Bilješka. Prije nego počnete testirati starter, uvjerite se da stanje teškog pokretanja nije uzrokovano niskom razinom baterije.
1. Ako se starter uopće ne okreće kada je ključ za paljenje okrenut u položaj START, prije svega izvršite sljedeće jednostavne provjere:
- a) Provjerite razinu napunjenosti baterije i pouzdanost žica na stezaljkama baterije i releju solenoida startera;
- b) Provjerite stanje kabela baterije (pogledajte Provjera stanja i zamjena žica akumulatora). Zamijenite neispravne komponente;
- c) Provjerite status baterije (pogledajte Provjera stanja baterije i njezina zamjena). Ako je potrebno, zamijenite ga novim;
- d) Provjerite stanje ožičenja i priključnih priključaka elektropokretača (pogledajte dijagrame električnog povezivanja u poglavlju Ugrađena električna oprema);
- e) Provjerite jesu li vijci za pričvršćivanje startera dobro zategnuti;
- f) Ako je u opremi, provjerite stanje osigurača u kutiji s osiguračima u motornom prostoru vozila (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema). Ako bilo koji od umetaka zakaže, istražite i ispravite uzrok preopterećenja. Također provjerite ispravan rad strujnog kruga prekidača paljenja (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema);
- g) Provjerite ispravan rad senzora prekidača za pokretanje (modeli s AT)/prekid kruga startera (modeli s ručnim mjenjačem). Motor se može pokrenuti samo kada je ručica mjenjača u položaju "P" ili "N" (AT), ili kada je papučica spojke pritisnuta do kraja (ručni mjenjač).
2. Ako se starter ne počne okretati kada se ključ za paljenje okrene u položaj START, provjerite ispravnost napajanja akumulatora do releja za vuču. Najprije provjerite radi li prekidač za paljenje ispravno. Spojite voltmetar na priključke vučnog releja i neka pomoćnik pokrene motor. Voltmetar bi trebao pokazivati 12,6 V, u protivnom provjerite odgovarajuće dijagrame električnog povezivanja (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema), provjerite sve releje i osigurače spojene u seriju u krugu sustava za pokretanje. Na modelima Integra, pronađite ploču s osiguračima/relejima ispod ploče s instrumentima na vozačevoj strani vozila i provjerite stanje osigurača #31, 7,5 A. Također provjerite radi li ispravan relej za isključivanje elektropokretača. Ako postoji struja, ali se starter ne okreće, uklonite ga s motora (pogledajte Uklanjanje i ugradnja startera) i prenesite ga na radni stol za detaljniju dijagnostiku (vidi paragraf 4).
3. Ako starter presporo okreće radilicu, potrebno je provjeriti količinu napona napajanja koji mu se dovodi. Provjera se obavlja bez skidanja startera s motora. Nemojte pokretati starter dulje od 10 sekundi odjednom. Prilikom pokretanja motora napon ne smije pasti ispod 8,5 V (Civic)/8,0 V (Integra). Pomoću ampermetra izmjerite struju koja teče u krugu. Nazivne vrijednosti su maksimalno 350A za modele Civic, maksimalno 360A za modele Integra opremljene automatskim mjenjačem i 270A maksimalno za modele Integra s ručnim mjenjačem. Na pravilno pokretanje elektropokretača mogu utjecati različiti parametri. Dakle, akumulator mora biti potpuno napunjen, terminalni spojevi njegovih žica ne smiju biti oštećeni korozijom, a blok motora se ne smije previše hladiti.
4. Ako se starter ne okreće unatoč ispravnom napajanju, uklonite sklop i prebacite ga na radni stol. Najvjerojatnije postoji unutarnji kvar u elektromotoru. U nekim slučajevima uzrok je zaglavljivanje motora i za njegovo uklanjanje potrebno je provjeriti ispravnost ručnog okretanja radilice pomoću remenice (pogledajte Popravak motora bez skidanja s automobila - modeli Civic ili Popravak motora bez skidanja s vozila - modeli Integra). Stegnite sklop startera s vučnim relejem u škripac s mekim čeljustima i spojite njegov negativni terminal (-) na kućište pomoću premosne žice (pogledajte prateću ilustraciju). Koristeći drugu premosnu žicu, spojite pozitivni terminal akumulatora na B terminal elektropokretača. Spojite prekidač elektropokretača i uključite napajanje na S terminal vučnog releja (ne više od 10 sekundi). Uvjerite se da se klip vučnog releja pomiče prema naprijed, pomičući pogonsku ručicu i naletnu spojku u skladu s tim, te da se produženi pogonski zupčanik elektropokretača počne pravilno okretati. Ako se zupčanik ispruži, ali se ne okreće, električni motor je neispravan. Ako se klip ne izvuče usprkos pravilnom kliku releja, bilo koja od komponenti u sklopu može biti neispravna. Kada je starter u dobrom stanju, zupčanik bi se trebao produžiti i okretati kada se uključi snaga.