Všeobecné informácie
Keď je vozidlo vybavené konvenčným brzdovým systémom, náhle zošliapnutie pedálu nožnej brzdy spôsobí zablokovanie kolies. V tomto prípade je narušená priľnavosť behúňa k povrchu vozovky a auto sa môže dostať do šmyku a stratiť ovládateľnosť. Protiblokovací brzdový systém (ABS) Je navrhnutý tak, aby zabránil predčasnému zablokovaniu kolies plynulým riadením rýchlosti ich otáčania počas brzdenia moduláciou tlaku hydraulickej kvapaliny v každom z brzdových mechanizmov.
ABS pozostáva z dvoch hlavných podsystémov: elektrického a hydraulického. Elektrická časť systému obsahuje štyri snímače otáčok kolies, riadiaci procesor a sadu prepojovacej kabeláže. Hydraulická časť obsahuje modulátor tlaku, strmene kotúčovej brzdy a hydraulické vedenia spájajúce komponenty.
Princíp fungovania systému je pomerne jednoduchý. Každé z kolies je vybavené samostatným snímačom rýchlosti. Senzor pozostáva z rotora (krúžky so zubami rovnomerne rozmiestnenými po jeho obvode) a citlivý prvok vo forme magnetizovanej cievky. Citlivý prvok snímača zachytáva momenty prechodu zubov rotora a premieňa prijaté informácie na elektrické signály, ktoré sú nepretržite prenášané do riadiaceho procesora ABS. Na základe výsledkov spracovania prichádzajúcich signálov dostane procesor informáciu o relatívnej rýchlosti otáčania každého z kolies. Pokiaľ sa všetky štyri kolesá otáčajú rovnakou rýchlosťou, ABS je v pasívnom stave. Akonáhle sa niektoré z kolies začne blokovať, procesor zaznamená zmenu vstupného signálu a vygeneruje príkaz na ovládanie modulátora, ktorý okamžite uvoľní tlak hydraulickej kvapaliny v brzdovom mechanizme príslušného kolesa. Hneď ako sa obnoví normálne otáčanie kolesa, procesor preruší fungovanie modulátora.
V skutočnosti je ovládanie ABS oveľa komplikovanejšie, ako by sa mohlo zdať, preto zostavovatelia tohto návodu neodporúčajú majiteľom áut, aby sa pokúšali o opravu systému svojpomocne. V prípade problému by bolo rozumnejšie kontaktovať špecialistu autoservisu.
Čítanie chybových kódov ABS
1. Pri štartovaní motora by sa mala kontrolka ABS na prístrojovej doske vozidla nakrátko rozsvietiť a takmer okamžite opäť zhasnúť. Ak v dôsledku akéhokoľvek porušenia kontrolka zostane svietiť aj po naštartovaní motora, procesor ABS zapíše príslušný digitálny kód do pamäte autodiagnostickej jednotky. Na prečítanie kódu na kontrolke:
- a) Uvoľnite konektor diagnostického konektora z krytu umiestneného pod príručnou skrinkou (pozri kapitolu Systémy riadenia motora);
- b) Spojte dva kolíky konektora pomocou prepojovacieho kábla.
Občianske modely (a Integra od roku 1998 zv.)
1. Zapnite zapaľovanie (neštartujte motor). Dve sekundy po otočení kľúča do polohy ON začne procesor ABS vydávať chybové kódy uložené v jeho pamäti, čo si vyžiada blikanie kontrolky ABS na palubnej doske auta. Blikanie kódov začína s pauzou 3,6 sekundy. Potom sa vydá sekvencia impulzov prvého kódu uloženého v pamäti procesora (séria zábleskov hlavného kódu, potom po sekundovej prestávke séria zábleskov dodatočného kódu [ak existuje]). Ďalej sa po päťsekundovej pauze zobrazí kombinácia kódov (hlavné a doplnkové) druhá chyba atď. Systém umožňuje prečítať ľubovoľný počet kódov. Po zapísaní prečítaných informácií ich porovnajte s kódovou mapou zobrazenou v priloženej tabuľke.
Kód poruchy | Možný zdroj poruchy |
11 | Snímač rýchlosti pravého predného kolesa (otvorený/skrat v obvode) |
12 | Snímač rýchlosti pravého predného kolesa (elektrické rušenie alebo narušenie stability generovaných signálov) |
13 | Snímač rýchlosti ľavého predného kolesa (otvorený/skrat v obvode) |
14 | Snímač rýchlosti ľavého predného kolesa (elektrické rušenie alebo narušenie stability generovaných signálov) |
15 | Snímač rýchlosti pravého zadného kolesa (otvorený/skrat v obvode) |
16 | Snímač rýchlosti pravého zadného kolesa (elektrické rušenie alebo narušenie stability generovaných signálov) |
17 | Snímač rýchlosti ľavého zadného kolesa (otvorený/skrat v obvode) |
18 | Snímač rýchlosti ľavého zadného kolesa (elektrické rušenie alebo narušenie stability generovaných signálov) |
21 | Rotor snímača rýchlosti pravého predného kolesa |
22 | Rotor snímača rýchlosti ľavého predného kolesa |
23 | Rotor snímača rýchlosti pravého zadného kolesa |
24 | Rotor snímača rýchlosti ľavého zadného kolesa |
31 | Vstupná elektromagnetická cievka snímača pravého predného kolesa |
32 | Výstupná elektromagnetická cievka snímača pravého predného kolesa |
33 | Vstupná elektromagnetická cievka snímača ľavého predného kolesa |
34 | Výstupná elektromagnetická cievka snímača ľavého predného kolesa |
35 | Vstupná elektromagnetická cievka snímača pravého zadného kolesa |
36 | Výstupná elektromagnetická cievka snímača pravého zadného kolesa |
37 | Vstupná elektromagnetická cievka snímača ľavého zadného kolesa |
38 | Solenoidový výstup snímača ľavého zadného kolesa |
41 | Zámok pravého predného kolesa |
42 | Zámok ľavého predného kolesa |
43 | Zámok pravého zadného kolesa |
44 | Zámok ľavého zadného kolesa |
51 | Motorový zámok |
52 | Motor sa nezapne |
53 | Motor sa nevypne |
54 | Chybné bezpečnostné relé |
61 | Príliš nízke napätie v zapaľovacom obvode |
62 | Príliš vysoké napätie v zapaľovacom obvode |
71 | Inštalované kolesá rôznych priemerov |
81 | Chybný procesor a jednotka ROM/RAM (ROM/RAM) |
Modely Integra do roku 1997 zv.
1. Zapnite zapaľovanie (neštartujte motor). Dve sekundy po otočení kľúča do polohy ON začne procesor ABS vydávať chybové kódy uložené v jeho pamäti, čo si vyžiada blikanie výstražnej kontrolky ABS na palubnej doske auta. Blikanie kódov sa spustí s pauzou 2 sekúnd. Potom sa vydá sekvencia impulzov prvého kódu uloženého v pamäti procesora (séria zábleskov hlavného kódu, potom po sekundovej prestávke séria zábleskov dodatočného kódu [ak existuje]). Ďalej sa po päťsekundovej pauze zobrazí kombinácia kódov (hlavné a doplnkové) druhá chyba atď. Systém umožňuje prečítať až tri kódy.
2. Ak ste pri čítaní kódov stratili počet, vypnite zapaľovanie, potom ho znova zapnite a naštartujte znova. Nezabudnite, že akúkoľvek opravu ABS by mali vykonávať špecialisti autoservisu.
Mapa chybových kódov ABS pre modely Integra z roku 1997.
Vymazanie pamäte ABS
Po odstránení zistených problémov v systéme by sa mala vymazať pamäť procesora.
Občianske modely (a Integra od roku 1998 zv.)
1. Ak chcete vymazať pamäť procesora, odstráňte prepojovací kábel zo svoriek diagnostického konektora a potom vyberte poistku 15 A ABS B2 z montážneho bloku nainštalovaného v motorovom priestore auta aspoň na tri sekundy. Vymeňte poistku a zapojte zástrčku diagnostického konektora do krytu.
Modely Integra do roku 1997 zv.
1. Bez odstránenia prepojovacieho kábla vypnite zapaľovanie, potom zošliapnite pedál nožnej brzdy a otočte kľúč zapaľovania späť do polohy ON. Keď kontrolka ABS na prístrojovej doske zhasne, uvoľnite pedál - kontrolka by sa mala znova rozsvietiť. Znova stlačte pedál a počkajte, kým lampa nezhasne. Uvoľnite pedál.
2. Kontrolka by mala dvakrát zablikať, čím sa potvrdí vymazanie pamäte procesora, potom môžete vypnúť zapaľovanie, odstrániť prepojovací kábel a obnoviť pôvodné pripojenie diagnostického konektora.