Зміст: Перевірка ⇊ Заміна ⇊
Перевірка
Перевірте товщину колодок. Якщо товщина колодок менша від граничної, замініть внутрішню та зовнішню колодки в комплекті.
- Стандартна товщина колодок: 11 мм
- Гранична товщина колодок: 1,6 мм
Без урахування товщини металевої пластини.
 |
 |
Заміна
Увага! Слідкуйте, щоб на поверхні, що труться колодок і гальмівного диска не потрапило масло.
Порядок заміни гальмівних колодок розглянуто з прикладу моделей 2WD.
1. Від'єднайте гальмівний шланг від поворотного кулака.
2. Утримуючи шнур супорта шестигранним ключем, відкрутіть нижній фланцевий болт (10 мм) і розверніть корпус супорта вгору.
3. Прив'яжіть корпус супорта дротом.
Увага! Не підвішуйте корпус супорта на гальмівному шлангу. Не пошкодьте гальмівний шланг кронштейном та іншими компонентами.
4. Зніміть гальмівні колодки та прокладки з кронштейна супорта.
5. Зніміть тримач колодок та очистіть їх.
6. Очистіть кронштейн супорта.
7. Встановіть тримач колодок.
8. Нанесіть мастило Morikoto М77 або Daikarubu 528D на ділянки, показані стрілками на малюнку.
Увага:
- Наносите мастило так, щоб під час встановлення прокладок мастило не видавилося.
- Не наносьте мастило на термічні поверхні гальмівного диска і гальмівних колодок.
9. Очистіть корпус супорта та обережно втисніть поршень.
Переконайтеся, що з бачка на головному циліндрі не витікає гальмівна рідина.
10. Поверніть корпус супорта на старе місце і, утримуючи палець супорта шестигранним ключем, закрутіть фланцевий болт.
11. Підключіть гальмівний шланг до поворотного кулака.
12. Витягніть поршень, натиснувши педаль гальма кілька разів.
Увага! Не починайте рух із невисунутими поршнями. Якщо поршень засунуто глибоко, при первинному натисканні педалі ефективність гальмування може бути недостатньою.
13. Перевірте рівень гальмівної рідини у бачку.
14. Після складання перевірте, чи не перекручений гальмівний шланг, чи не стосується гальмівний шланг з іншими компонентами і чи не підтікає гальмівна рідина.
[Оригінал розміщено на сайті: Hondabook.ru]