Напомена. Пре него што почнете да тестирате стартер, уверите се да стање тешког покретања није узроковано ниским нивоом батерије.
1. Ако се стартер уопште не окреће када је кључ за паљење окренут у положај укључено START, пре свега, извршите следеће једноставне провере:
- а) Проверите ниво напуњености батерије и поузданост жица на терминалима акумулатора и електромагнетног релеја стартера;
- б) Проверите стање каблова батерије (погледајте Провера стања и замена жица батерије). Замените неисправне компоненте;
- ц) Проверите статус батерије (погледајте Провера статуса батерије и замена). Ако је потребно, замените га новим;
- д) Проверите стање ожичења и терминалних прикључака стартера (погледајте дијаграме електричне везе у поглављу Електрична опрема на броду);
- е) Проверите да ли су завртњи за монтажу стартера добро затегнути;
- ф) Ако је у опреми, проверите стање карика осигурача у кутији са осигурачима у моторном простору возила (погледајте поглавље Електрична опрема на броду). Ако неки од уметака поквари, истражите и исправите узрок преоптерећења. Такође проверите исправно функционисање круга прекидача за паљење (погледајте Поглавље Електрична опрема на броду);
- г) Проверите исправно функционисање прекидача за омогућавање покретања (модели са аутоматским мењачем)/прекидача за искључење струјног круга стартера (модели са ручним мењачем). Мотор се може покренути само када је ручица мењача у положају "П" или "Н" (АТ), или када је педала квачила притиснута до краја (ручни мењач).
2. Ако стартер не почне да се окреће када се кључ за паљење окрене у положај укључено START, проверите исправност напајања акумулатора на вучном релеју. Прво, проверите да ли прекидач за паљење исправно функционише. Повежите волтметар на терминале вучног релеја и нека помоћник покрене мотор. Волтметар би требало да показује 12,6 В, у супротном, проверите са одговарајућим дијаграмима електричне везе (погледајте поглавље Електрична опрема на броду), проверите све релеје и осигураче спојене у серију у кругу стартног система. На моделима Integra пронађите таблу са осигурачима/релејима испод инструмент табле на возачевој страни возила и проверите стање осигурача #31, 7,5 А. Такође проверите исправан рад релеја за искључење стартера. Ако постоји напајање, али се стартер не окреће, уклоните га из мотора (види Уклањање и уградња стартера) и пребаците га у радни сто ради детаљније дијагностике (погледајте параграф 4).
3. Ако стартер превише споро окреће радилицу, потребно је проверити количину напона напајања који му се доводи. Провера се врши без скидања стартера са мотора. Не користите стартер дуже од 10 секунди одједном. Приликом покретања мотора, напон не би требало да падне испод 8,5 В (Civic)/8.0 ИН (Integra). Користите амперметар да измерите струју која тече у колу. Номиналне вредности нису веће од 350 А за моделе Civic, не више од 360 А за моделе Integra, опремљен АТ и не више од 270 А за моделе Integra са ручним мењачем. На исправно покретање стартера могу утицати различити параметри. Дакле, батерија мора бити потпуно напуњена, терминални спојеви његових жица не смеју бити оштећени корозијом, а блок мотора не сме бити прехлађен.
4. Ако се стартер не окреће упркос исправном напајању, уклоните склоп и пребаците га на радни сто. Највероватније постоји унутрашњи квар у електромотору. У неким случајевима узрок је заглављивање мотора и да бисте га елиминисали, потребно је проверити исправност ручног окретања радилице помоћу ременице (види Поправка мотора без скидања са аутомобила - модели Civic или Поправка мотора без скидања са аутомобила - модели Integra). Стегните склоп стартера са соленоидним релејем у стег са меким чељустима и повежите његов негативни терминал (-) са кућиштем помоћу краткоспојника (погледајте пратећу илустрацију). Користећи другу краткоспојницу, повежите позитивни терминал акумулатора са Б терминалом стартера. Повежите прекидач за покретање и доведите напајање на С терминал вучног релеја (не дуже од 10 секунди). Уверите се да се клип вучног релеја помера напред, померајући ручицу погона и квачило за прелазак у складу са тим, и да продужени зупчаник покретача почиње да се окреће правилно. Ако се зупчаник продужи, али се не окреће, онда је електрични мотор неисправан. Ако се клип не извуче упркос правилном клику релеја, било која од компоненти у склопу може бити неисправна. Када је стартер у добром стању, зупчаник треба да се извуче и окреће када се укључи напајање.