Управління автомобілем з АКПП (Honda Civic 7)

Для керування автоматичною коробкою передач на центральній консолі встановлений селектор/ Селектор тросом з'єднаний з блоком клапанів, і за його допомогою можна задавати діапазон передач, що використовуються. Для запобігання поломкам автоматичної коробки передач при неправильному виборі діапазону (наприклад, переміщення з "D" в "R" під час руху вперед) на селекторі встановлено фіксатор, тільки при натисканні на який можливі "небезпечні" перемикання. Фіксатор дозволяє уникнути ситуації, коли, необережно, може бути включений один з неприпустимих діапазонів руху.

Селектор має шість положень — "P", "R", "N" "D", "D3", "2"



При перемиканні потрібно натиснути фіксатор.

При перемиканні на фіксатор не потрібно натискати.

При перемиканні потрібно натиснути на фіксатор та педаль гальма.





При перемиканні потрібно натиснути на педаль гальма.

При перемиканні гальма педаль натискати не потрібно.

Позиція "Р"

Вибирається при тривалій стоянці автомобіля. У цьому положенні важеля вибору діапазону в коробці вимкнено всі елементи управління, а її вихідний вал заблоковано; рух автомобіля неможливий. Перевести селектор у цю позицію можна лише при повній зупинці. Переведення селектора на позицію "Р" під час руху призведе до поломки коробки передач.

Позиція "R"

Задній хід. Перевести селектор у цю позицію можна лише за нерухомого автомобіля. Переведення селектора в положення R під час руху вперед може призвести до виходу з ладу коробки передач та інших елементів трансмісії.

Позиція "N"

Відповідає нейтралі. У коробці передач вимкнені всі елементи керування, що забезпечує відсутність жорсткого кінематичного зв'язку між її провідним та веденим валами. Механізм блокування вихідного валу у своїй вимкнений, тобто. автомобіль може вільно переміщатися. Не рекомендується переводити селектор у положення "N" під час руху накатом (за інерцією). Ніколи не вимикайте запалення під час нахилу. Така практика є небезпечною, оскільки в цьому випадку можна втратити контроль над автомобілем.



Позиція "D"

Основний режим руху. Він забезпечує автоматичне перемикання з першої до четвертої передачі. За нормальних умов руху рекомендується використовувати саме його.

Позиція "D3"

Цей режим рекомендується використовувати під час руху по схилах. Він забезпечує автоматичне перемикання з першої по третю передачу. Перемикання на четверту передачу заборонено. У цьому діапазоні ефективно використовується режим гальмування двигуном.

Позиція "2"

Дозволено рух тільки на першій та другій передачах. Цей діапазон дозволяє максимально реалізувати режим гальмування двигуном. Він рекомендується при русі на крутих спусках, підйомах та бездоріжжя.

При гальмуванні двигуном переведіть селектор у положення "2". Не перемикайте селектор АКПП при великих швидкостях, це може призвести до занесення та перекидання автомобіля або пошкодження трансмісії.

Положення селектора	Швидкість, км/год	Передачі
D	0~	1 <—>2<—>3<—>4
D3	0~	1<—>2<—>3
2	0-100	2

Вимкнення аварійного блокування селектора

Якщо не вдається перевести селектор із положення "Р" навіть при натисканні на педаль гальма, виконайте такі дії:

• а) Увімкніть гальмо стоянки.
• б) Вийміть ключ із замку запалювання.
• в) За допомогою викрутки зніміть кришку вимикача блокування.

• г) (Седан) Вставте ключ у роз'єм вимикача блокування селектора, д) (Хечбек) Вставте викрутку в роз'єм вимикача блокування селектора.
• е) (Седан) Натисніть на ключ одночасно з фіксатором на селекторі АКПП і переведіть селектор із положення "Р" у положення "N".

• ж) (Хечбек) Натисніть на викрутку і переведіть селектор АКПП з положення "Р" в положення "N".