Селектор имеет шесть положений — "P", "R", "N" "D", "D3", "2"
Седан.
При переключении нужно нажать на фиксатор.
При переключении на фиксатор нажимать не нужно.
При переключении нужно нажать на фиксатор и педаль тормоза.
Хэчбек (пятидверные модели).
При переключении нужно нажать педаль тормоза.
При переключении педаль тормоза нажимать не нужно.
Позиция "Р"
Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В этом положении рычага выбора диапазона в коробке выключены все элементы управления, а ее выходной вал заблокирован; движение автомобиля невозможно. Переводить селектор в эту позицию допустимо только при полной остановке. Перевод селектора в позицию "Р" во время движения приведет к поломке коробки передач.
Позиция "R"
Задний ход. Переводить селектор в эту позицию можно только при неподвижном автомобиле. Перевод селектора в положение "R" во время движения вперед может привести к выходу из строя коробки передач и других элементов трансмиссии.
Позиция "N"
Соответствует нейтрали. В коробке передач выключены все элементы управления, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между ее ведущим и ведомым валами. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомобиль может свободно перемещаться. Не рекомендуется переводить селектор в положение "N" во время движения накатом (по инерции). Никогда не выключайте зажигание при движении под уклон. Такая практика опасна, поскольку в этом случае можно потерять контроль над автомобилем.
Позиция "D"
Основной режим движения. Он обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу. В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его.
Позиция "D3"
Этот режим рекомендуется использовать при движении по склонам. Он обеспечивает автоматическое переключение с первой по третью передачу. Переключение на четвертую передачу запрещено. На этом диапазоне эффективно используется режим торможения двигателем.
Позиция "2"
Разрешено движение только на первой и второй передачах. Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомендуется при движении на крутых спусках, подъемах и по бездорожью.
При торможении двигателем переводите селектор в положение "2". Не переключайте селектор АКПП при больших скоростях, это может привести к заносу и опрокидыванию автомобиля или повреждению трансмиссии.
| Положение селектора | Скорость, км/ч | Передачи |
| D | 0~ | 1←→2←→3←→4 |
| D3 | 0~ | 1←→2←→3 |
| 2 | 0-100 | 2 |
Выключение аварийной блокировки селектора
Если не получается перевести селектор из положения "Р" даже при нажатии на педаль тормоза, то выполните следующие действия:
- а) Включите стояночный тормоз.
- б) Выньте ключ из замка зажигания.
- в) При помощи отвертки снимите крышку выключателя блокировки.
Седан.
Хэчбек (пятидверные модели).
- г) (Седан) Вставьте ключ в разъем выключателя блокировки селектора,
- д) (Хэчбек) Вставьте отвертку в разъем выключателя блокировки селектора.
- е) (Седан) Нажмите на ключ одновременно с фиксатором на селекторе АКПП и переведите селектор из положения "Р" в положение "N".
- ж) (Хэчбек) Нажмите на отвертку и переведите селектор АКПП из положения "Р" в положение "N".
