Примітка. Перш ніж почати перевірку функціонування стартера, переконайтеся, що причиною утрудненого запуску не є низький рівень заряду батареї.
1. Якщо стартер взагалі не обертається при повороті ключа запалювання в положення START, насамперед зробіть наступні найпростіші перевірки:
- a) Перевірте рівень заряду батареї, а також надійність кріплення проводів на клемах батареї та тягового реле стартера;
- b) Перевірте стан проводів батареї (див Перевірка стану та заміна проводів батареї). Дефектні компоненти замініть;
- c) Перевірте стан батареї (див Перевірка стану та заміна батареї). У разі потреби замініть її новою;
- d) Перевірте стан електропроводки та клемних з'єднань стартера (див. схеми електричних з'єднань у Розділі Бортове електрообладнання);
- e) Перевірте надійність затягування болтів кріплення стартера;
- f) У разі відповідної комплектації перевірте стан плавких вставок у монтажному блоці в руховому відсіку автомобіля (див. розділ Бортове електроустаткування). Якщо будь-яка зі вставок вийшла з ладу, здійсніть розслідування та усунення причин перевантаження. Також перевірте справність функціонування ланцюга вимикача запалювання (див. розділ Бортове електрообладнання);
- g) Перевірте функціонування датчика-вимикача дозволу запуску (моделі з АТ)/вимкнення ланцюга стартера (моделі з РКПП). Запуск двигуна може бути здійснений тільки коли важіль селектора передач встановлений в положення "Р" або "N" (АТ) або повністю вичавлена педаль зчеплення (РКПП).
2. Якщо стартер не починає обертатися при повороті ключа запалювання в положення START, перевірте справність подачі живлення на тягове реле. Для початку переконайтеся у справності функціонування вимикача запалювання. Підключіть вольтметр до клем тягового реле і попросіть помічника провернути двигун. Вольтметр повинен видати показання 12.6, інакше, звіряючись з відповідними схемами електричних з'єднань (див. розділ Бортове електроустаткування), перевірте всі реле та запобіжники, включені послідовно в ланцюг системи запуску. На моделях Integra знайдіть панель реле/запобіжників під панеллю приладів з боку водія автомобіля і перевірте стан запобіжника № 31 на 7.5 А. Також перевірте справність функціонування запірного реле стартера. Якщо живлення подається справно, але стартер не обертається, зніміть його з двигуна (див Зняття та встановлення стартера) та перенесіть для більш детальної діагностики на верстат (див. параграф 4).
3. Якщо стартер провертає колінчастий вал занадто повільно, необхідно перевірити величину напруги живлення, що подається на нього. Перевірка проводиться без зняття стартера з двигуна. Не вмикайте стартер більше ніж на 10 секунд. Під час прокручування двигуна напруга не повинна падати нижче 8.5 (Civic)/8.0 (Integra). За допомогою амперметра виміряйте силу струму, що протікає в ланцюгу. Номінальні значення становлять трохи більше 350 А моделей Civic, трохи більше 360 А моделей Integra, обладнаних АТ і трохи більше 270 А моделей Integra з РКПП. На справність провертання стартера можуть впливати різні параметри. Так, батарея повинна бути повністю заряджена, клемні з'єднання проводів не повинні бути пошкоджені корозією, блок двигуна не повинен бути переохолоджений.
4. Якщо стартер не обертається, незважаючи на справність подачі на нього, зніміть складання та перенесіть її на верстат. Найімовірніше має місце внутрішній дефект електромотора. У деяких випадках причиною виявляється заклинювання двигуна і для її виключення необхідно перевірити справність прокручування колінчастого валу вручну за шків (див Ремонт двигуна без вилучення з автомобіля - моделі Civic або Ремонт двигуна без вилучення з автомобіля - моделі Integra). Затисніть складання стартера з тяговим реле в лещата з м'якими губками і проводом-перемичкою з'єднайте його негативну клему (-) з корпусом (див. супровідну ілюстрацію). Другим проводом-перемичкою з'єднайте позитивну клему батареї з клемою стартера. Підключіть вимикач стартера та подайте живлення на клему S тягового реле (не більше ніж на 10 секунд). Упевніться, що плунжер тягового реле висувається вперед, зміщуючи відповідним чином важіль приводу і обгінну муфту, а провідна шестерня стартера, що висунулась, починає справно обертатися. Якщо шестерня висувається, але не обертається, то несправний електромотор. Якщо плунжер не висувається, незважаючи на справне клацання реле, несправний може бути будь-який компонент складки. У справному стані стартера провідна шестерня при подачі живлення повинна висуватися та обертатися.