2. Găsiți releul motorului de antrenare a ventilatorului încălzitorului în blocul de montaj din compartimentul motor al vehiculului. Scoateți acest releu și verificați dacă funcționează corect (vezi capitolul Echipamente electrice de bord). Înlocuiți releul defect.
3. Puneți transmisia în poziția "P", cuplați frâna de parcare și rotiți cheia de contact în poziția ON fără a porni motorul.
4. Ansamblul ventilator al încălzirii este situat sub tabloul de bord al vehiculului, în spatele torpedoului, lângă peretele etanș al compartimentului motor.
5. Mutați butonul de control al direcției de alimentare cu aer de pe panoul de control al funcționării încălzitorului în poziția FLOOR, setați butonul de selectare a modului vitezei ventilatorului în poziția 4. Încercați să determinați cu ureche dacă aerul este furnizat prin conductele de aer. Dacă este furnizat aer, mutați butonul de control al vitezei în poziția 1 și ascultați din nou. Repetați testul în fiecare poziție a mânerului.
Nota. Comutatorul de viteză a ventilatorului este inclus în circuitul electric al motorului electric de pe partea de masă.
6. Dacă ventilatorul nu funcționează și toate siguranțele și releele au fost verificate și sunt în stare bună, trebuie să treceți la verificarea motorului electric în sine. Găsiți conectorul electric de pe spatele ansamblului ventilator și utilizați o sondă de voltmetru ascuțită pentru a testa terminalul firului galben-negru cu contactul pornit. Trebuie să existe minimum 10 volți prezenți la această bornă în orice altă poziție decât poziția OPRIT a comutatorului de control al vitezei, altfel vor exista daune în circuitul între blocul de montare a siguranțelor și panoul de control al încălzitorului/aerului condiționat sau între panou.. control si motor electric.
7. Dacă există tensiune la sursa de alimentare, dar ventilatorul nu funcționează, conectați terminalul firului albastru-roșu la împământarea șasiului (utilizați un fir jumper cu o sondă ascuțită). Dacă ventilatorul nu funcționează la împământarea terminalului, înlocuiți motorul electric al unității sale, altfel ar trebui să verificați starea circuitului în zona dintre comutatorul de selectare a vitezei și ansamblul rezistenței.
8. Dacă ventilatorul funcționează doar în unele dintre modurile de viteză, verificați rezistența acestuia. Ansamblul rezistenței este atașat la carcasa ventilatorului din dreapta sub tabloul de bord. Trei rezistențe sunt plasate pe placă, permițând ventilatorului să funcționeze în trei moduri de viteză diferite, atunci când ventilatorul este pornit la viteza maximă (poziția 4), curentul este trecut prin dispozitivele ocolind rezistențele.
9. Scoateți ansamblul rezistenței și evaluați vizual starea elementelor sale (elementele nu trebuie topite). Măsurați rezistența dintre bornele 1 și 5 ale conectorului. dacă rezultatul măsurării este în afara intervalului de 5÷3,5 Ohmi, înlocuiți ansamblul.
10. Dacă ansamblul rezistenței este în ordine, dar ventilatorul încă nu funcționează la toate vitezele, ar trebui să consultați materialele din secțiunea Echipamente electrice de bord și scoateți panoul de control al încălzitorului/aerului condiționat. Deconectați conectorul cablajului electric din partea din spate a comutatorului selector al vitezei ventilatorului și verificați distribuția conductibilității între bornele de contact în diferite poziții ale comutatorului. Întrerupătorul defect trebuie înlocuit.
 |
 |
11. Verificați starea releului ventilatorului încălzitorului din blocul de montaj din compartimentul motor al vehiculului. Scoateți releul din soclu și verificați dacă funcționează corect (vezi capitolul Echipamente electrice de bord). Sondați bornele de contact din priza blocului de montare cu un voltmetru: la borna 4, tensiunea bateriei ar trebui să fie prezentă în mod constant, la borna 1 - numai când contactul este pus. Terminalul 2 trebuie să fie permanent împământat la masă.