Агульнае апісанне
1. Сістэма кіравання апярэджаннем запальвання прызначаная для аптымізацыі працэсу згарання.
Мал. 12.1а Сістэма кіравання апярэджаннем запальвання (мадэлі з карбюратарам)
Мал. 12.1а Сістэма кіравання апярэджаннем запальвання (мадэлі з упырскам)
Кантроль
2. Прагрэйце рухавік.
3. Падлучыце тахометр згодна з інструкцыяй вытворцы.
4. Адлучыце шланг ад дыяфрагмы вакуумнага рэгулятара апярэджання і падлучыце яго да вакуумметра. Калі на размеркавальніку два шлангі, далучыце вакуумметр да ўнутранага шлангу (бліжэйшы да размеркавальніку).
5. Запусціце рухавік і на халастым ходу праверце наяўнасць вакууму:
- а) калі вакуум ёсць, пераходзіце да пункта 6.
- б) калі вакууму няма, праверце шлангі і месцы злучэнняў на ўцечкі або блакаванне.
6. Падлучыце ручную вакуумную помпу да трубкі дыяфрагмы кіравання апярэджаннем запальвання і стабаскоп паводле інструкцыі вытворцы. Запусціце рухавік і падайце вакуум у 20 мм рт. ст.
Пры падачы вакууму павінна змяняцца апярэджанне запальвання.
- а) калі апярэджанне змяняецца - сістэма ў парадку;
- б) калі апярэджанне не змяняецца ці вы не змаглі дасягнуць разраджэння ў 20 мм рт. ст. - уцечкі па дыяфрагме, заменіце яе (кіраўнік 4);
- в) калі вакуум дастатковы, але апярэджанне не змяняецца, спыніце рухавік. Зніміце вечка размеркавальніка. Праверце лёгкасць кручэння дыска прерывателя (паварочвайце яго налева - направа). Калі дыск прерывателя круціцца лёгка, заменіце дыяфрагму і праверце яе.