньої опори.
43. Відкрутіть болти передньої опори.
44. Нанесіть маркером мітки суміщення на опорних лініях, які поєднуються з центрами болтів кріплення (В) заднього підрамника.
45. Зніміть передній підрамник (C).
46. Від'єднайте роз'єм (А) від муфти компресора, а потім зніміть компресор кондиціонера (В), не від'єднуючи шланги від кондиціонера.
47. Переконайтеся, що Ви повністю від'єднали вакуумні шланги, паливні шланги, шланги рідини для охолодження та електропроводку від двигуна в зборі з коробкою передач.
48. Повільно опустіть двигун приблизно на 150 мм. Переконайтеся, що від двигуна в зборі з коробкою передач від'єднані всі шланги та проводка.
49. Опустіть двигун. Заберіть ланцюгову лебідку.
50. Витягніть двигун з-під автомобіля.
[Повна версія на сайті-джерелі «Hondabook.ru»]