Зміст: Загальний опис ⇊ Контроль ⇊
Загальний опис
1. Система управління випередженням запалювання призначена для оптимізації процесу згоряння.
Мал. 12.1а Система управління випередженням запалювання (моделі з карбюратором)
Мал. 12.1а Система управління випередженням запалювання (моделі з упорскуванням)
Контроль
2. Прогрійте двигун.
3. Підключіть тахометр згідно з інструкцією виробника.
4. Від'єднайте шланг від діафрагми вакуумного регулятора випередження та підключіть його до вакуумметра. Якщо на розподільнику два шланги, приєднайте вакуумметр до внутрішнього шлангу (найближчий до розподільника).
5. Запустіть двигун і на холостому ходу перевірте наявність вакууму:
- а) якщо вакуум є, переходьте до пункту 6.
- б) якщо вакууму немає, перевірте шланги та місця з'єднань на виток або блокування.
6. Підключіть ручний вакуумний насос до трубки діафрагми керування випередженням запалювання та стобоскоп згідно з інструкцією виробника. Запустіть двигун і подайте вакуум 20 мм рт.ст.
При подачі вакууму має змінюватись випередження запалення.
- а) якщо випередження змінюється - система в порядку;
- б) якщо випередження не змінюється або ви не змогли досягти розрядження 20 мм рт.ст. - Витік по діафрагмі, замініть її (глава 4);
- в) якщо вакуум достатній, але випередження не змінюється, зупиніть двигун. Зніміть кришку розподільника. Перевірте легкість обертання диска переривника (повертайте його вліво - вправо). Якщо диск переривника обертається легко, замініть діафрагму та перевірте її.
Інформація отримана з цього джерела: HondaBook.ru