Опште информације
Када је возило опремљено конвенционалним кочионим системом, нагло притискање педале ножне кочнице ће довести до блокирања точкова. Ово ремети приањање газећег слоја на површини пута, а аутомобил може да проклиза и изгуби контролу. Систем против блокирања кочница (ABS) је дизајниран да спречи превремено блокирање точкова континуираном контролом њихове брзине ротације током кочења модулацијом притиска хидрауличке течности у сваком од кочионих механизама.
ABS састоји се од два главна подсистема: електричног и хидрауличког. Електрични део система укључује четири сензора брзине точкова, управљачки процесор и сет прикључних електричних инсталација. Хидраулички део укључује модулатор притиска, чељусти диск кочнице и хидрауличне водове који повезују компоненте.
Принцип рада система је прилично једноставан. Сваки точак је опремљен индивидуалним сензором брзине. Сензор се састоји од ротора (прстен са зупцима равномерно распоређеним по ободу) и осетљивог елемента у облику магнетизоване завојнице. Осетљиви елемент сензора бележи тренутке када зупци ротора пролазе поред њега и претвара примљене информације у електричне сигнале који се континуирано преносе до управљачког процесора ABS. На основу резултата обраде долазних сигнала, процесор прима информације о релативној брзини ротације сваког точка. Све док се сва четири точка окрећу истом брзином, ABS налази се у пасивном стању. Чим било који од точкова почне да се блокира, процесор бележи промену долазног сигнала и генерише команду за активирање модулатора, који тренутно ослобађа притисак хидрауличке течности у кочионом механизму одговарајућег точка. Када се нормална ротација точкова врати, процесор обуставља рад модулатора.
У стварности, оперативна шема ABS је много компликованије него што се чини, тако да аутори овог Водича не препоручују власницима аутомобила да сами покушавају да поправе систем. У случају проблема, најбоље би било да се обратите специјалистима аутосервиса.
Читање кодова грешака ABS
1. Приликом покретања мотора, контролна лампица ABS на командној табли аутомобила треба накратко да се упали, а затим скоро одмах угаси. Ако због неког квара лампица остане упаљена након покретања мотора, процесор ABS уписује одговарајући дигитални код у меморију самодијагностичке јединице. Да бисте прочитали код помоћу индикаторске лампице:
- а) Ослободите утикач дијагностичког конектора из његовог поклопца који се налази испод претинца за рукавице (погледајте Поглавље Системи управљања мотором);
- б) Повежите два пина конектора са краткоспојником.
Модели Civic (И Integra од 1998. г., вол.)
1. Укључите паљење (не палите мотор). Две секунде након окретања кључа у положај ON цПУ ABS ће почети да издаје кодове грешака забележене у његовој меморији, узрокујући да контролна лампица трепери ABS на инструмент табли аутомобила. Приказ кодова почиње паузом од 3,6 секунди. Затим се емитује низ импулса првог од кодова забележених у меморији процесора (серија трептаја главног кода, затим, након паузе од једне секунде, серија трептаја додатног кода [ако постоји]). Затим, након паузе од пет секунди, приказује се комбинација кодова (главног и додатног) другог квара итд. Систем вам омогућава да прочитате било који број кодова. Након што снимите информације које сте прочитали, упоредите их са мапом кодова датом у пратећој табели.
| Код грешке | Могући извор квара |
| 11 | Сензор брзине десног предњег точка (отворен/кратак спој) |
| 12 | Сензор брзине десног предњег точка (електричне сметње или нестабилност генерисаних сигнала) |
| 13 | Сензор брзине левог предњег точка (отворен/кратак спој) |
| 14 | Сензор брзине левог предњег точка (електричне сметње или нестабилност генерисаних сигнала) |
| 15 | Сензор брзине десног задњег точка (отворен/кратак спој) |
| 16 | Сензор брзине десног задњег точка (електричне сметње или нестабилност генерисаних сигнала) |
| 17 | Сензор брзине левог задњег точка (отворен/кратак спој) |
| 18 | Сензор брзине левог задњег точка (електричне сметње или нестабилност генерисаних сигнала) |
| 21 | Ротор сензора брзине десног предњег точка |
| 22 | Ротор сензора брзине левог предњег точка |
| 23 | Ротор сензора брзине десног задњег точка |
| 24 | Ротор сензора брзине левог задњег точка |
| 31 | Улазни соленоид сензора десног предњег точка |
| 32 | Излазни соленоид сензора десног предњег точка |
| 33 | Улазни соленоид сензора левог предњег точка |
| 34 | Излазни соленоидни калем сензора левог предњег точка |
| 35 | Улазни соленоид сензора десног задњег точка |
| 36 | Излазни соленоид сензора десног задњег точка |
| 37 | Улазни соленоидни калем сензора левог задњег точка |
| 38 | Излазни електромагнетни калем сензора левог задњег точка |
| 41 | Закључавање десног предњег точка |
| 42 | Закључавање левог предњег точка |
| 43 | Закључавање десног задњег точка |
| 44 | Закључавање левог задњег точка |
| 51 | Блокирање мотора |
| 52 | Мотор се не укључује |
| 53 | Мотор се не гаси |
| 54 | Сигурносни релеј је неисправан |
| 61 | Превише низак напон у колу паљења |
| 62 | Превише висок напон у колу паљења |
| 71 | Уграђују се точкови различитих пречника |
| 81 | Централна процесорска јединица је неисправна и ROM/RAM (РОМ/РАМ) |
Модели Integra до издања из 1997.
1. Укључите паљење (не палите мотор). Две секунде након окретања кључа у положај ON цПУ ABS ће почети да издаје кодове грешака забележене у његовој меморији, узрокујући да контролна лампица трепери ABS на инструмент табли аутомобила. Приказ кодова почиње паузом од 2 секунде. Затим се емитује низ импулса првог од кодова забележених у меморији процесора (серија трептаја главног кода, затим, након паузе од једне секунде, серија трептаја додатног кода [ако постоји]). Затим, након паузе од пет секунди, приказује се комбинација кодова (главног и додатног) другог квара итд. Систем омогућава читање до три кода.
2. Ако изгубите број док читате кодове, искључите паљење, затим га поново укључите и почните поново. Не заборавите на било какву поправку ABS морају обављати стручњаци аутосервиса.
Мапа кодова проблема ABS за моделе Integra до издања из 1997.
Брисање ЦПУ меморије ABS
Након отклањања идентификованих проблема у систему, меморију процесора треба обрисати.
Модели Civic (И Integra од 1998. г., вол.)
1. Да бисте обрисали меморију процесора, уклоните краткоспојник са терминала дијагностичког конектора, а затим уклоните осигурач на најмање три секунде ABS Б2 на 15 А од монтажног блока уграђеног у моторном простору возила. Замените осигурач и прикључите утикач дијагностичког конектора на поклопац.
Модели Integra до издања из 1997.
1. Без скидања краткоспојника, искључите паљење, затим притисните педалу ножне кочнице и поново окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Када индикатор светли ABS на инструмент табли ће се угасити, отпустите педалу - лампица треба поново да се упали. Поново притисните педалу и сачекајте док се лампа не угаси. Отпустите педалу.
2. Индикаторска лампица би требало да трепери два пута, потврђујући да је меморија процесора очишћена, након чега можете искључити паљење, уклонити краткоспојник и вратити оригиналну везу дијагностичког конектора.