Загальний опис
1. Система контролю за температурою повітря на впуску забезпечує прогрівання повітря під час прогріву двигуна та підтримує температуру на впускі близько 40 градусів за Цельсієм. Це покращує умови створення карбюратором оптимального складу паливо-повітряної суміші.
Мал. 11.1 Схема системи контролю за температурою повітря на впуску
2. Баланс між кількістю теплого та холодного повітря забезпечується заслінкою в корпусі повітряного фільтра, керованого діафрагмою.
3. Тепле повітря забирається з-під кожуха, що накриває випускний колектор. При досягненні достатньої температури двигуна датчик подає сигнал на контрольний клапан, що відкриває доступ вакууму до діафрагми, і заслінка перемикає місце забору повітря.
Контроль
Примітка: контроль проводиться на вимкненому холодному двигуні.
4. Перевірте цілісність усіх вакуумних шлангів, які обслуговують діафрагму.
5. Поставте автомобіль на гальмо стоянки і заблокуйте колеса.
6. Від'єднайте, але не знімайте корпус повітряного фільтра (див. Розділ 4).
7. Поверніть корпус повітряного фільтра так, щоб було видно заслінку. Вона має бути відкрита. В іншому випадку, перевірте заслінку на заїдання. Посуньте заслінку рукою і переконайтеся у відсутності будь-яких відхилень.
8. Якщо заслінка ходить вільно, а управління вакуумом недостатньо, ретельно обстежте витоку у вакуумних шлангах. Якщо витоку не виявлено, замініть діафрагму.
Заміна елементів системи
9. Зніміть діафрагму, повернувши її на 90 градусів.
10. Установка провадиться у зворотному знятті порядку. Переконайтеся, що тяга діафрагми увійшла до зачеплення із заслінкою.
(Оригінал матеріалу на сайті: HONDABOOK)