HondaBook.ru
Mașini Volkswagen Mașini Ford Mașini Lada Mașini Skoda Mașini BMW Mașini Mazda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Semn de carte Contacte Harta   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Altele Articole
Civic 3 și 4 (1983-1991) Civic 5 și 6 (1991-2000) Civic 6 (1995-2000) Civic 7 (2000-2005) Civic 8 (2005-2011)

Depanarea circuitului conectorului ECM (Honda Civic 8)

  • Principal
  • Honda Civic
  • 8 (2005-2011)
  • Unitate de putere
  • Depanare
  • Depanarea circuitului conectorului ECM
0
Cuprins: Resetați și înlocuiți computerul ECM…⇊ Înlocuirea computerului ECM ⇊
Nota. ECM rămâne pornit timp de 15 minute după ce contactul este rotit în poziția "OFF". Ocolirea circuitului SCS după ce contactul este rotit în poziția "OFF" anulează această funcție. Dezactivarea ECM în timpul acestei funcții fără a ocoli circuitul SCS poate deteriora ECM.


1. Asigurați-vă că cunoașteți codul antifurt pentru sistemul dvs. audio.

2. Scoateți bateria.

3. Ocoliți circuitul SCS cu sistemul de diagnosticare HDS.

4. Scoateți capacul A.

5. Scoateţi ECM A. Deconectaţi conectorii ECM B…


5. Scoateţi ECM A. Deconectaţi conectorii ECM B şi aplicaţi sonda tester la bornele de pe partea terminală a conectorilor.

6. Instalați bateria, apoi faceți următoarele:


6. Instalați bateria, apoi faceți următoarele:


  • Introduceți codurile de securitate antifurt ale sistemului audio.
  • Setați ora corectă pe ceas.

7. Conectați un capăt al cablului clemei A la multimetrul digital B și celălalt capăt la mufa banană (Pomona Electronics Tool #3563 sau echivalent) C.

8. Când diagnosticarea/depanarea este completă la conectorul ECM, utilizați mufa de testare A deasupra terminalului pentru a testa terminalul dorit.

9. Conectați cu grijă testerul (ieșirea) la mufa…
9. Conectați cu grijă testerul (ieșirea) la mufa…

9. Conectați cu grijă testerul (ieșirea) la mufa de testare a terminalului. Nu forțați vârfurile în terminale.

Nota. Pentru cele mai bune rezultate, utilizați întotdeauna un tester (ieșire).


Pentru a evita deteriorarea conectorilor terminalelor, nu utilizați cabluri de testare, agrafe sau alți înlocuitori. Deteriorarea terminalelor are ca rezultat conexiuni slăbite și date incorecte. Nu perforați izolația firului. Perforarea izolației poate duce la o calitate proastă sau la ruperea intermitentă a conexiunii electrice.



Resetați și înlocuiți computerul ECM pentru diagnosticare



Utilizați această procedură dacă aveți un ECM bun cunoscut pentru a rula diagnostice. Reporniți ECM numai dacă nu are cel mai recent software instalat.

Nota. Nu opriți contactul în timp ce resetați ECM. Dacă opriți contactul înainte de finalizarea procedurii, ECM poate fi deteriorat.


Nota. Actualizare software ECM


Nota. Vă rugăm să vă asigurați că utilizați cea mai recentă versiune de software HDS.


Nota. Pentru a vă asigura că este instalată cea mai recentă versiune de software, efectuați o actualizare a software-ului ECM atunci când înlocuiți temporar sau definitiv ECM.


Nota. Nu este posibil să actualizați datele computerului ECM folosind programul care este deja instalat pe acesta. Computerul acceptă doar programe noi.


Nota. Înainte de a actualiza datele ECM, asigurați-vă că bateria este complet încărcată.


Nota. Pentru a preveni deteriorarea computerului ECM, nu porniți niciun echipament electric în timpul procedurii de actualizare a datelor (sistem audio, sistem de frânare, aer condiționat, geamuri electrice, trapă, încuietori electrice uși etc.).


Nota. Dacă trebuie să diagnosticați modulul de interfață Honda (HIM) deoarece indicatorul luminos roșu HIM este aprins (#3) sau a clipit în timpul procedurii de actualizare a datelor, lăsați contactul pus (poziția II), atunci când deconectați HIM-ul de la conectorul de legătură de date (DLC). Acest lucru va preveni deteriorarea ECM.


Nota. Temperaturile ridicate ale compartimentului motorului pot cauza supraîncălzirea ECM pentru a iniția actualizările. Dacă motorul funcționa înainte de această procedură, deschideți capota și răciți cablajul compartimentului motor.




1. Puneți contactul (poziția "ON" II), dar nu porniți motorul.

2. Conectați HDS-ul la conectorul de legătură de date DLC A situat pe partea șoferului, sub tabloul de bord.

3. Dacă HDS-ul nu are funcția de actualizare, deconectați-l de la vehicul și conectați-l "Honda interface module" (HIM).

4. Dacă software-ul ECM este cel mai recent, deconectați HDS sau HIM de la DLC și reveniți la procedura anterioară.

Dacă software-ul ECM nu este cel mai recent, efectuați procedura de actualizare ECM așa cum este descrisă pe autocolantul HIM sau în sistemul de actualizare ECM.

Nota. Dacă procedura de actualizare a ECM necesită răcirea ECM, urmați instrucțiunile de pe ecran.


5. Efectuați Procedura de diagnosticare în modul inactiv ECM.

6. Efectuați procedura de ștergere a poziției de referință a senzorului/diagnosticului CKP cu poziția de referință a senzorului CKP.

Înlocuirea computerului ECM



1. Asigurați-vă că aveți codul antifurt pentru sistemul dvs. audio.

2. Conectați HDS-ul la conectorul de legătură de date DLC A situat pe partea șoferului, sub tabloul de bord.

3. Puneți contactul rotind cheia în poziția "ON" (II).

4. Verificați dacă HDS comunică cu vehiculul și ECM. Dacă nu, depanați circuitul DLC.

5. Scoateți bateria.

6. Scoateți capacul A.

7. Scoateți șuruburile D, apoi scoateți ECM E.


7. Scoateți șuruburile D, apoi scoateți ECM E.



8. Deconectați conectorii ECM A, B și C.


8. Deconectați conectorii ECM A, B și C.

Nota. Conectorii ECM A, B și C au simboluri în relief.


9. Instalați ECM și bateria în ordinea inversă a demontării.

10. Puneți contactul rotind cheia în poziția "ON" (II).

Nota. Cod DTC P0630 "VIN not Programmed or Mismatch" ("Lipsa sau necorespunderea numărului de înmatriculare a vehiculului") va continua, pentru că numărul de identificare (VIN) nu este programat într-un bloc de MES. Ignorați-l și continuați procedura.


11. Introduceți VIN-ul în ECM folosind HDS.

12. Actualizați software-ul ECM dacă nu are cea mai recentă versiune de software.

13. Selectați o funcție "IMMOBI SYSTEM" folosind HDS.

14. Rescrieți codul imobilizatorului utilizând procedura de înlocuire a ECM disponibilă în HDS. Acest lucru vă va permite să porniți motorul.

15. Resetați ECM utilizând HDS.

16. Efectuați Procedura de diagnosticare în modul inactiv ECM.

17. Efectuați procedura de diagnosticare utilizând poziția de referință indicată de senzorul CKP.

18. Introduceți codul de securitate pentru sistemul audio și setați ceasul.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Aceste informații au fost verificate: Iaroslav Shiryaev
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Civic 8: Depanare
Următorul ▶

Folosind sistemul HD
Depanarea sistemelor de combustibil și de emisii
Stare OBD (diagnosticare la bord)
Depanarea circuitului «MIL» (L13A)
Procedura de diagnosticare a calculatorului (MES) cu privire la regimul de…
Efectuarea depanării în sistemul B-CAN
Depanarea circuitului DLC (conector de legătură de date) (L13A)
Vezi și alte articole din manualele Honda:
Verificarea motorului de antrenare a ventilatorului încălzitorului și… Honda Accord 6 (1997-2002)
Verificarea circuitului motorului ventilatorului încălzitorului… Honda Fit 1 (2001-2008)
Depanarea circuitului ventilatorului radiatorului Honda CR-V 2 (2002-2006, benzină)
Locațiile pinilor conectorului modulului de control al… Honda HR-V 1 (1998-2006, benzină)
Schema circuitului brichetei si prizei electrice Honda Avancier 1 (1999-2003, benzină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 40 + 19 ?

       



Civic 8 (2005-2011) 
  • Informații generale
  • Date tehnice
  • Organele de conducere
  • Conducere și întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină (L13A)
  • Motoare pe benzină (R18A)
  • Motoare diesel (N22A)
  • Răcire și lubrifiere (L13A)
  • Răcire și lubrifiere (R18A)
  • Răcire și lubrifiere (N22A)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de reducere a toxicității
  • Depanare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Civic 7 (2000-2005) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Unitate de putere
  • Motoare D15B și D17A
  • Motoare K20A
  • Reparații majore
  • Sistem de racire
  • Sistem de lubrifiere
  • Injecție de combustibil
  • Reducerea toxicității
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Variator (CVT)
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu și tren de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Aer conditionat manual
  • Aer conditionat automat
  • Sistem de securitate
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Ștergătoarele de parbriz
  • Sistem audio
  • Scheme electrice
Civic 6 (1995-2000) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor în mașină (Civic)
  • Motor în mașină (Integra)
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de management al motorului
  • Transmitere
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată (AT/CVT)
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Civic 5 și 6 (1991-2000) 
  • Unitate de putere
  • Motoare SOHC
  • Motoare DOHC
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Sistem de injecție (SOHC)
  • Sistem de injecție (DOHC)
  • Carburator
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala S4C
  • Transmisia manuala S40
  • Transmisie automată auto
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu și șasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Elementele corpului
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și instrumente
  • Circuite electrice
Civic 3 și 4 (1983-1991) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Tracţiune pe patru roţi
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
HondaBook.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Feedback-ul • Informații pentru șofer • Sistem de căutare • Semn de carte
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 și 4 (1983-1991) • Civic 5 și 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Acest site web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționarea corectă. Făcând clic pe „OK”, sunteți de acord.