Általános leírása
1. A beszívott levegő hőmérséklet-szabályozó rendszere meleg levegőt biztosít a motor bemelegítése közben, és körülbelül 40 Celsius fokon tartja a beszívott levegő hőmérsékletét. Ez javítja az üzemanyag-levegő keverék optimális összetételének a karburátor általi létrehozásának feltételeit.
Rizs. 11.1 A beszívott levegő hőmérséklet-szabályozó rendszer diagramja
2. A meleg és a hideg levegő mennyisége közötti egyensúlyt a légszűrőház membránnal vezérelt csappantyúja biztosítja.
3. A kipufogócsonkot borító burkolat alól meleg levegőt szívunk. A megfelelő motorhőmérséklet elérésekor az érzékelő jelet küld a vezérlőszelepnek, amely megnyitja a vákuumot a membrán felé, a csappantyú pedig átkapcsolja a levegőbeszívást.
Ellenőrzés
Megjegyzés: a vezérlés kikapcsolt hideg motoron történik.
4. Ellenőrizze a membránt kiszolgáló összes vákuumtömlő épségét.
5. Helyezze az autót rögzítőfékre, és blokkolja a kerekeket.
6. Válassza le, de ne távolítsa el a légszűrő házát (lásd a 4. fejezetet).
7. Forgassa el a légszűrő házát úgy, hogy a csappantyú látható legyen. Nyitottnak kell lennie. Ellenkező esetben ellenőrizze, hogy a fojtószelep nem ragadt-e be. Kézzel mozgassa a csappantyút, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e eltérések.
8. Ha a csappantyú szabadon mozog, és a vákuumszabályozás nem elegendő, gondosan ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a vákuumtömlőkben. Ha nem talál szivárgást, cserélje ki a membránt.
Rendszerelemek cseréje
9. Távolítsa el a membránt 90 fokkal elfordítva.
10. A telepítés az eltávolítási sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy a membránrúd illeszkedik a redőnyhöz.