Creăm un loc confortabil pentru șofer (Honda CR-V 1)

Ne străduim mereu să ne amenajăm locul de muncă. Pentru ca totul să fie la îndemână, există o iluminare bună și, important, un scaun confortabil. Și ce se întâmplă dacă locul de muncă este o mașină și trebuie să vă petreceți cea mai mare parte a timpului în ea? Cum se rezolvă problema în acest caz: ne simțim confortabil stând în mașinile noastre și cum ar trebui să fie scaunul nostru?

Deci, prima întrebare: cât de importantă este plantarea corectă?

Primele modele de mașini autohtone erau echipate cu scaune care ignorau complet faptul că oamenii aparțin clasei vertebratelor. Între timp, un scaun auto este, în esență, un loc de muncă: fiecare șofer, chiar și unul neprofesionist, își petrece o zecime din viață în el. Coloana vertebrală este supusă celui mai mare stres în poziția așezată. Greutatea întregului corp cade literalmente pe regiunea lombară (chiar și, oricât de ciudat ar părea, acele părți de sub talie). Nu întâmplător, de exemplu, după leziuni ale coloanei vertebrale a pacientului permit să stea, se întindă, dar interzic să se așeze.



Coloana vertebrală are o serie de curburi fiziologice: îndoire cervicală înainte (lordoză cervicală), cocoașă la piept (cifoză toracică), lordoză lombară și cifoză sacrală. Din lateral, coloana vertebrală seamănă cu litera latină S sau, mai precis, cu semnul dolarului - $. Linia verticală de aici arată vectorul gravitațional, iar la intersecția acestui vector se află nodurile critice care suportă sarcina maximă.

Întrucât coloana vertebrală are curburi fiziologice, scaunul ar trebui să "se complacă" în aceste curburi. Spătarul scaunului la nivelul omoplaților ar trebui să fie ca și cum ar fi adâncit. Regiunea lombară, dimpotrivă, trebuie susținută cu o pernă. Este de dorit dacă înconjoară și corpul, oferind sprijin suprafețelor laterale și împiedicând mișcarea în timpul virajelor.

Întrebarea a doua: cum verific dacă potrivirea este corectă?

Când stai pe un scaun, fiecare parte a corpului tău ar trebui să încapă într-o husă. Capul (sau gâtul) - pe perna cervicală, spatele - în cavitatea dorsală, partea inferioară a spatelui - pe perna lombară; șoldurile nu alunecă înainte. Greutatea corpului nu ar trebui să cadă pe nicio parte a acestuia. Firește, când mașina începe să se miște, nu veți rămâne în această poziție, ci veți avansa puțin. Dar pe autostradă, când nu trebuie să întorci capul, poți să te lași pe spate în scaun și, ținând volanul, să te odihnești puțin.

Întrebarea trei: cum ar trebui să fie un scaun auto?

Un scaun auto bun ar trebui să aibă o pernă lombară reglabilă, o curbură reglabilă a spătarului și, bineînțeles, o tetieră sub ceafă. Acesta din urmă servește la prevenirea leziunilor de tip whiplash (când mașina este lovită din spate) și pentru menținerea lordozei cervicale; chiar dacă mașina nu are tetieră, trebuie să o cumperi și să o instalezi. Acordați atenție pernelor laterale de pe spătar și pernă, care oferă suport lateral, precum și pernei frontale, care împiedică șoferul să "alunece în jos".



Aș vrea să spun separat despre perna scaunului pe care stăm. Cu siguranță trebuie să fie greu. Pentru asta sunt faimoase mașinile germane: scaunul de sub tine pare din lemn, dar este confortabil. Există chiar și o expresie - "un scaun dur în stil german". Mașinile americane, dimpotrivă, sunt echipate cu perne de scaun excesiv de moi; în plus, scaunele din față din ele sunt adesea realizate sub forma unei singure "banchete", care nu oferă un suport suficient pentru corp. Uneori, partea pernei care se află sub șolduri are reglare pe înălțime, iar partea care este mai aproape de genunchi are reglare pe lungime. Atunci când "ajustați singuri" toate aceste ajustări, ar trebui, desigur, să vă ghidați după criteriul confortului. Într-o mașină bună, pe lângă reglarea scaunului, există și reglarea volanului. Oamenii au înălțimi diferite; scaunul înalt va fi mai jos (ca să nu te dai cu capul de tavan), și o persoană scundă sau o femeie - mai înaltă. Și dacă scaunul poate fi ridicat și coborât, atunci și volanul trebuie reglat în sus și în jos.

Câteva sfaturi pentru un șofer care obosește la locul de muncă

Orice șofer, mai ales la volanul unei mașini "șubreditoare", ar trebui să se odihnească cel puțin o dată la două ore - să oprească, să coboare din mașină, să facă niște exerciții. De asemenea, ar fi bine să agățați de mâini de un copac de pe marginea drumului sau - dacă vehiculul este un camion - de partea laterală a caroseriei. Este util să purtați o "curea industrială" specială - un fel de semi-corset confecționat dintr-un material sintetic dens cu inserții de întărire în regiunea lombară. Această centură relaxează spatele și protejează împotriva solicitării excesive asupra vertebrelor. Ei bine, și cel mai important, urmăriți aterizarea. Chiar dacă ești obișnuit să stai diferit... încearcă să pui o pernă sub partea inferioară a spatelui - și cu siguranță te vei simți mai confortabil.

(Originalul poate fi găsit pe resursă: www.HondaBook.ru)