Opći opis
1. Sustav kontrole temperature usisnog zraka osigurava da se zrak zagrijava tijekom zagrijavanja motora i održava temperaturu usisnog zraka na približno 40 stupnjeva Celzijusa. Time se poboljšavaju uvjeti za rasplinjač za stvaranje optimalnog sastava smjese goriva i zraka.
Crtež. 11.1 Shematski dijagram sustava za kontrolu temperature usisanog zraka
2. Ravnotežu između količine toplog i hladnog zraka osigurava zaklopka u kućištu zračnog filtra, kojom upravlja dijafragma.
3. Topli zrak se izvlači ispod kućišta koje prekriva ispušnu granu. Kada motor postigne dovoljnu temperaturu, senzor šalje signal kontrolnom ventilu, koji otvara vakuumski pristup dijafragmi, a zaklopka mijenja mjesto usisavanja zraka.
Kontrolirati
Napomena: ispitivanje se provodi na hladnom, ugašenom motoru.
4. Provjerite cjelovitost svih vakuumskih crijeva koja opslužuju dijafragmu.
5. Postavite parkirnu kočnicu automobila i blokirajte kotače.
6. Odvojite, ali nemojte uklanjati, kućište zračnog filtra (vidi Poglavlje 4).
7. Okrenite kućište zračnog filtra tako da je poklopac vidljiv. Mora biti otvoren. U suprotnom, provjerite je li ventil zaglavljen. Pomaknite zaklopku rukom i uvjerite se da nema odstupanja.
8. Ako se prigušnica slobodno pomiče, a kontrola vakuuma nije dovoljna, pažljivo provjerite ima li curenja u vakuumskim crijevima. Ako nema propuštanja, zamijenite dijafragmu.
Zamjena elemenata sustava
9. Uklonite dijafragmu okretanjem za 90 stupnjeva.
10. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Provjerite je li šipka dijafragme uhvaćena u ventil.
Izvor članka na web stranici: HondaBook.ru