Ne străduim mereu să ne dotăm locul de muncă. Pentru a avea totul la îndemână, iluminare bună și, important, un scaun confortabil. Și dacă locul de muncă este o mașină și trebuie să-ți petreci cea mai mare parte a timpului în ea? Cum se rezolvă problema în acest caz: ne este confortabil să stăm în mașini și care ar trebui să fie locul nostru?
Deci, prima întrebare este: cât de importantă este potrivirea corectă?
Pe primele modele de mașini autohtone, au fost instalate scaune care nu au luat în considerare absolut faptul că o persoană aparține clasei vertebratelor. Între timp, un scaun auto este, de fapt, un loc de muncă: fiecare șofer, chiar și un neprofesionist, își petrece o zecime din viață în el. Coloana vertebrală suferă cea mai mare sarcină în poziția șezând. În același timp, greutatea literalmente a întregului corp cade pe regiunea lombară (chiar și, oricât de ciudat ar părea, acele părți care se află sub centură). Nu întâmplător, de exemplu, după leziuni ale coloanei vertebrale, pacientului i se permite să stea în picioare, să se întindă, dar îi este interzis să stea.
Coloana vertebrală are o serie de curbe fiziologice: îndoirea cervicală înainte (lordoza cervicală), cocoașa toracică spate (cifoza toracică), lordoza lombară și cifoza sacră. Din lateral, coloana vertebrală seamănă cu litera latină S sau, mai exact, cu semnul dolarului -$. Linia verticală arată aici vectorul gravitațional și la intersecția acestui vector sunt situate nodurile critice care poartă sarcina maximă.
Deoarece coloana vertebrală are curbe fiziologice, scaunul trebuie să îndoaie aceste curbe "rasfata". Spătarul scaunului la nivelul omoplaților ar trebui să fie, parcă, eșuat. Regiunea lombară, dimpotrivă, trebuie sprijinită cu o pernă mică. Este de dorit dacă înconjoară și corpul, oferind sprijin suprafețelor sale laterale și împiedicând mișcarea în timp a virajelor.
Întrebarea a doua: cum se verifică potrivirea corectă?
Când te așezi pe un scaun, fiecare parte a corpului tău ar trebui să se întindă într-o cutie, așa cum ar fi. Cap (sau gât) - pe rola gâtului, spate - în adâncitura dorsală, spate inferior - pe perna lombară; șoldurile nu alunecă înainte. Greutatea corpului nu trebuie să cadă pe nicio parte a acestuia. Desigur, atunci când mașina începe să se miște, nu vei rămâne în această poziție, ci te apleci puțin înainte. Dar pe pistă, atunci când nu trebuie să întoarceți capul, vă puteți permite să vă lăsați pe spate în scaun și să țineți volanul pentru a vă odihni puțin.
Întrebarea a treia: ce ar trebui să fie un scaun auto?
Un scaun auto bun ar trebui să aibă o pernă lombară reglabilă, un spătar reglabil și, bineînțeles, un suport pentru gât. Acesta din urmă servește la prevenirea loviturii de bici (când lovește o mașină din spate) și pentru a menține lordoza cervicală; chiar dacă nu există tetieră pe mașină, trebuie să o cumpărați și să o instalați. Acordați atenție suporturilor laterale de pe spate și pernă, care asigură suport lateral, precum și suportului frontal, care împiedică "alunecând" conducător auto.
Separat, vreau să spun despre perna de scaun pe care ne așezăm. Trebuie să fie dur. Mașinile germane sunt renumite pentru asta: se pare că scaunul de sub tine este ca unul din lemn, dar este confortabil să stai. Există chiar și o expresie "hard seat în germană". Mașinile americane, dimpotrivă, sunt echipate cu perne de scaun prea moi; în plus, adesea scaunele din față în ele sunt realizate sub formă de unul "bănci", care nu oferă suficient suport organismului. Uneori, partea de pernă care se află sub șolduri este reglabilă în înălțime, iar cea mai apropiată de genunchi este reglabilă în lungime. La "potrivire personalizată" Toate aceste ajustări trebuie ghidate, desigur, de criteriul confortului. Într-o mașină bună, pe lângă reglarea scaunului, există și o reglare a volanului. Oamenii au toți înălțimi diferite; înalt va face scaunul mai jos (să nu te lovești cu capul de tavan), iar un bărbat de statură mică sau o femeie este mai înalt. Și dacă scaunul poate fi ridicat și coborât, atunci și volanul trebuie reglat în sus și în jos.
Câteva sfaturi pentru un șofer care obosește la locul de muncă
Orice șofer, mai ales conducător "tremurând" mașină, nu ar trebui să mai puțin de o dată la două ore, să vă odihniți - opriți, coborâți din mașină, faceți câteva exerciții. De asemenea, este bine să vă atârnați în brațe pe un copac de pe marginea drumului sau - dacă mașina este un camion - pe parte a corpului. Util pentru a purta special "centura industriala" - un fel de semicorset din material sintetic dens cu inserții de întărire în regiunea lombară. O astfel de centură descarcă spatele și asigură împotriva sarcinii excesive asupra vertebrelor. Și cel mai important - urmăriți aterizarea. Chiar dacă obișnuiești să stai altfel.. încearcă să pui o pernă sub spatele inferior - și cu siguranță vei deveni mai confortabil.