Všeobecný popis
1. Systém regulácie teploty nasávaného vzduchu zabezpečuje ohrievanie vzduchu počas zahrievania motora a udržiava teplotu nasávaného vzduchu na približne 40 stupňoch Celzia. Tým sa zlepšujú podmienky pre karburátor na vytvorenie optimálneho zloženia zmesi paliva a vzduchu.
Kreslenie. 11.1 Schéma systému riadenia teploty nasávaného vzduchu
2. Rovnováhu medzi množstvom teplého a studeného vzduchu zabezpečuje klapka v telese vzduchového filtra, ovládaná membránou.
3. Teplý vzduch je nasávaný spod krytu zakrývajúceho výfukové potrubie. Keď motor dosiahne dostatočnú teplotu, snímač vyšle signál do riadiaceho ventilu, ktorý otvorí podtlakový prístup k membráne a klapka prepne miesto nasávania vzduchu.
Kontrola
Poznámka: skúška sa vykonáva na studenom, vypnutom motore.
4. Skontrolujte integritu všetkých vákuových hadíc slúžiacich k membráne.
5. Zatiahnite ručnú brzdu auta a zablokujte kolesá.
6. Odpojte, ale neodstraňujte kryt vzduchového filtra (pozri kapitolu 4).
7. Otočte kryt vzduchového filtra tak, aby bola viditeľná klapka. Musí byť otvorený. V opačnom prípade skontrolujte, či sa ventil nelepí. Posuňte klapku rukou a uistite sa, že neexistujú žiadne odchýlky.
8. Ak sa škrtiaca klapka voľne pohybuje a ovládanie podtlaku je nedostatočné, dôkladne skontrolujte, či vákuové hadice tesnia. Ak nenájdete žiadne netesnosti, vymeňte membránu.
Výmena prvkov systému
9. Odstráňte membránu otočením o 90 stupňov.
10. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Uistite sa, že tyč membrány zapadá do ventilu.