Poznámka. Pred vykonaním kontroly funkcie štartéra sa uistite, že príčinou ťažkého štartovania nie je nízky stav batérie.
1. Ak sa štartér vôbec neotáča, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy ŠTART, najskôr vykonajte nasledujúce jednoduché kontroly:
- a) Skontrolujte úroveň nabitia batérie, ako aj spoľahlivosť vodičov na svorkách batérie a trakčného relé štartéra;
- b) Skontrolujte stav vodičov batérie (cm. Kontrola stavu a výmena vodičov batérie). Vymeňte chybné komponenty;
- c) Skontrolujte stav batérie (cm. Kontrola stavu a výmena batérie). V prípade potreby ho vymeňte za nový;
- d) Skontrolujte stav kabeláže štartéra a pripojení svoriek (pozri schémy zapojenia v kapitole Palubné elektrické zariadenia);
- e) Skontrolujte spoľahlivosť utiahnutia skrutiek upevnenia štartéra;
- f) Pri vhodnej konfigurácii skontrolujte stav tavných vložiek v montážnom bloku v motorovom priestore automobilu (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia). Ak niektorá z vložiek zlyhá, preskúmajte a opravte príčinu preťaženia. Skontrolujte tiež funkciu obvodu spínača zapaľovania (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia);
- g) Skontrolujte činnosť spínača aktivácie štartovania (modely s AT) zapnutie/vypnutie štartovacieho okruhu (modely s manuálnou prevodovkou). Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je páka voliča v polohe "R" alebo "N" (AT), alebo je pedál spojky úplne zošliapnutý (RKPP).
2. Ak sa štartér nezačne otáčať po otočení kľúča zapaľovania do polohy ŠTART, skontrolujte napájanie batérie trakčného relé. Najprv sa uistite, že spínač zapaľovania funguje správne. Pripojte voltmeter na svorky trakčného relé a požiadajte asistenta, aby prevrátil motor. Voltmeter by mal ukazovať 12,6 V, inak si pozrite príslušné schémy zapojenia (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia), skontrolujte všetky relé a poistky v sérii s obvodom štartovacieho systému. Na modeloch Integra nájdite panel relé/poistiek pod prístrojovým panelom na strane vodiča vozidla a skontrolujte stav poistky č. Ak je napájanie správne, ale štartér sa neotáča, vyberte ho z motora (cm. Demontáž a montáž štartéra) a preniesť na podrobnejšiu diagnostiku na pracovný stôl (pozri odsek 4).
3. Ak štartér otáča kľukovým hriadeľom príliš pomaly, je potrebné skontrolovať veľkosť napájacieho napätia, ktoré je k nemu privádzané. Kontrola sa vykonáva bez odstránenia štartéra z motora. Nezapínajte štartér dlhšie ako 10 sekúnd v rade. Pri štartovaní motora nesmie napätie klesnúť pod 8,5 V (Civic) /8,0 V (Integra). Pomocou ampérmetra zmerajte prúd tečúci v obvode. Hodnoty sú 350 A alebo menej pre modely Civic, 360 A alebo menej pre modely Integra vybavené AT a 270 A alebo menej pre modely Integra vybavené MT. Natáčanie štartéra môže byť ovplyvnené rôznymi parametrami. Batéria teda musí byť plne nabitá, svorkové spoje jej vodičov nesmú byť poškodené koróziou, blok motora nesmie byť podchladený.
4. Ak sa štartér netočí napriek dobrému napájaniu, odstráňte zostavu a preneste ju na pracovný stôl. S najväčšou pravdepodobnosťou ide o vnútornú poruchu elektromotora. V niektorých prípadoch je príčinou zaseknutie motora a na jeho odstránenie je potrebné skontrolovať funkčnosť otáčania kľukového hriadeľa ručne pomocou remenice (cm. Oprava motora bez demontáže z auta - Civic modely alebo Oprava motora bez demontáže z auta - modely Integra). Upevnite zostavu štartéra s trakčným relé do zveráka s mäkkými čeľusťami a pripojte prepojovací kábel k jeho zápornej svorke (-) s telom (pozri sprievodný obrázok). Pripojte druhý prepojovací kábel od kladnej svorky batérie ku svorke B štartéra. Pripojte štartovací spínač a pripojte napájanie na svorku S trakčného relé (nie viac ako 10 sekúnd). Presvedčte sa, že sa piest trakčného relé pohybuje dopredu, zodpovedajúcim spôsobom premiestňuje hnaciu páku a jednosmernú spojku a vysunuté hnacie koleso štartéra sa začne správne otáčať. Ak sa ozubené koleso vysunie, ale neotáča sa, potom je elektromotor chybný. Ak sa piest nevysunie napriek správnemu cvaknutiu relé, môže byť chybný niektorý z komponentov zostavy. Keď je štartér v dobrom stave, ozubené koleso by sa malo vysunúť a otáčať, keď je zapnuté napájanie.