Белешка. Пре него што извршите проверу функције стартера, уверите се да узрок тешког покретања није низак ниво батерије.
1. Ако се стартер уопште не окреће када је кључ за паљење окренут у положај СТАРТ, прво извршите следеће једноставне провере:
- a) Проверите ниво напуњености батерије, као и поузданост жица на терминалима акумулатора и релеја за вучу стартера;
- b) Проверите стање жица батерије (види Провера стања и замена жица батерије). Замените неисправне компоненте;
- c) Проверите статус батерије (види Провера стања и замена батерије). Ако је потребно, замените га новим;
- d) Проверите стање ожичења стартера и прикључака терминала (погледајте дијаграме ожичења у поглављу Уграђена електрична опрема);
- e) Проверите поузданост затезања вијака за причвршћивање стартера;
- f) Уз одговарајућу конфигурацију, проверите стање топљивих уметака у монтажном блоку у моторном простору аутомобила (види поглавље Уграђена електрична опрема). Ако неки од уметака поквари, истражите и исправите узрок преоптерећења. Такође проверите функцију кола прекидача за паљење (види поглавље Уграђена електрична опрема);
- g) Проверите рад прекидача за омогућавање покретања (модели са АТ) укључивање/искључивање струјног кола (модели са ручним мењачем). Мотор се може покренути само када је ручица мењача у положају "П" или "Н". " (АТ), или је педала квачила потпуно притиснута (РКПП).
2. Ако стартер не почне да се окреће када се кључ за паљење окрене у положај СТАРТ, проверите напајање акумулатора на вучном релеју. Прво, проверите да ли прекидач за паљење ради исправно. Повежите волтметар на терминале вучног релеја и замолите помоћника да преврне мотор. Волтметар треба да очитава 12,6В, у супротном погледајте релевантне дијаграме ожичења (види поглавље Уграђена електрична опрема), проверите све релеје и осигураче у серији са кругом стартног система. На моделима Интегра, лоцирајте плочу релеја/осигурача испод инструмент табле на возачевој страни возила и проверите стање осигурача бр. 31 7.5 А. Такође проверите да ли релеј за искључивање стартера ради исправно. Ако је напајање исправно, али се стартер не окреће, уклоните га из мотора (види Уклањање и уградња стартера) и пренети ради детаљније дијагностике у радни сто (види став 4).
3. Ако стартер превише споро окреће радилицу, потребно је проверити количину напона напајања који му се доводи. Провера се врши без скидања стартера са мотора. Не укључујте стартер дуже од 10 секунди заредом. Напон не сме пасти испод 8,5 В при покретању мотора (Civic) /8,0 В (Integra). Помоћу амперметра измерите струју која тече у колу. Оцене су 350А или мање за Цивиц моделе, 360А или мање за Интегра моделе опремљене АТ, и 270А или мање за МТ-опремљене Интегра моделе. На покретање покретача могу утицати различити параметри. Дакле, батерија мора бити потпуно напуњена, терминални спојеви његових жица не смеју бити оштећени корозијом, блок мотора не сме бити прехлађен.
4. Ако се мотор стартера не окреће упркос добром напајању, уклоните склоп и пренесите га на радни сто. Највероватније постоји унутрашњи квар у електромотору. У неким случајевима, узрок је заглављивање мотора и да бисте га елиминисали, потребно је проверити исправност ручног окретања радилице помоћу ременице (види Поправка мотора без скидања са аутомобила - Цивиц модели или Поправка мотора без скидања са аутомобила - модели Интегра). Стегните склоп стартера са вучним релејем у шкрипцу са меким чељустима и повежите жицу краткоспојника на њен негативни терминал (-) са телом (види пратећу илустрацију). Повежите другу краткоспојничку жицу са позитивног терминала батерије на терминал Б. Повежите прекидач за покретање и прикључите напајање на С терминал вучног релеја (не више од 10 секунди). Уверите се да се клип релеја за вучу помера напред, померајући ручицу погона и квачило за прекорачење у складу са тим, а продужени погонски зупчаник стартера почиње да се окреће правилно. Ако се зупчаник продужи, али се не окреће, онда је електрични мотор неисправан. Ако се клип не извуче упркос правилном клику релеја, било која од компоненти склопа може бити неисправна. Када је мотор стартера у добром стању, зупчаник треба да се протеже и окреће када се примени снага.