Všeobecné informácie
Keď je vozidlo vybavené konvenčným brzdovým systémom, prudké stlačenie pedálu nožnej brzdy spôsobí zablokovanie kolies. To narúša priľnavosť behúňa k povrchu vozovky a auto môže dostať šmyk a stratiť kontrolu. Protiblokovací brzdový systém (ABS) je navrhnutý tak, aby zabránil predčasnému zablokovaniu kolies nepretržitým riadením rýchlosti ich otáčania počas brzdenia moduláciou tlaku hydraulickej kvapaliny v každom z brzdových mechanizmov.
ABS pozostáva z dvoch hlavných podsystémov: elektrického a hydraulického. Elektrická časť systému obsahuje štyri snímače otáčok kolies, riadiaci procesor a sadu prepojovacích elektrických rozvodov. Hydraulická časť obsahuje modulátor tlaku, strmene kotúčovej brzdy a hydraulické vedenia spájajúce komponenty.
Princíp fungovania systému je pomerne jednoduchý. Každé koleso je vybavené samostatným snímačom rýchlosti. Senzor pozostáva z rotora (krúžky so zubami rovnomerne rozmiestnenými po ich obvode) a citlivý prvok vo forme magnetizovanej cievky. Citlivý prvok snímača zaznamenáva momenty, keď okolo neho prechádzajú zuby rotora a premieňa prijaté informácie na elektrické signály, ktoré sú nepretržite prenášané do riadiaceho procesora ABS. Na základe výsledkov spracovania prichádzajúcich signálov dostane procesor informáciu o relatívnej rýchlosti otáčania každého kolesa. Pokiaľ sa všetky štyri kolesá otáčajú rovnakou rýchlosťou, zostáva ABS v pasívnom stave. Akonáhle sa niektoré z kolies začne blokovať, procesor zaznamená zmenu prichádzajúceho signálu a vygeneruje príkaz na aktiváciu modulátora, ktorý okamžite uvoľní tlak hydraulickej kvapaliny v brzdovom mechanizme príslušného kolesa. Po obnovení normálneho otáčania kolies procesor pozastaví činnosť modulátora.
V skutočnosti je prevádzková schéma ABS oveľa zložitejšia, ako sa môže zdať, takže autori tohto manuálu neodporúčajú, aby sa majitelia automobilov pokúšali opraviť systém sami. V prípade problémov by bolo najlepšie kontaktovať špecialistov autoservisu.
Čítanie chybových kódov ABS
1. Pri štartovaní motora by sa mala kontrolka ABS na prístrojovej doske vozidla krátko rozsvietiť a potom takmer okamžite opäť zhasnúť. Ak v dôsledku akejkoľvek poruchy zostane kontrolka svietiť aj po naštartovaní motora, procesor ABS zaznamená príslušný digitálny kód do pamäte autodiagnostickej jednotky. Prečítanie kódu pomocou kontrolky:
- a) Uvoľnite zástrčku diagnostického konektora z jej krytu umiestneného pod priehradkou v palubnej doske (pozri kapitolu Systémy riadenia motora);
- b) Spojte dva kolíky konektora pomocou prepojovacieho kábla.
Občianske modely (a Integra od roku 1998.)
1. Zapnite zapaľovanie (neštartujte motor). Dve sekundy po otočení kľúča do polohy ON začne procesor ABS vydávať chybové kódy uložené v jeho pamäti, čo spôsobí blikanie výstražnej kontrolky ABS na prístrojovom paneli vozidla. Zobrazenie kódov začína pauzou trvajúcou 3,6 sekundy. Potom sa vyšle sekvencia impulzov prvého z kódov zaznamenaných v pamäti procesora (séria bliknutí hlavného kódu, potom, po pauze jednej sekundy, séria bliknutí dodatočného kódu [ak je k dispozícii]). Potom sa po päťsekundovej pauze zobrazí kombinácia kódov (primárne a sekundárne) druhá porucha atď. Systém umožňuje prečítať ľubovoľný počet kódov. Po zaznamenaní prečítaných informácií ich porovnajte s kódovou mapou v priloženej tabuľke.
| Kód chyby | Možný zdroj poruchy |
| 11 | Senzor rýchlosti pravého predného kolesa (otvorený/skrat) |
| 12 | Senzor rýchlosti pravého predného kolesa (elektrické rušenie alebo nestabilita generovaných signálov) |
| 13 | Snímač rýchlosti ľavého predného kolesa (otvorený/skrat) |
| 14 | Snímač rýchlosti ľavého predného kolesa (elektrické rušenie alebo nestabilita generovaných signálov) |
| 15 | Snímač rýchlosti pravého zadného kolesa (otvorený/skrat) |
| 16 | Snímač rýchlosti pravého zadného kolesa (elektrické rušenie alebo nestabilita generovaných signálov) |
| 17 | Snímač rýchlosti ľavého zadného kolesa (otvorený/skrat) |
| 18 | Snímač rýchlosti ľavého zadného kolesa (elektrické rušenie alebo nestabilita generovaných signálov) |
| 21 | Rotor snímača rýchlosti pravého predného kolesa |
| 22 | Rotor snímača rýchlosti ľavého predného kolesa |
| 23 | Rotor snímača rýchlosti pravého zadného kolesa |
| 24 | Rotor snímača rýchlosti ľavého zadného kolesa |
| 31 | Vstupná elektromagnetická cievka snímača pravého predného kolesa |
| 32 | Výstupná elektromagnetická cievka snímača pravého predného kolesa |
| 33 | Vstupná elektromagnetická cievka snímača ľavého predného kolesa |
| 34 | Výstupná elektromagnetická cievka snímača ľavého predného kolesa |
| 35 | Vstupná elektromagnetická cievka snímača pravého zadného kolesa |
| 36 | Výstupná elektromagnetická cievka snímača pravého zadného kolesa |
| 37 | Vstupná elektromagnetická cievka snímača ľavého zadného kolesa |
| 38 | Výstupná elektromagnetická cievka snímača ľavého zadného kolesa |
| 41 | Zámok pravého predného kolesa |
| 42 | Zámok ľavého predného kolesa |
| 43 | Zámok pravého zadného kolesa |
| 44 | Zámok ľavého zadného kolesa |
| 51 | Blokovanie motora |
| 52 | Motor sa nezapne |
| 53 | Motor sa nevypne |
| 54 | Bezpečnostné relé je chybné |
| 61 | Príliš nízke napätie v zapaľovacom obvode |
| 62 | Príliš vysoké napätie v zapaľovacom obvode |
| 71 | Inštalujú sa kolesá rôznych priemerov |
| 81 | Centrálna procesorová jednotka a ROM/RAM (ROM/RAM)sú chybné |
Modely Integra do roku 1997.
1. Zapnite zapaľovanie (neštartujte motor). Dve sekundy po otočení kľúča do polohy ON začne procesor ABS vydávať chybové kódy uložené v jeho pamäti, čo spôsobí blikanie výstražnej kontrolky ABS na prístrojovom paneli vozidla. Zobrazenie kódov začína pauzou trvajúcou 2 sekundy. Potom sa vyšle sekvencia impulzov prvého z kódov zaznamenaných v pamäti procesora (séria bliknutí hlavného kódu, potom, po pauze jednej sekundy, séria bliknutí dodatočného kódu [ak je k dispozícii]). Potom sa po päťsekundovej pauze zobrazí kombinácia kódov (primárne a sekundárne) druhá porucha atď. Systém umožňuje čítanie až troch kódov.
2. Ak pri čítaní kódov prestanete počítať, vypnite zapaľovanie, potom ho znova zapnite a znova naštartujte. Nezabudnite, že akúkoľvek opravu ABS by mali vykonávať špecialisti autoservisu.
Mapa chybových kódov ABS pre modely Integra do roku 1997.
Vymazanie pamäte CPU ABS
Po odstránení zistených problémov v systéme by sa mala vymazať pamäť procesora.
Občianske modely (a Integra od roku 1998.)
1. Ak chcete vymazať pamäť procesora, odstráňte prepojovací kábel zo svoriek diagnostického konektora a potom vyberte poistku ABS B2 15 A z poistkovej skrinky nainštalovanej v motorovom priestore vozidla aspoň na tri sekundy. Vymeňte poistku a zapojte konektor diagnostického konektora do krytu.
Modely Integra do roku 1997.
1. Bez odstránenia prepojovacieho kábla vypnite zapaľovanie, potom zošliapnite pedál nožnej brzdy a znova otočte kľúč zapaľovania do polohy ON. Keď kontrolka ABS na prístrojovej doske zhasne, uvoľnite pedál – kontrolka by sa mala znova rozsvietiť. Znova stlačte pedál a počkajte, kým kontrolka nezhasne. Uvoľnite pedál.
2. Kontrolka by mala dvakrát zablikať, čím sa potvrdí, že pamäť procesora bola vymazaná, potom môžete vypnúť zapaľovanie, odstrániť prepojovací kábel a obnoviť pôvodné pripojenie diagnostického konektora.
[Plná verzia na zdrojovej webovej stránke «hondabook.ru»]